ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਡਰਾਉਣਾ ਖਾਤਾ: ਪੰਛੀਆਂ ਕਾਰਨ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 3-2 ਜਹਾਜ਼ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ

ਤੀਸਰੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਡਰਾਉਣੀ ਗਣਨਾ: ਪੰਛੀਆਂ ਕਾਰਨ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 3-2 ਜਹਾਜ਼ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਆਰਨੀਥੋਲੋਜਿਸਟ ਐਸੋ. ਡਾ. ਜ਼ੇਨੇਲ ਅਰਸਲੰਗੁਨਡੋਗਦੂ ਦੀਆਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਸ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਹਰ ਸਾਲ ਪੰਛੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3-3 ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।

ਪੰਛੀ ਵਿਗਿਆਨੀ ਐਸੋ. ਡਾ. ਜ਼ੇਨੇਲ ਅਰਸਲੰਗੁਨਡੋਗਡੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਾਲਾ ਸਾਗਰ ਤੱਟ, ਜਿੱਥੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਸ ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਖਤਰਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਅੰਤਿਮ EIA ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ। 2005.

ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਪੰਛੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਗੇ, ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ 'ਤੇ ਅਰਸਲੰਗੁਨਡੋਗਦੂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਜੋਖਮ ਮਾਡਲਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੰਛੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 3-2 ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਹਰ ਸਾਲ ਤੀਜਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ। ਅਰਸਲੰਗੁਨਡੋਗਦੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਈਆਈਏ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 3 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਪੰਛੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਖੋਜ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ। ਤੀਸਰਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਪਰਵਾਸ ਰੂਟ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪੰਛੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਅਕਸਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰਨ ਤਾਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, 'ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ'?

ਐਸੋ. ਡਾ. ਅਸੀਂ Zeynel Arslangündoğdu ਨਾਲ 3rd ਬ੍ਰਿਜ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ

ਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਜੁਲਾਈ ਅਤੇ ਅਗਸਤ 2014 ਵਿੱਚ ਯੇਸਿਲਕੋਏ ਦੇ ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ 6 ਜਹਾਜ਼ ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਝੁੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾ ਗਏ ਸਨ, ਕਿ ਸਟੇਟ ਏਅਰਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ (DHMİ) ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਕਸਰ ਸਟੌਰਕ ਝੁੰਡਾਂ ਦੀ ਤਸਕਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਰਨਵੇਅ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਅਤੇ 68 ਪੰਛੀਆਂ ਨੂੰ ਭਜਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਸਨ। ਖਰੀਦਿਆ. ਅਰਸਲੰਗੁਨਡੋਗਡੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 3 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੰਛੀ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੀਜਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ, ਯੇਸਿਲਕੋਏ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਜੋਖਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਅਰਸਲੰਗੁਨਡੋਗਡੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ, ਬਲਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੰਛੀਆਂ ਲਈ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਾਈਲਡਲਾਈਫ ਐਂਡ ਹੈਬੀਟੇਟ ਕੰਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ (ਬਰਨ) ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਇੱਕ ਪਾਰਟੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਇਸ ਪ੍ਰਵਾਸ ਰੂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪੰਛੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਆਬਾਦੀ ਪਰਵਾਸ ਲਈ ਇਸ ਰਸਤੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪ੍ਰਜਨਨ ਸਟੌਰਕਸ ਆਪਣੇ ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਪਤਝੜ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਸ ਦੌਰਾਨ ਇੱਥੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ।

• ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਜੁਲਾਈ ਅਤੇ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਸਾਰਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਸ ਕਾਰਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 6 ਜਹਾਜ਼ ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਝੁੰਡ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੀ ਤੀਸਰੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਪੰਛੀਆਂ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰਨਗੇ ਅਜਿਹੇ ਹਾਦਸੇ?

1. ਜਿਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਉਥੇ ਪੰਛੀਆਂ ਕਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਦੋ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ, ਪੰਛੀ ਐਨਾਟੋਲੀਆ ਰਾਹੀਂ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਵੱਲ ਪਰਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਉਹ ਲੋਕ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਯੇਸਿਲਕੀ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਪ੍ਰਵਾਸ ਲਈ, ਪਰ ਇਸ ਰਸਤੇ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕੁਝ ਪੰਛੀ ਬਯੂਕੇਕਮੇਸ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਐਮਿਨੋ, ਜ਼ੈਟਿਨਬਰਨੂ ਅਤੇ ਟਾਪੂਆਂ ਤੋਂ ਐਨਾਟੋਲੀਆ ਤੱਕ ਲੰਘਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਪੰਛੀ ਹਨ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਉਤਰ ਕੇ ਮਾਰਮਾਰਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਸੰਤ ਪਰਵਾਸ ਦੌਰਾਨ ਅਫਰੀਕਾ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੰਛੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 3-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੋਰੀਡੋਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੀਜਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ 10-50 ਹਜ਼ਾਰ ਪੰਛੀ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਪੰਛੀ ਬਸੰਤ ਰੁੱਤ ਵਿੱਚ ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਲੰਘਣਗੇ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੰਛੀ... ਇਸ ਲਈ, ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਉੱਚਾ

-ਕੀ ਇਸ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?
ਅਸੀਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਜਿਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤੀਸਰਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਉੱਥੇ ਬਸੰਤ ਰੁੱਤ ਵਿੱਚ ਪੰਛੀਆਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਵਾਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 3 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਨਗਣਨਾ ਤੋਂ ਡੇਟਾ ਹੈ। ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ EIA ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਹਾਜ਼ ਹਰ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲੈਂਡ ਅਤੇ ਟੇਕ ਆਫ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਮੇਰੇ ਮਾਡਲਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਿਰਫ ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3-3 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਛੋਟੀਆਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰੀਏ, ਤਾਂ ਇਹ ਅੰਕੜਾ 2 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

• ਇਹ ਖਾਤਾ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
  ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਲੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਟੇਕ-ਆਫ ਰਨਵੇ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼, ਦਿਨ ਦੌਰਾਨ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਲੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਰਵਾਨਗੀ), ਲੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਰਵਾਨਗੀ ਦੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਪੰਛੀਆਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜੋ ਏਅਰਪੋਰਟ ਖੇਤਰ ਦੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਗੇ ( ਰੋਜ਼ਾਨਾ, ਘੰਟਾ, ਮਿੰਟ), ਇਹਨਾਂ ਪੰਛੀਆਂ ਦੀ ਘਣਤਾ, ਉਡਾਣ ਦੇ ਰਸਤੇ, ਝੁੰਡ। ਜੋਖਮ ਮਾਡਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਪੁੰਜ, ਉਡਾਣ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਜਲਵਾਯੂ ਡੇਟਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਤਾਪਮਾਨ, ਸੂਰਜ) ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਐਕਸਪੋਜਰ ਟਾਈਮ). ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਸੰਭਾਵਿਤ ਜਹਾਜ਼-ਪੰਛੀਆਂ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਮਿਆਦ, ਦਿਨਾਂ ਅਤੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• 1. ਕਿਹੜੇ ਪੰਛੀ ਉਸ ਥਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕਦੋਂ?
     ਉੱਤਰੀ ਜੰਗਲਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਸੰਤ ਰੁੱਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੀਬਰ ਪਰਵਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਟੌਰਕਸ, ਈਗਲਜ਼, ਫਾਲਕਨਸ, ਡੇਲੀਸ, ਸਪੈਰੋਹਾਕਸ ਅਤੇ ਫਾਲਕਨਸ, ਜੋ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਅਫਰੀਕਾ ਤੋਂ ਗਲਾਈਡਿੰਗ ਕਰਕੇ ਅਫਰੀਕਾ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਵੱਲ ਪਰਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ। ਬਸੰਤ ਰੁੱਤ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 400 ਹਜ਼ਾਰ ਪੰਛੀ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੈਪਟਰ ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਮੇਤ, ਇਸ ਸਥਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੰਛੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਜੰਗਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਪੰਛੀ ਉੱਥੇ ਰਾਤ ਕੱਟਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖਾਣਾ ਖਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੰਛੀ ਅਤੇ ਗੀਤ-ਪੰਛੀ ਵੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸਹੀ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ 600.000 ਪੰਛੀ ਹਰ ਸਾਲ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ। ਬਰਨ (ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਾਈਲਡਲਾਈਫ ਐਂਡ ਹੈਬੀਟੇਟਸ ਦੀ ਸੰਭਾਲ) ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਵਚਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਪੰਛੀਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਹ ਸੰਮੇਲਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਜਾਤੀਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੰਛੀਆਂ ਅਤੇ ਸਟੌਰਕਸ ਦੀ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਮਾਲ ਫਾਰੈਸਟ ਈਗਲ (ਐਕਵਿਲਾ ਪੋਮਰੀਨਾ) ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ 90% ਆਬਾਦੀ ਤੁਰਕੀ ਰਾਹੀਂ ਪਰਵਾਸ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼ ਪੰਛੀਆਂ ਦੀ ਹੋਂਦ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਦੇ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ 470 ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬੇਲਗਰਾਡ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚ 160 ਸਪੀਸੀਜ਼ ਹਨ, ਅਸੀਂ 3rd ਏਅਰਪੋਰਟ ਅਤੇ 3rd ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸੜਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 200 ਸਪੀਸੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਤੁਰਕੀ ਵਿਚ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਇੱਥੇ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

25 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਕੇਮਰਬਰਗਜ਼-ਅਰਨਾਵੁਤਕੋਈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਤੀਜੇ ਪੁਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਰੁੱਖਾਂ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਟੌਰਕਸ

• ਕੀ ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਪਰਵਾਸ ਦਾ ਰਸਤਾ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ? 3. ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਲੰਘਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ?
  ਨਹੀਂ, ਪਰਵਾਸ ਦਾ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ। ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਪੰਛੀ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਰਸਤਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਝੁੰਡ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ। 4 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਪਰਵਾਸੀ ਪੰਛੀਆਂ ਲਈ ਪਰਵਾਸ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਨੌਜਵਾਨ ਅਤੇ ਭੋਲੇ-ਭਾਲੇ ਪੰਛੀਆਂ ਦੀ ਪਰਵਾਸ ਦੌਰਾਨ ਮੌਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਪਰਵਾਸੀ ਪੰਛੀ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਖਰਚਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਖੰਭਾਂ ਨੂੰ ਫੜ੍ਹਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗਲਾਈਡਿੰਗ ਕਰਕੇ ਪਰਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਨਹੀਂ ਉੱਡਦੇ, ਉਹ ਥਰਮਲ ਹਵਾ ਦੇ ਕਰੰਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਕਰ ਲਗਾ ਕੇ ਉੱਠਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ 'ਕੁਦਰਤੀ ਐਲੀਵੇਟਰ' ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ ਉੱਤੇ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਲਾਈਡ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਹਵਾ ਦੇ ਕਰੰਟ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਤੀਜਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।

1. ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਈਆਈਏ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪੰਛੀਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਖਤਰੇ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਪ੍ਰਵਾਸ ਦੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਹੈ।
   EIA ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪੰਛੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗਲਤ ਜਾਣਕਾਰੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਗਾਇਬ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 3 ਪੰਛੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵੇਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੀਜਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਤੀਜਾ ਪੁਲ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਸੜਕਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। EIA ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਾਲੇ ਪੰਛੀਆਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਜਾਤੀਆਂ ਨੂੰ 3 ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸੂਚੀ ਇੱਕ ਪੰਛੀ ਦੀ ਕਿਤਾਬ ਤੋਂ ਬੇਤਰਤੀਬ ਨਾਲ ਲਈ ਗਈ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਹਾਨ ਬਲੈਕ-ਬੈਕਡ ਗੁੱਲ (ਲਾਰਸ ਮੈਰੀਨਸ), ਜੋ ਕਿ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਪ੍ਰਜਾਤੀ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਮ ਜਿਹੀਆਂ ਕਈ ਸੀਗਲ ਪ੍ਰਜਾਤੀਆਂ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ। EIA ਮੁਲਾਂਕਣ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪੰਛੀ ਵਿਗਿਆਨ (ਪੰਛੀ ਵਿਗਿਆਨ) ਅਧਿਐਨ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਸ ਦੀ ਮੌਸਮੀ ਵੰਡ ਅਤੇ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਨਿਰੀਖਣ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਸਨ, ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਹੀਂ।

ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ 8 ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਅਪ੍ਰੈਲ 2014 ਤੋਂ ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 8 ਜਹਾਜ਼ ਪੰਛੀਆਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਏ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ ਜੁਲਾਈ ਅਤੇ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਹੀ 6 ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ।ਜਦੋਂ ਇਹ ਤੈਅ ਹੋਇਆ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਤਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ।
20 ਅਗਸਤ: ਤੁਹਾਡਾ ਜਹਾਜ਼, ਜਿਸ ਨੇ ਨੈਰੋਬੀ ਲਈ ਆਪਣੀ ਉਡਾਣ ਭਰੀ, ਟੇਕਆਫ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਝੁੰਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ। ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਰਹੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੰਜਣ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਨੱਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ।
18 ਅਗਸਤ: ਤੁਰਕੀ ਤੋਂ ਬੁਡਾਪੇਸਟ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲਾ ਤੁਹਾਡਾ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵੇਲੇ ਸਟੌਰਕਸ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ। ਜਹਾਜ਼, ਜੋ ਕਿ ਬੁਡਾਪੇਸਟ ਵਿੱਚ ਉਤਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਿਹਾ, ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਉਡਾਣ ਨਹੀਂ ਭਰ ਸਕਿਆ।
4 ਅਗਸਤ: ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਨਿਊਯਾਰਕ ਜਾ ਰਹੇ ਤੇਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੰਛੀ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ। ਜਹਾਜ਼, ਜਿਸ ਵਿਚ ਪੰਛੀ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਫਸੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਅੱਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਧ ਗਈ ਸੀ (ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣਾ), ਆਪਣੇ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾ ਵਿਚ ਚੱਕਰ ਲਗਾ ਕੇ 2,5 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਗਿਆ।
28 ਜੁਲਾਈ: THY ਦਾ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਕਿਲੀਮੰਜਾਰੋ ਉਡਾਣ ਬਣਾ ਰਿਹਾ, ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਝੁੰਡ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ। ਉਸੇ ਦਿਨ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਬਰਲਿਨ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਝੁੰਡ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਹੈਂਗਰ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ।
26 ਜੁਲਾਈ: ਤੁਹਾਡਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਨਿਊਯਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ, ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਝੁੰਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ। ਜਹਾਜ਼, ਜੋ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੌਰਾਨ ਦੁਬਾਰਾ ਉੱਡਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣ ਦਾ ਪੱਕਾ ਇਰਾਦਾ ਸੀ, ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
1 ਜੂਨ: ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਬਿਸ਼ਕੇਕ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਟੇਕ-ਆਫ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, THY ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪੰਛੀਆਂ ਦਾ ਝੁੰਡ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਪਰਤਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ।
30 ਅਪ੍ਰੈਲ: ਹੈਮਬਰਗ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲਾ ਤੁਹਾਡਾ ਜਹਾਜ਼ ਰਨਵੇ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਉਤਰ ਸਕਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਝੁੰਡ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। DHMI ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ 15 ਮਿੰਟ ਲਈ ਰਨਵੇਅ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਮਰੇ ਹੋਏ ਪੰਛੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ।

ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਜੋਖਮ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ!

ਅਪਰੈਲ 2013 ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਅੰਤਿਮ EIA ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਨਿਰਧਾਰਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ:
* “ਉਹ ਖੇਤਰ ਜਿੱਥੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਉਹ ਬਰਡ ਮਾਈਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਹੈ। ਪਾਸ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪੰਛੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦਾ ਸਾਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 500.000 ਸਟੌਰਕਸ (ਸਿਕੋਨੀਆ ਸਿਕੋਨੀਆ) ਅਤੇ 25.000 ਬਲੈਕ ਸਟੌਰਕਸ (ਸਿਕੋਨੀਆ ਨਿਗਰਾ), ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 250.000 ਰੈਪਟਰ, ਚੀਫ ਫਾਲਕਨ (ਬਿਊਟਿਓ ਬਿਊਟੀਓ), ਮਧੂ-ਮੱਖੀਆਂ ਦੇ ਬਾਜ਼ (ਲਿਟਲ ਬਾਜ਼) ਅਤੇ ਪੀ. ਪੋਮਰੀਨਾ)।
* “ਪੰਛੀ-ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਟਕਰਾਅ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਜੋਖਮ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸਿਰਫ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਪੜਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਪੰਛੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਸ ਰੂਟਾਂ ਅਤੇ ਪੰਛੀ-ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਪਤਝੜ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਸ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਅਤੇ ਮੂਲ ਪ੍ਰਜਾਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਪਰਵਾਸ ਰੂਟਾਂ ਅਤੇ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਰੂਟਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਉਪਾਅ ਅਤੇ ਸੁਝਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਮੰਤਰਾਲਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਝਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੰਛੀ ਦੇਖਣ ਵਾਲੇ ਰਾਡਾਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਰਗੇ ਵਾਧੂ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
* “ਫਲਾਈਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਟੱਕਰ ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਝੁੰਡ ਨਾਲ ਹੋਵੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਵੀ ਇਕ ਵਾਰ ਵਿਚ ਨੁਕਸਾਨੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਜਹਾਜ਼ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਟਕਰਾਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਾਇਲਟ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ.