ਮੰਤਰੀ ਏਲਵਨ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣਗੇ: ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਲੁਤਫੀ ਏਲਵਾਨ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਗੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ. ਐਲਵਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਤੀਜਾ ਪੁਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਬੋਸਫੋਰਸ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ 3 ਮੀਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਈਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਾਰੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਪਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਛੁੱਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ.
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹੋ? ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਰਾਹਤ ਪਾਓਗੇ?
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਾਈਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੋਣਗੇ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹਾਈਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਟੇਕੀਰਦਾਗ ਕਿਨਾਲੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਓਡੇਰੀ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਕੁਰਟਕੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਕਾਰਿਆ ਅਕਿਆਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, E5 ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਦੋਵੇਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਅਸਤ ਹਨ। ਖ਼ਾਸਕਰ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਇਸਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਲੰਘੇਗਾ। ਇਹ ਹਾਈਵੇਅ ਸਾਕਰੀਆ ਅਕਿਆਜ਼ੀ ਤੱਕ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਾਡੇ ਕੋਲ Çanakkale ਕਰਾਸਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੜਕੀ ਢਾਂਚਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਜਾਂ ਛੱਡਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੁਆਰਾ ਰੁਕੇ ਬਿਨਾਂ ਸਿੱਧੇ ਯੂਰਪ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਬਰਸਾ ਅਤੇ ਏਜੀਅਨ ਖੇਤਰ ਦਾ ਯੂਰਪ ਦਾ ਰਸਤਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੁਆਰਾ ਕਾਨਾਕਕੇਲੇ ਦੁਆਰਾ ਰੁਕੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਿੱਧੇ ਸਰਹੱਦ, ਕਪਿਕੁਲੇ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ।
ਸਾਡਾ ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਖਾੜੀ ਦੇ ਪਾਰ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਪੁਲ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਦਸੰਬਰ 2014 ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਖਾੜੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਟਾਵਰ ਅਤੇ ਪੁਲ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਵਾਂਗੇ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅਸੀਂ 2015 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਬਰਸਾ ਤੱਕ ਭਾਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗੇ. 2015 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇ ਦੁਆਰਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਬਰਸਾ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲੇਗਾ। ਇਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ ਇਜ਼ਮੀਰ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ।
ਇਹ ਮਨੀਸਾ ਰਾਹੀਂ ਇਜ਼ਮੀਰ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਵੇਗਾ।
ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ 252 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਟਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ, 35.9 ਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਪੈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਡੇਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 1550 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 2 ਹਜ਼ਾਰ 682 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਇਹ ਮੱਧਮ ਸਪੈਨ ਵਾਲੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਵਿੱਚ ਚੌਥਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ। ਪੁਲ ਟਾਵਰ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ. ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ 143 ਮੀਟਰ ਤਰੱਕੀ। ਪੁਲ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਚ 10 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਕੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਏਅਰਪੋਰਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ?
ਨਵਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਯੂਰਪੀ ਪਾਸੇ ਯੇਨਿਕੋਏ ਅਤੇ ਅਕਪਿਨਾਰ ਬਸਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਤੱਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਲਗਭਗ 76.5 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਖੇਤਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਤੁਲਨ, ਹਵਾ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ/ਨਕਲੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਕੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਠੇਕੇਦਾਰ ਫਰਮ ਵੱਲੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਵੇਖਣ ਅਤੇ ਡਰਿਲਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਉੱਚ ਬਿੱਲ ਲਈ ਨਵਾਂ ਆਰਡਰ ਜਾਰੀ ਹੈ
ਮੰਤਰਾਲਾ ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਡੇਟਾ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਪਤਾ ਨਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਗਾਹਕ ਅਕਸਰ ਤਕਨੀਕੀ ਗੜਬੜੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਚ ਬਿੱਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਮੰਤਰੀ ਲੁਤਫੀ ਏਲਵਨ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜੋ ਉਹ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਰਨਗੇ:
“ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਪਰੇਟਰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਪੈਕੇਜਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਬਾਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਗੇ। ਸਾਨੂੰ ਐਡ-ਆਨ ਪੈਕ ਦੀ ਅਣਮਿੱਥੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਮਿਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਤੋਂ ਭੇਜੇ ਗਏ ਸੂਚਨਾ ਸੰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੈਕੇਜਾਂ ਦੀ ਵੈਧਤਾ ਮਿਆਦ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ 'ਮਾਸਿਕ, ਮਾਸਿਕ' ਵਰਗੇ ਅਸਪਸ਼ਟ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਹਨ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਮਿਤੀ ਨੂੰ ਅਤੇ ਕਿਸ ਸਮੇਂ ਇਸਦੀ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗ ਜਾਵੇਗੀ। ਨਿਯਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਪਰੇਟਰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਪੈਕੇਜਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਬਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਗੇ।
'ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਆਸਾਨ ਹੈ'
ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ ਜੋ ਪੂਰੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ-ਖੇਤਰੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਕਰਨਗੇ?
ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਨੂੰ GAP ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਸੜਕ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ। Rize-Erzurum - Bingöl - Diyarbakır - Mardin Road, ਜੋ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਨੂੰ GAP ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਧਮਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 527 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। 249 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਓਵਿਟ ਸੁਰੰਗ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, 14.3 ਕਿ.ਮੀ. ਓਵਿਟ ਟਨਲ (ਡਬਲ ਟਿਊਬ) ਅਤੇ 3 ਕਿ.ਮੀ. ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸੜਕਾਂ। ਓਵਿਟ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਇਹ ਰਸਤਾ 5 ਕਿ.ਮੀ. ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ ਦੇ 5-6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਅਕਤੂਬਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਟਿਊਬਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 12 ਮੀਟਰ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ 247 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਭੌਤਿਕ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਵਾਂਗੇ।
ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ
ਤੁਸੀਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਘਰੇਲੂ ਸੈਲਾਨੀ ਵੀ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ?
ਅੰਤਲਯਾ ਉੱਤਰੀ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੁੱਲ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। 37 ਕਿ.ਮੀ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉੱਤਰ ਪੂਰਬੀ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਕੰਮ ਪੂਰੇ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। 13 ਕਿ.ਮੀ. ਲੰਬੀ ਉੱਤਰੀ ਪੱਛਮੀ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਜਾਰੀ ਹਨ।
ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਕੋਸਟਲ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੀ ਹੈ। ਮੇਰਸਿਨ-ਅੰਟਾਲਿਆ ਸੜਕ ਮਾਰਗ 438 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਇਸ ਸੜਕ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 368.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਭਾਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਬਾਕੀ 69.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਇਜ਼ਮੀਰ ਲਈ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਾਰੀ ਹਨ. ਅੰਕਾਰਾ-ਇਜ਼ਮੀਰ YHT ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹਨ.
ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ 'ਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 5 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਸਫਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਸਥਿਤੀ ਕੀ ਹੈ?
ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਲਗਭਗ 5 ਹਜ਼ਾਰ ਨਾਗਰਿਕ ਲਾਭ ਲੈ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੇਂਡਿਕ ਤੋਂ Halkalıਤੱਕ ਦੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਤੀਬਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 2015 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਵੱਲੋਂ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਵੱਲੋਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਵੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ। ਅਸੀਂ 2015 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵਾਂਗੇ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ