ਇਹ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 34 ਦਿਨ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਮੈਟਰੋ, ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ (HRS), ਟਰਾਮ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋਬੱਸ ਥੀਸਿਸ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣ ਗਏ। ਵਿਕਾਸ ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟ ਫਾਰੂਕ ਸਰਿਟ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ "ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੀਤੀਆਂ" 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਥੀਸਿਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਮੈਟਰੋਬੱਸਾਂ ਨੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਬਦਲਾਅ ਲਿਆਇਆ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਾਹ ਲਿਆਇਆ।
132 ਮਿੰਟ ਬਚਾਓ
ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 242 ਟਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਈ। ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਮੈਟਰੋਬੱਸ ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 132 ਮਿੰਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 34 ਦਿਨ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਵਪਾਰਕ ਗਤੀ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋਬਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਔਸਤ ਗਤੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੋਰ ਮੈਟਰੋਬਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਲਗਾਤਾਰ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ ਪਹੁੰਚ ਰਹੀ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਟਰਾਮ
ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਵਹਾਰਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਟਰਾਮ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ: “ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੀਕ ਘੰਟੇ ਦੀ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੰਗ 10 ਹਜ਼ਾਰ, 12 ਹਜ਼ਾਰ ਅਤੇ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ/ਘੰਟੇ, ਟਰਾਮ ਸਿਸਟਮ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਹਾਰਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਟਰੋਬਸ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਰਾਮ ਸਿਸਟਮ ਮੈਟਰੋਬਸ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 32 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ CO2 ਨਿਕਾਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ