ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਕਦੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣਗੀਆਂ?

ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਕਦੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣਗੀਆਂ: ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਦਾ ਕੰਮ, ਜਿਸਦਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਰਾਹਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਰੀ ਹੈ।

ਉਪਨਗਰੀਏ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ ਜੋ 2013 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਜੂਨ 2015 ਵਿੱਚ ਹੈਦਰਪਾਸਾ-ਪੈਂਡਿਕ, ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ-Halkalı ਲਾਈਨ ਮਾਰਚ 2015 ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਉਕਤ ਮਿਤੀ 'ਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ।

ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਅਤੇ ਪੇਂਡਿਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲ ਲਾਈਨ 19 ਜੂਨ 2013 ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਮੁਹਿੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਸਕੇਂਟ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ (ਵਾਈਐਚਟੀ) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਰੇਲਾਂ ਸਨ। ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਹੁਣ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਲਾਈਨ ਹਾਈਵੇਅ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ 24 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ Söğütlüçeşme ਤੱਕ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਨੂੰ ਜੂਨ 2015 ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੋਲ ਹਨ। ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਮਾਰਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।

ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਲਾਈਨ 3 ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਹੋਵੇਗੀ, TCDD ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਦੋ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮੱਧ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੱਕ ਐਸਕੇਲੇਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੇਜ਼ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੜਕ ਬਣਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। Gebze ਅਤੇ Söğütlüçeşme ਵਿਚਕਾਰ 3 ਸੜਕਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇੱਕ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ, ਅਤੇ ਦੋ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ, ”ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਵੀ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ:

ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ

"ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਸੇ ਪੁਰਾਣੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੋਈ ਧੋਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬੋਸਟਾਂਸੀ, ਮਾਲਟੇਪ ਅਤੇ ਏਰੇਨਕੀ ਵਿੱਚ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਫੈਰੀਬੋਟਾਂ ਲਈ ਟਿਕਟਾਂ ਵੇਚੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਸਿਰਫ਼ Kızıltoprak ਸਟੇਸ਼ਨ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ। ਫੇਨੇਰੀਓਲੂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਛੋਟਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਥਾਨ ਬਣੇ ਰਹਿਣਗੇ। ਫਿਲਹਾਲ ਸਬ-ਬਿਲਡਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਪ-ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਕੰਮ 24-ਘੰਟੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੇਲਿੰਗ ਵਿਛਾਉਣ, ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ, ਕੇਬਲ ਪੁੱਟਣ ਅਤੇ ਕੈਟਨਰੀ ਦੀ ਸਿਲਾਈ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਹ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਬਸਟਰਕਚਰ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੋਡਵੇਅ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।"

ਨਾਗਰਿਕ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ

ਇਲਹਾਨ ਅਕਟਾਸ, ਜੋ ਏਰੇਨਕੀ ਸ਼ੀਮੇਂਡੀਫਰ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਊਜ਼ਸਟੈਂਡ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਲੋਕ ਗੁੱਸੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਟਲ ਦੇਰ ਨਾਲ ਸੀ। ਪਰ ਹੁਣ ਉਹ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇ। ਨਾਗਰਿਕ ਟਰੇਨ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਵਪਾਰੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਸਟੇਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟੈਕਸ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਨਕਦੀ ਕਮਾ ਰਹੇ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਜਲਦੀ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਸ਼ੋਰ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ

ਨਾਗਰਿਕ ਨੇਜਾਤ ਕੁਜ਼ਗੁਨਕਾਯਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਪਨਗਰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਪੇਂਡਿਕ ਤੋਂ ਕੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਨਾਗਰਿਕ ਉਥੋਂ ਬੱਸਾਂ ਜਾਂ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ। Kadıköyਉਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਜਾਂ Üsküdar ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵੀ ਚੰਗਾ ਰਹੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਇੱਥੇ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਸਨ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਰੌਲਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ। ਜਿਸ ਇਮਾਰਤ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਬੈਠੇ ਸੀ, ਉਹ ਹਿੱਲ ਰਹੀ ਸੀ। ਬਾਹਰਲੇ ਮੁਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਉੱਚੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇੱਥੇ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਰੇਲਵੇ ਰੋਡ ਦੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਤੋਂ ਕੋਈ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।

ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਮੇ-Halkalı ਲਾਈਨ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

Kazlicesme, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਅਤੇ ਵਿਅਸਤ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ,Halkalı ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਰਚ 2013 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਮੇ-Halkalı ਲਾਈਨ ਲਈ ਅਨੁਮਾਨਿਤ 24-ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਮਾਰਚ 2015 ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਮੇ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਕੀਰਕੀ ਤੱਕ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸੇ ਦਾ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ ਆਈਈਟੀਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਨਾਲ ਟੋਪਕਾਪੀ, ਐਡਿਰਨੇਕਾਪੀ, ਜ਼ੈਟਿਨਬਰਨੂ ਮੈਟਰੋ, ਯੇਨੀਬੋਸਨਾ ਮੈਟਰੋ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਮਾਰਮਾਰੇ ਵਿੱਚ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ

Kazlıçeşme ਅਤੇ Bakırköy ਵਿਚਕਾਰ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਮਾਰਮਾਰੇ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਭਾਗ ਵਿੱਚ, ਜ਼ੈਟਿਨਬਰਨੂ ਅਤੇ ਯੇਨੀਮਹਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। Bakırköy ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਇਮਾਰਤ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ। Kazlıçeşme ਅਤੇ Zeytinburnu ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ 3 ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਜ਼ੈਟਿਨਬਰਨੂ ਅਤੇ ਯੇਨੀਮਹਾਲੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਵੇਲੀਫੇਂਡੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰੀਮ ਕਰਾਸਿੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਈਵੇਅ ਅੰਡਰਪਾਸ ਵਰਗੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਢਾਂਚਿਆਂ ਨੂੰ 2 ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਲੰਘਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਵਾਧੂ ਢਾਂਚੇ ਜੋੜ ਕੇ 3 ਲਾਈਨਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। Halkalı-ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਉਸਾਰੀਆਂ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਪਨਗਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਮੇਰੇ ਅਤੇ ਗੇਬਜ਼ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। Halkalı105 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ।