ਵੱਡੀ ਵਿਕਰੀ ਹੋਈ! ਸਬੀਹਾ ਗੋਕਸੇਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ

ਵੱਡੀ ਵਿਕਰੀ ਹੋਈ! ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਏਅਰਪੋਰਟ: ਟੀਏਵੀ ਏਅਰਪੋਰਟਸ ਹੋਲਡਿੰਗ (ਟੇਪ ਅਕਫੇਨ) ਨੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਏਅਰਪੋਰਟ ਵਿੱਚ 40 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ 285 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਲਈ ਲਿਮਕ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ੇਅਰ ਖਰੀਦ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਸ਼ੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਟੀਏਵੀ ਅਤੇ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਏਅਰਪੋਰਟ ਹੋਲਡਿੰਗ, ਜੋ ਕਿ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਦੀ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਬਣ ਜਾਣਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਲਿਮਕ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖੇ ਗਏ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸ਼ੇਅਰ ਵੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣ ਲਈ ਸ਼ੇਅਰ ਹਨ, TAV ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਦੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਮਾਲਕ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਟੀਏਵੀ, ਜਿਸ ਕੋਲ ਲਿਮਕ ਦੇ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸ਼ੇਅਰ ਹਨ, ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 18,5 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਸਦੇ ਮਲੇਸ਼ੀਅਨ ਭਾਈਵਾਲ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਏਅਰਪੋਰਟ ਹੋਲਡਿੰਗਜ਼ (MAH) ਦੇ ਨਾਲ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਲਿਮਕ ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਅਜੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ।
ਇਸ ਖ਼ਬਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੀਏਵੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਸਟਾਕ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਖੁੱਲਣ 'ਤੇ 1,13 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧ ਕੇ 17,95 ਲੀਰਾ ਹੋ ਗਏ।
TAV ਏਅਰਪੋਰਟਸ ਭਾਈਵਾਲੀ ਢਾਂਚਾ
• 40,3% ਜਨਤਕ
• 38,0% ਫ੍ਰੈਂਚ ਏਰੋਪੋਰਟਸ ਡੀ ਪੈਰਿਸ ਸਮੂਹ
• 8,1% ਟੇਪੇ ਇਨਸ਼ਾਟ
• 8,1% ਅਕਫੇਨ ਹੋਲਡਿੰਗ
• 2,0% ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਬਿਲਡਿੰਗ
• 3,5% ਹੋਰ
ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਨ ਸਨ
ਟੀਏਵੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਸਾਨੀ ਸੇਨੇਰ ਨੇ ਸਮਝੌਤੇ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਕਿਹਾ:
“ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਨਵਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਾਈਵਾਲ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਟੀਏਵੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਣਨੀਤਕ ਕਦਮ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨੈਟਵਰਕ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਕੋਪਜੇ, ਓਹਰੀਡ, ਟਬਿਲੀਸੀ, ਬਟੂਮੀ, ਰੀਗਾ, ਐਨਫਿਧਾ, ਮੋਨਾਸਟੀਰ, ਅੰਕਾਰਾ, ਇਜ਼ਮੀਰ, ਬੋਡਰਮ ਅਤੇ ਗਾਜ਼ੀਪਾਸਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਟੀਏਵੀ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਨ। ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡਾ ਸਥਾਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਦੂਜਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਨਵਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੇਗਾ। ਇਸ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਅਸੀਂ ਲਿਮਕ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਆਏ। ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪੱਖਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਨੁਕਤੇ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਦੇ ਤਰਕਪੂਰਨ ਕਾਰਨ ਸਨ। ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲੇ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਦੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਨ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲਿਮਕ ਦੀ ਇੱਛਾ, ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ 2021 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਾਡੀ ਇੱਛਾ ਨੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, ਨੇ ਇਸ ਸਮਝੌਤੇ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕੀਤਾ।
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਟੀਏਵੀ ਸਮੂਹ ਨੇ ਵੀ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਭਾਰਤੀ ਭਾਈਵਾਲ ਜੀ.ਐਮ.ਆਰ. GMR, ਜੋ ਕਿ ਆਰਥਿਕ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਨੇ ਦੂਜੇ ਭਾਈਵਾਲ ਮਲੇਸ਼ੀਅਨ MAH ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਤਰਜੀਹ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। GMR ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਈ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਇਸਦੇ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ $296 ਮਿਲੀਅਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। GMR ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ MAH ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਕੁਝ ਕਰਜ਼ੇ ਇਸ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, MAH ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਦੇ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸ਼ੇਅਰ ਹਨ।
1987 ਵਿੱਚ ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਨੀਂਹ 1998 ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਐਡਵਾਂਸਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਪਾਰਕ (İTEP) ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਅਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਕਾਰਗੋ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਕੁਰਟਕੋਈ ਵਿੱਚ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਜੋ ਕਿ ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਡਰ ਸੈਕਟਰੀਏਟ (SSM) ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੀ ਲਾਗਤ 550 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ।
ਮਈ 2008 ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਗਿਆ
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਧਿਕਾਰ 1 ਮਈ, 2008 ਨੂੰ ਲਿਮਕ ਹੋਲਡਿੰਗ, ਭਾਰਤ ਦੇ GMR ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਏਅਰਪੋਰਟ ਹੋਲਡਿੰਗਸ ਬਰਹਾਦ ਦੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। OHS, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੀਤਾ, ਨੇ 20 ਬਿਲੀਅਨ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਲਈ 932-ਸਾਲ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਧਿਕਾਰ ਲਏ। 30 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ੇਅਰ ਮਲੇਸ਼ੀਅਨ ਪਾਰਟਨਰ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਸਨ।
ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਸਿਰਫ਼ 47 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਹੀ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ
2001 'ਚ ਖੁੱਲ੍ਹਣ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 47 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਿਹਲਾ ਰਿਹਾ। 2005 ਤੱਕ, ਪੈਗਾਸਸ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਵਧਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ।
ਜਦੋਂ ਟਰਮੀਨਲ, ਜੋ ਕਿ 3,5 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ/ਸਾਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ, ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ ਵਿਹਲਾ ਸੀ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਗਿਆ, SSM 2007 ਵਿੱਚ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਬਾਹਰ ਗਿਆ। ਲਿਮਕ-ਜੀ.ਐੱਮ.ਆਰ.-ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਨੇ ਟੈਂਡਰ 'ਚ ਨਿਲਾਮੀ ਜਿੱਤੀ, ਜਿੱਥੇ ਕਾਫੀ ਵਿਵਾਦ ਹੋਇਆ। ਕਨਸੋਰਟੀਅਮ, ਜਿਸ ਨੇ 1,9 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ 20 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ + ਵੈਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ, ਨੇ ਮਈ 25 ਵਿੱਚ 2008 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ।
25 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਟਰਮੀਨਲ
ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ, ਜਿਸ ਨੇ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਨੇ 250 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾਲ 25 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ/ਸਾਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ। 320 ਹਜ਼ਾਰ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਕੁੱਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰਮੀਨਲ, 5 ਹਜ਼ਾਰ 350 ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਅਤੇ 60 ਕਮਰਿਆਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹੋਟਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ 120 ਚੈੱਕ-ਇਨ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ 42 ਪਾਸਪੋਰਟ ਕਾਊਂਟਰ ਹਨ। ਕੁੱਲ 7 ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਾਲੇ ਬੈਗੇਜ ਕਲੇਮ ਬੈਂਡ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸਮਰੱਥਾ 7 ਹਜ਼ਾਰ 5000 ਸੂਟਕੇਸ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿੱਥੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਇੱਕ ਹੀ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਜੋ ਕਿ ਸਨਐਕਸਪ੍ਰੈਸ, ਪੈਗਾਸਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ THY ਦੇ ਉਪ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਨਾਡੋਲੂਜੇਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨਾਲ ਵਧਿਆ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ 18,5 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਫੜਿਆ। ਪਿਛਲੇ ਰਮਜ਼ਾਨ ਤਿਉਹਾਰ ਦੌਰਾਨ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 90 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਧ ਗਈ ਸੀ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਲਈ 1376 ਨਿਯਤ ਉਡਾਣਾਂ ਹਨ। ਇਨਬਾਉਂਡ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 69 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਯੂਰਪੀਅਨ, 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੱਧ ਪੂਰਬੀ ਅਤੇ 6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਫਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ।
ਨਵਾਂ ਰਨਵੇਅ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਦੂਜਾ ਵਿਕਾਸ ਪੜਾਅ ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਰਨਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਵਾਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਅਰਬੱਸ ਏ3 ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਰਨਵੇ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੇਕ-ਆਫ ਵਜ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਸ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 500 ਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 380 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਡੌਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਦੋ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਰਨਵੇਅ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਟਰਮੀਨਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਉਤਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਟਰਮੀਨਲ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸਾਲਾਨਾ 50 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ। ਉਡਾਣ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ 115 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਟਰੋਲ ਟਾਵਰ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕੇਅਰ ਸੈਂਟਰ ਬਣੋ
ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੇਂਦਰ ਵੀ ਹੈ। ਹੈਬੋਮ (ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਐਂਡ ਰਿਪੇਅਰ ਸੈਂਟਰ), ਜੋ ਕਿ THY ਦੇ ਗਾਹਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗਾ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ MRO ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। TEC (ਤੁਰਕੀ ਇੰਜਣ ਕੇਂਦਰ), ਜਿਸ ਨੂੰ THY ਨੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪ੍ਰੈਟ ਐਂਡ ਵਿਟਨੀ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਇੰਜਣ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਾਈਟੈਕਨਿਕ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ, 60 ਤੋਂ 2008 ਹਜ਼ਾਰ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਬੰਦ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਹੈਂਗਰ ਦੇ ਨਾਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
84 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਿਆ
TAV ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤਾਤੁਰਕ, ਅੰਕਾਰਾ ਏਸੇਨਬੋਗਾ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਅਦਨਾਨ ਮੇਂਡਰੇਸ, ਮਿਲਾਸ ਬੋਡਰਮ ਅਤੇ ਅਲਾਨਿਆ ਗਾਜ਼ੀਪਾਸਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। TAV ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰਜੀਆ ਦੇ ਟਬਿਲਿਸੀ ਅਤੇ ਬਟੂਮੀ, ਟਿਊਨੀਸ਼ੀਆ ਦੇ ਮੋਨਾਸਟੀਰ ਅਤੇ ਐਨਫਿਧਾ-ਹਮਾਮੇਟ, ਮੈਸੇਡੋਨੀਆ ਦੇ ਸਕੋਪਜੇ ਅਤੇ ਓਹਰੀਡ, ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਦੇ ਮਦੀਨਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਕਰੋਸ਼ੀਆ ਦੇ ਜ਼ਗਰੇਬ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੋਲਡਿੰਗ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਿਊਟੀ ਮੁਕਤ, ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪੀਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਆਈ.ਟੀ., ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, TAV ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਾਤਵੀਆ ਦੇ ਰੀਗਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਡਿਊਟੀ ਮੁਕਤ, ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। 2013 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ, ਆਪਣੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਗਭਗ 652 ਹਜ਼ਾਰ ਉਡਾਣਾਂ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 84 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ।
ਯੂਰੋਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਣ ਵਾਲਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਸੀ
ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ 2001 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵੇਲੇ 47 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ 2006 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿ ਪੈਗਾਸਸ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀ।
ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਦਾ ਨਵਾਂ ਟਰਮੀਨਲ ਨਵੰਬਰ 2009 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸਾਲ ਘਰੇਲੂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੁੱਲ ਵਾਧਾ
(ਮਿਲੀਅਨ) (ਮਿਲੀਅਨ) (ਮਿਲੀਅਨ) (ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ)
2007 2,528 1.191 3.720 27,6
2008 2.764 1,516 4,281 15,1
2009 4,547 2,092 6,639 52,3
2010 7,435 3,694 11,129 71
2011 8,704 4,420 13,124 17,3
2012 9,486 5,000 14,487 10
2013 11,928 6,593 18,521 26