ਓਰਡੂ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ

ਓਰਦੂ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ: ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਓਰਡੂ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਫਤਿਹ ਹਾਨ ਉਨਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਓਰਡੂ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਦੇ ਅੰਤਮ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗੀ।
AK ਪਾਰਟੀ ਓਰਡੂ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਫਤਿਹ ਹਾਨ ਉਨਲ ਨੇ ਓਰਡੂ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਰ ਨਾਸੀ ਅਸਿਲ ਕਜ਼ਾਨਸੀ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਚੀਫ਼ ਕੈਨਨ ਇੰਸੇਓਗਲੂ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ।
ਇਹ ਦੇਖਦਿਆਂ ਕਿ ਓਰਦੂ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਡਿਪਟੀ ਫਤਿਹ ਹਾਨ ਉਨਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਓਰਦੂ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਦੇ ਅੰਤਮ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਵਜੋਂ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰਿੰਗ ਰੋਡ, ਜੋ ਓਰਡੂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਉਸ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਅਰਜ਼ੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਡਿਪਟੀ ਫਤਿਹ ਹਾਨ ਉਨਲ ਨੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ: “ਰਿੰਗ ਰੋਡ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ। ਓਰਡੂ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ, ਓਰਡੂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਕੈਂਪਸ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਨੂੰ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰਕੇ, ਤੱਟ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਸਾਡੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤਰ ਛੱਡ ਕੇ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਲਈ। ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਟਰਨਾਸੁਯੂ ਵੈਲੀ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਦੀਵਾਨੀ ਸਥਾਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸੜਕ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਕੰਮ ਸੀ. ਇਸ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਵਾਇਆਡਕਟ, ਪੁਲ, ਚੌਰਾਹੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਹ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹਿੱਸਾ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਵਜੋਂ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਭੂਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਰੱਬ ਦਾ ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਇਸ ਕੋਲ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
18 ਹਜ਼ਾਰ 500 ਮੀਟਰ ਦੀ ਸੁਰੰਗ
ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਸੜਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਡਿਪਟੀ ਫਤਿਹ ਹਾਨ ਉਨਲ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਾਪਤ ਕੀਤਾ: "ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਸਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਕੇ ਉਤਪਾਦਨ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, 18 ਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਰੰਗਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਕਾਰਨ ਬਣੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਹੀ ਹੇਠੋਂ ਲੰਘ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੜਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨਗੇ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 500 ਮਿਲੀਅਨ TL ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਵਾਂਗੇ।