ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਰਕੀ ਹੈ

ਦੂਜਾ ਸਥਾਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਹੈ: ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਰਵੱਈਏ ਅਤੇ ਵਿਵਹਾਰ ਮੇਰਾ ਧਿਆਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ. ਬੱਸ, ਟਰੇਨ, ਟਰਾਮ, ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਬੇੜੀ ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਮੈਨੂੰ ਉਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ, ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਾਂਗਾ. ਮੈਂ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਆਉਂਦਾ ਅਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਟਰੋਬਸ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰਾਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੇਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਦੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਇਕ ਲੇਖ ਜੋ ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਪੜ੍ਹਿਆ, ਉਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸੱਤਰ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਅੱਜ ਦੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਬਾਰੇ ਦੁਬਾਰਾ ਸੋਚਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ। 1939 ਦੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਮਨੁੱਖੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਉਹ ਲੇਖ ਹਾਲੀਡੇ ਐਡੀਪ ਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮਹੀਨੇ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਇਸ ਲੇਖ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਸਾਂਝੇ ਕਰਾਂਗਾ, ਇੱਕ ਕੀਮਤੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਅਕਤੀ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਕਿਤਾਬ ਦੇ ਪੂਰਕ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਅਦਨਾਨ ਓਜ਼ਰ ਦੀ ਸਮਝ ਵਿੱਚ ਪਨਾਹ ਲੈ ਕੇ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਬਦਲਦੀ ਅਤੇ ਨਾ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸਮਤ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਤੁਹਾਡਾ ਧਿਆਨ ਵੀ ਖਿੱਚਣਗੇ।

1939 ਵਿੱਚ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਲਾਸ ਟਰਾਮ, ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਹਨ। ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉੱਚ-ਆਮਦਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਦਰਜੇ ਵਿੱਚ, ਆਮ, ਮੱਧ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਲੋਕ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਆਪਣੇ ਲੇਖ ਆਨ ਟਰਾਮਵੇਜ਼ (ਸ਼ਾਮ, ਨੰ. 7403, 2 ਜੂਨ 1939) ਵਿੱਚ, ਹੈਲੀਡ ਏਡਿਪ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਸਮਾਜਿਕ ਲੈਂਡਸਕੇਪਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਹ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਟਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਟਰਾਮ ਵਿੱਚ ਭੀੜ ਹੈ। ਬੈਠਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਖੜ੍ਹੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ। ਬੱਸ ਅੱਡਿਆਂ ’ਤੇ ਥਾਂ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਦੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਨੌਜਵਾਨ ਖਾਲੀ ਥਾਵਾਂ ’ਤੇ ਬੈਠ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਚਾਲੀ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਆਦਮੀ, ਦੋਵੇਂ ਬਾਹਾਂ ਨਾਲ ਪੱਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ, ਲੇਖਕ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਆਦਮੀ, ਜਿਸਦਾ ਦੁੱਖ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸਨੂੰ "ਸਲੀਬ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।" ਆਪਣੀ ਰੀੜ ਦੀ ਹੱਡੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਇਹ ਵਿਅਕਤੀ ਅਪਾਹਜ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਨੌਜਵਾਨ ਟਰਾਮ ਤੋਂ ਉਤਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਆਦਮੀ ਬੜੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਟਰਾਮ ਦੀਆਂ ਪੌੜੀਆਂ ਉਤਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀ ਜੋ ਹੈਲੀਡ ਐਡੀਪ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਉਹ ਇੱਕ ਗਰਭਵਤੀ ਔਰਤ ਹੈ। ਇਹ ਔਰਤ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲੇਖਕ "ਨਾ ਸੁੰਦਰ, ਨਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ, ਨਾ ਜਵਾਨ" ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਵੀ ਆਪਣਾ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੱਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟ ਲਿਆ। ਹਾਲੀਡ ਐਡੀਪ ਲਈ ਇਹ ਉਦਾਸ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਮ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲੋਕ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਔਰਤਾਂ, ਇਸ ਔਰਤ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ ਅਤੇ ਉਸ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ। ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, "ਮਜ਼ਬੂਤ, ਖਿਡਾਰੀ, ਪਿਛਲੀ ਗਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ" ਇਸ ਔਰਤ ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਨੌਜਵਾਨ ਹੀ ਬੱਚੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਔਰਤ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਿਆ।
ਗਲਾਟਾ ਤੋਂ ਸਵਾਰ ਤਿੰਨ ਨੌਜਵਾਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਪੰਦਰਾਂ ਤੋਂ ਸਤਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਲੇਖਕ ਦਾ ਧਿਆਨ ਵੀ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ। ਲੇਖਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਨੌਜਵਾਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤੁਰਕੀ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, "ਕਾਰਾਗੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਫਿਰੋਜ਼ ਬੇ ਦੇ ਵਿਗੜੇ ਨਮੂਨੇ" ਹਨ। ਇਹ ਨੌਜਵਾਨ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਾਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਐਪਰਨ ਵਿੱਚ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਬੋਲਾਂ ਨਾਲ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੁੜੀਆਂ, ਜੋ ਸ਼ਰਮ ਤੋਂ ਲਾਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਦੋਸਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਅਗਲੇ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ। ਜਦੋਂ ਆਦਮੀ ਕੁੜੀਆਂ ਨੂੰ ਨਮਸਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੌਜਵਾਨ ਦੂਰ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਟਰਾਮ ਪੁਲ 'ਤੇ ਆ ਗਈ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੀਟੀਆਂ ਵੱਜ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਲੋਕ ਸਮੁੰਦਰ ਵੱਲ ਦੇਖਦੇ ਹਨ। ਟਰਾਮ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੋ ਮੁਟਿਆਰਾਂ ਜੋ ਗਲਾਟਾ ਤੋਂ ਚੀਕ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹੱਸ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਪੁੱਛਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਟਰਾਮ ਕਿਉਂ ਰੁਕੀ। ਅਧਿਕਾਰੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸ਼ਹੀਦ ਲੰਘੇ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਟਰਾਮ ਰੁਕ ਗਈ। "ਅਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ" ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਹਾਸਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੁਟਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾਦਾਰ ਦਾ ਜਵਾਬ ਕਠੋਰ ਹੈ: "ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੁੱਪ ਕਰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ."
ਟਰਾਮ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੇਖਕ ਸਾਡੇ ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਜੀਵਨ ਬਾਰੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੈਲੀਡੇ ਐਡੀਪ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਉਹ ਇਸ ਦਲੀਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ "ਸਖਤ ਭਾਈਚਾਰਕ ਜੀਵਨ" ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਉਹ ਗਰਭਵਤੀ ਔਰਤ ਅੱਜ ਜਿਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਜ਼ੁਰਗ ਅਤੇ ਅਪਾਹਜਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਤੰਗ ਭਾਈਚਾਰਕ ਜੀਵਨ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਗਾੜ ਨਿੱਜੀ ਸਵੈ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਲੇਖਕ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਇੰਗਲੈਂਡ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਕਾਨੂੰਨ ਹਨ ਜੋ ਅਪਾਹਜਾਂ, ਗਰਭਵਤੀ ਔਰਤਾਂ ਅਤੇ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਨੂੰ ਟਰਾਮਾਂ 'ਤੇ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਾਨੂੰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਤਰਜੀਹ ਇੱਕ ਸਮਾਜਿਕ ਕਾਨੂੰਨ ਰਹੀ ਹੈ।

ਹਾਲੀਡ ਐਡੀਪ ਦੇ ਟਰਾਮਵੇਜ਼

ਆਪਣੇ ਲੇਖ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਹੈਲੀਡ ਐਡੀਪ ਟਰਾਮਾਂ 'ਤੇ "ਨਿਰਣਾ" ਛੱਡ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਇਹਨਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬੱਸ ਜਾਂ ਦੂਜੀ ਕਲਾਸ ਲਈ, ਉਹ ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਉਸਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ: “ਦੂਜੀ ਕਲਾਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਰਕੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ, ਪੱਛਮੀ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੀ ਟਰਾਮ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ… ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਭਾਈਚਾਰਾ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੀ ਹਰ ਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਗਰਭਵਤੀ ਅਤੇ ਬੱਚੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਔਰਤਾਂ, ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਸਾਖੀਆਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਥਾਂ ਲੱਭਦੀਆਂ ਹਨ...” ਲੇਖਕ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਲੱਭਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਉਹ ਖੁਸ਼ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਬਦਲਦੇ ਤੁਰਕੀ ਤੋਂ ਵੀ ਜਾਣੂ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਰਟੀਆਂ ਆਪਣੇ ਮਨਾਂ ਨਾਲ ਖਿਲਵਾੜ ਕਰਦੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ।
ਹੈਲੀਡ ਐਡੀਪ ਨੇ ਸਟ੍ਰੀਟ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਮ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ "ਟ੍ਰਾਮਵੇ ਦੀ ਦੁਨੀਆ" ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਗਏ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਟਰਾਮ ਨੇ ਅਕਸਾਰੇ ਸਟਾਪ ਤੋਂ ਬੇਸਿਕਟਾਸ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਟਰਾਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਝਗੜਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬੇਯਾਜ਼ਤ ਜਾਂ ਸੁਲਤਾਨਹਮੇਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਭੀੜ-ਭੜੱਕਾ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਭੀੜ ਹਮੇਸ਼ਾ ਭੀੜ ਦੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਲਈ ਚਰਚਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਟਰਾਮ ਉਹ ਸਥਾਨ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉਭਰਦੇ ਹਨ. ਹਰ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ, ਭੀੜ, ਗਰਮੀ ਜਾਂ ਠੰਢ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ sohbetਉਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰੋਤਿਆਂ ਦੇ ਬੁੱਲਾਂ 'ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਛੱਡ ਗਏ ਹਨ।
ਅਵਧੀ ਦੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ ਹਰ ਕੋਈ ਟਰਾਮ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ. ਲੇਖਕ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, "ਪੁਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ" ਇੱਕ ਭਾਗ ਹੈ ਜੋ ਟਰਾਮ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸ ਪਾਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹੈ। ਹੈਲੀਡ ਐਡੀਪ, ਜੋ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਫ਼ਰ, ਜੋ ਇਸ ਭਾਗ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਟਰਾਮਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਿਖਾਉਣਗੀਆਂ, ਇਸ ਭਾਗ ਨੂੰ "ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਜੀਣਾ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੀ ਸਿੱਖੋ ਜਦੋਂ ਉਹ ਟਰਾਮ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹਨ। ਹੈਲੀਡ ਐਡੀਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟਰਾਮ ਸਮਾਜਿਕ ਜੀਵਨ ਦਾ ਦਿਲ ਹਨ। ਇੱਥੋਂ ਦਾ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਇੱਕ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਨਕਸ਼ੇ ਵਰਗਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਰਗੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਮਾਜ ਦੇ ਹਰ ਵਰਗ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਕਸ਼ੇ ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖਿੱਤਿਆਂ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਖਿੱਤਿਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਦਗੀਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਲੇਖਕ ਲੋਕਾਂ ਵਿਚ ਆ ਕੇ ਖੁਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ 'ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਲੇਖਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਹੈਲੀਡੇ ਐਡੀਪ ਦਾ ਲੋਕਪ੍ਰਿਯ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ। ਲੇਖਕ ਦਾ ਇਹ ਰਵੱਈਆ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਮੋਟੇ ਕੋਟ ਦੀ ਆਦਤ ਨਹੀਂ ਪਾ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਇਸ ਕੋਟ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾਉਂਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਕੱਪੜੇ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨ ਸਕਦੇ, ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਦੁਨੀਆਂ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਰ ਕੋਈ ਬਰਾਬਰ ਹੋਵੇ। ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਲੇਖਕ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਸਮਾਜ ਵਿੱਚ ਦਿਨੋਂ-ਦਿਨ ਵਧ ਰਹੇ ਸਵੈ-ਕੇਂਦਰਿਤ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ ਵੱਲ ਹੈ। ਹੈਲੀਡ ਐਡੀਪ, ਜੋ ਆਪਣੀ ਸੋਚ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਵਾਦ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, "ਹਉਮੈ-ਕੇਂਦਰਿਤ" ਰਵੱਈਏ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਅਕਤੀਵਾਦੀ ਰਵੱਈਆ ਸਮਾਜਕ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸੁਆਰਥ, ਨਿਰਾਦਰ ਅਤੇ ਬੇਈਮਾਨੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੈਲੀਡ ਐਡੀਪ ਨੂੰ ਇਹ ਵਾਕ ਯਾਦ ਹੈ "ਦੁਨੀਆ ਇੱਕ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਉਲਟ ਦੇਖੋਗੇ" ਟਰਾਮਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਸਮਾਜਿਕ ਜੀਵਨ, ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਆਪਣੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲੀਡ ਐਡੀਪ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਪਣੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚ ਭੀੜ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਸਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਭੀੜ ਵਿੱਚ ਕੋਮਲਤਾ ਅਤੇ ਦਿਆਲਤਾ ਗੁਆਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।