ਐਲਪੀਜੀ ਨਾਲ ਭਰੇ ਟੈਂਕਰ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਖ਼ਮਿਆਜ਼ਾ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਹੈ

ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਐਲਪੀਜੀ ਨਾਲ ਭਰੇ ਟੈਂਕਰ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸ: ਦੁਰਘਟਨਾ ਬਾਰੇ ਮਾਹਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਲਪੀਜੀ ਨਾਲ ਭਰੇ ਟੈਂਕਰ ਦੇ ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 34 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ 36 ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ, ਜੋ ਕਿ ਦੀਯਾਰਬਾਕਿਰ ਦੇ ਜੂਆਂ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਪਲਟ ਗਿਆ। , ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੇ 9ਵੇਂ ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਵਿੱਚ 20 ਫੀਸਦੀ, ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਫੌਜੀ ਯੂਨਿਟ 18 ਫੀਸਦੀ ਅਤੇ ਟੈਂਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਬੱਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ 15 ਫੀਸਦੀ ਗਲਤੀ ਪਾਈ ਗਈ। XNUMX ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ।
ਐਲਪੀਜੀ ਨਾਲ ਭਰੇ ਟੈਂਕਰ ਦੇ ਜੂਆਂ ਵਿੱਚ ਪਲਟਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਪਰੇ ਹਾਦਸੇ ਬਾਰੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮਾਹਰ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 9ਵੇਂ ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ਼ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਨੂੰ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੁਕਸ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਫੌਜੀ ਯੂਨਿਟ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਨੇੜੇ 18 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਟੈਂਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਬੱਸ ਕੰਪਨੀਆਂ 15-XNUMX ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ।
90 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ 22 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਐਲਪੀਜੀ ਨਾਲ ਭਰੇ ਟੈਂਕਰ ਦੇ ਪਲਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਏ ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 2 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 34 ਲੋਕ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 36 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ XNUMX ਲੋਕ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਏ ਸਨ, ਬਾਰੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਂਚ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਿਮ ਮਾਹਰ ਰਿਪੋਰਟ ਪੂਰੀ ਕਰ ਲਈ ਗਈ ਸੀ। ਦੀਯਾਰਬਾਕਿਰ-ਬਿੰਗੋਲ ਹਾਈਵੇਅ, ਸੜਕ 'ਤੇ XNUMX ਯਾਤਰੀ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ.
- ਸੜਕ ਖਰਾਬ ਪਾਈ ਗਈ ਹੈ
ਲਾਈਸ ਚੀਫ਼ ਪਬਲਿਕ ਪ੍ਰੋਸੀਕਿਊਟਰ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਡਾਇਰਬਾਕਿਰ-ਬਿੰਗੋਲ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ 70ਵੇਂ ਅਤੇ 100ਵੇਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਖ਼ਰਾਬ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਉਣ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ। ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ..
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਹੇ ਟੈਂਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਜਾਣਾ ਸੀ, ਪਰ ਕਰੀਬ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਨੋਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ।
- ਟੈਂਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਗਲਤੀ ਪਾਈ ਗਈ
"ਪਲੇਟ 27 L 6620 ਵਾਲੇ ਟੈਂਕਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਜੀਵਨ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ Diyarbakir-Bingöl ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੁਕਸਦਾਰ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾ ਰਹੇ ਲੋਡ ਦੀ ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੋਡ ਦੇ ਛਿੱਟੇ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੀ ਜਾਨ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ। ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਿਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰੇ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੀਆਂ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਸਨ।
- ਮਿਲਟਰੀ ਯੂਨਿਟ 18 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪਾਇਆ ਗਿਆ
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਦੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਅਬਾਲੀ ਮਿਲਟਰੀ ਯੂਨਿਟ, ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਨਾ ਦੇਖਣਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨਾ ਸੁਣਨਾ ਅਸੰਭਵ ਸੀ। ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਣ.
ਰਿਪੋਰਟ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 35 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੁਰਘਟਨਾਗ੍ਰਸਤ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਪਦਾਰਥ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਤਬਾਹੀ ਵਿਰੁੱਧ ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਨਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਭਰਿਆ, ਆਸ ਪਾਸ ਦੀ ਫੌਜੀ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇਸ ਅਧਾਰ 'ਤੇ 18 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੁਕਸ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਉਸਨੇ ਇਸ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। gendarmerie ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਟਰੈਫਿਕ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ।
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੋ ਬੱਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਐਲਪੀਜੀ ਧੁੰਦ ਦੇਖੀ ਪਰ 15 ਫੀਸਦੀ ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸ ਪਾਏ ਗਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਖੁਦ ਦੀ ਜਾਨ ਅਤੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਵੀ ਖ਼ਤਰਾ ਪਾਇਆ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬੱਸ ਕੰਪਨੀ ਸੀ। 4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਅਤੇ ਹੋਰ 8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਫੀ ਸਨ।
ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨੁਕਸ 3 ਫੀਸਦੀ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ।
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਬਿਆਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ:
“ਦਿਯਾਰਬਾਕਿਰ-ਬਿੰਗੋਲ ਹਾਈਵੇਅ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪੱਖੋਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ, ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਅਤੇ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਅੱਤਵਾਦੀ ਘਟਨਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ। ਕਿ ਉਸਨੇ ਇਸ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜਾ ਕੇ ਆਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਟੈਂਕਰ ਨੂੰ ਟੈਂਕਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਹ ਜਿਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਉਸ ਵਿੱਚ ਵੀ 3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੁਕਸ ਪਾਇਆ ਗਿਆ।
ਜੂਆਂ ਵਿੱਚ, ਐਲਪੀਜੀ ਨਾਲ ਭਰੇ ਟੈਂਕਰ ਦੇ ਪਲਟਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਏ ਧਮਾਕੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ 70 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 34 ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਗੁਆ ​​ਦਿੱਤੀ, ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਟੈਂਕਰ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਜੂਆਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਰਕਾਰੀ ਵਕੀਲ ਨੇ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕਰ ਲਿਆ। ਦਫ਼ਤਰ ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਿ TPC ਦੀ ਧਾਰਾ 85 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ "ਉਸ ਨੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਾਇਆ"।