YHT ਸੈੱਟ ਖਰੀਦ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਸੀਮੇਂਸ ਅਤੇ ਅਲਸਟਮ ਸੰਕਟ: TCDD ਦੁਆਰਾ 29 ਮਈ 2014 ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਟੈਂਡਰ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੀਮੇਂਸ ਨੇ 339 ਮਿਲੀਅਨ 872 ਹਜ਼ਾਰ 201 ਯੂਰੋ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ, ਅਲਸਟਮ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ 262 ਮਿਲੀਅਨ 116 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਲਸਟੋਮ ਨੂੰ ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਟੈਂਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਗੁੰਮ ਹੋਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਸੀਮੇਂਸ, ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਮੁਕਾਬਲਾ ਰਿਹਾ, ਨੇ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤ ਲਿਆ।
ਜਰਮਨ ਸੀਮੇਂਸ ਅਤੇ ਇਤਾਲਵੀ ਅਲਸਟਮ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ 10 ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ 3-ਸਾਲ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਬੋਲੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਈ। ਅਲਸਟਮ ਨੂੰ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੇ ਟੈਂਡਰ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਪਬਲਿਕ ਪ੍ਰੋਕਿਉਰਮੈਂਟ ਅਥਾਰਟੀ (KİK) ਨੂੰ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ 6 ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਆਪਣੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ। ਉਸਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ, ਉਸਨੇ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਉਸਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਅਲਸਟਮ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਮੰਗੇ ਗਏ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, KİK ਨੇ ਇਸ ਇਤਰਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਉਪ-ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਟਾਲੀਅਨ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਇਤਰਾਜ਼ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਬਾਰੇ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲਈ 250 kWh ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਜੋ 12,548 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੀਮੇਂਸ ਨੇ 300 km/h ਲਈ 12,036 kWh/hr ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਜੇਸੀਸੀ ਨੇ ਇਸ ਇਤਰਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।
ਇੱਕ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ
ਅਲਸਟਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੀਮੇਂਸ ਦੀ 339 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ TCDD ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ 320 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, KIK ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਯੂਰੋ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਈ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ TL ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਮਤ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ 974 ਮਿਲੀਅਨ TL ਹੋ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ 992 ਮਿਲੀਅਨ TL ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ। KİK ਨੇ ਆਪਣੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਥਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ: "ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਨਿਯਤ ਵਾਧਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜਨਤਕ ਲਾਭਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।"
ਕੋਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ
ਇਤਰਾਜ਼ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ 'ਤੇ, ਅਲਸਟਮ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਲੋੜੀਂਦਾ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਮਾਹੌਲ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ, ਉਸਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ, 9 ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਟੈਂਡਰ ਡੋਜ਼ੀਅਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਸੀਮੇਂਸ ਨੇ ਹੀ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਬੋਲੀ ਲਗਾਈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇਸੀਸੀ ਨੇ ਇਸ ਇਤਰਾਜ਼ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ, "ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਯੋਗ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮੁਕਾਬਲਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ" ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। KIK ਨੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖਰੇ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਟੈਂਡਰ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਲਸਟਮ ਅਸਹਿਮਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। KİK ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸੀਮੇਂਸ ਨੇ ਅਧੂਰੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦਿੱਤੇ ਸਨ। ਸੀਮੇਂਸ ਦੁਆਰਾ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਈ ਗਈ ਬੋਲੀ ਫਾਈਲ ਵਿੱਚ, KİK ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 'ਅੰਦਰ - ਬਾਹਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ', 'ਵੈਕਿਊਮ ਟਾਇਲਟ' ਅਤੇ 'ਪੈਥੋਗ੍ਰਾਫ' ਨਾਮਕ ਡਿਵਾਈਸ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ISO 14000 ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ TCDD ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅਵੈਧ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸੀਮੇਂਸ ਨੇ ਟੈਂਡਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਸੀਮੇਂਸ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਅਵੈਧ ਕਰਨ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੇ ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਟੈਂਡਰ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਕਿ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੈਧ ਬੋਲੀ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਕੀ ਉਸਨੇ 57 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਰਿਸ਼ਵਤ ਦਿੱਤੀ ਸੀ?
ਜਦੋਂ ਕਿ SIemens ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਟੈਂਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ (ਇਸ ਨੇ ਲਗਭਗ 13 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਲਈ), ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਰਿਸ਼ਵਤਖੋਰੀ ਦੇ ਸਕੈਂਡਲ ਨਾਲ ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ। ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਲੰਬਿਤ ਇੱਕ ਮੁਕੱਦਮੇ ਵਿੱਚ, ਸੀਮੇਂਸ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹਾਂ ਨੂੰ ਰਿਸ਼ਵਤ ਦਿੱਤੀ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਟੈਂਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਾਇਦਾ ਲੈਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਸੀਮੇਂਸ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰਿਸ਼ਵਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 57 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਵੰਡੇ, ਅਤੇ ਅਦਾਲਤੀ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਬਿਆਨ ਸਨ ਕਿ ਪੈਸਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੰਤਰੀ ਵੀ ਸੀ। ਰਿਸ਼ਵਤਖੋਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਗ੍ਰੀਸ ਸਮੇਤ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਜਿੱਥੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬਿਆਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਉੱਥੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ