ਏਰਜ਼ਿਨਕਨ ਤੋਂ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਤੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬੇਬਰਟ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਦਿਓ।

ਅਰਜਿਨਕਨ ਤੋਂ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਤੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬੇਬਰਟ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦਿਓ: ਬੇਬਰਟ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਰਾਫਟਸਮੈਨ ਐਂਡ ਕਰਾਫਟਸਮੈਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸੇਲਾਹਟਿਨ ਕਰਮਨ ਅਤੇ ਬੇਬਰਟ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਐਗਰੀਕਲਚਰ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਬੁਜ਼ਰ ਯਿਲਦੀਰਿਮਟੇਪ ਅਤੇ ਬੇਬਰਟ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ ਐਂਡ ਇੰਡਸਟਰੀ ਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਫਾਈਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਏਰਦੋਆਨ ਨੂੰ.

ਏਰਜ਼ਿਨਕਨ ਤੋਂ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਤੱਕ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਰੂਟ 'ਤੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਸੂਬੇ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਫਾਈਲ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਕਤ ਲਾਈਨ ਲੰਘੇਗੀ। Erzincan-Gümüşhane ਉੱਤੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਜੋਂ ਕੋਈ ਵਿਗਿਆਨਕ ਵਿਆਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਲਿਆਂਦਾ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਿਆ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, Erzincan-Tirebolu ਰੂਟ ਦੀ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਵਾਰ 1983 ਅਤੇ 1997 ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਅਧਿਐਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਡੇ ਰਾਜ ਦੇ ਸਰੋਤ ਸਨ। ਬਰਬਾਦ. ਡੀਐਲਐਚ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇੱਕ ਸਮਝ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਵੱਈਏ ਨਾਲ ਇਸ ਅਸੰਭਵ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਬੇਬਰਟ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚੇ ਸਾਡੇ ਰਾਜ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 3 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਰੂਟ ਨਾਲੋਂ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਢਲਾਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। , ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵ। ਇਹ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਸਾਬਕਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ, ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਦੇ ਬਿਆਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਵਿਗਿਆਨ ਰਸਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ", ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਰਾਏ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀ ਕਿ ਬੇਬਰਟ ਦੁਆਰਾ ਰੂਟ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਰਸਤਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਅੰਤਮ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ। ਏਰਜ਼ਿਨਕਨ-ਬੇਬਰਟ-ਔਫ-ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਲਾਈਨ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਅਧਿਐਨ ਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਫੈਸਲੇ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।