ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਯਮ ਬਦਲਿਆ: ਆਵਾਜਾਈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ, ਬੱਸ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀਆਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ, ਬੱਸ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀਆਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਸਮੇਤ 9 ਤੋਂ 15 ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਸਮੇਤ 10 ਤੋਂ 17 ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਪੁਨਰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਸਮੇਤ 15 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀ ਬੱਸ ਨੂੰ "ਡਰਾਈਵਰ ਸਮੇਤ 17 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ".. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਸਮੇਤ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 9 ਸੀਟਾਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਨਿਯਮ ਸਰਕਾਰੀ ਗਜ਼ਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਨਿਯਮ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਮੰਨੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਉਹ ਵਾਹਨ ਜੋ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਹਲ, ਮੋਬਾਈਲ ਕ੍ਰੇਨ, ਸੜਕ ਧੋਣ ਜਾਂ ਸਵੀਪਿੰਗ ਵਾਹਨ, ਵੈਕਿਊਮ ਟਰੱਕ, ਕੰਕਰੀਟ ਪੰਪਿੰਗ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਵਾਂ ਹੇਠ ਹਨ। ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ-ਸੰਸਕਾਰ ਵਾਹਨ, ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਜਾਂ ਲਾਈਵ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਾਹਨ। ਆਵਾਜਾਈ ਜੋ ਉਪਲਬਧ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਾਜਬ ਹਨ, ਨੂੰ ਵੀ ਗਿਣਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਅੰਤਿਮ-ਸੰਸਕਾਰ ਵਾਹਨਾਂ, ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਜਾਂ ਲਾਈਵ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਾਹਨਾਂ ਵਜੋਂ ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਾਂ ਜੋ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਉਚਿਤ ਸਨ।
-ਮਿਨੀਬਸ, ਬੱਸ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਬਦਲ ਗਈਆਂ-
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ, ਬੱਸ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀਆਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਸਮੇਤ 9 ਤੋਂ 15 ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਸਮੇਤ 10 ਤੋਂ 17 ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਪੁਨਰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਸਮੇਤ 15 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀ ਬੱਸ ਨੂੰ "ਡਰਾਈਵਰ ਸਮੇਤ 17 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ".. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਸਮੇਤ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 9 ਸੀਟਾਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਮੇਤ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 8 ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
-ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣ-ਪੱਤਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਨਵਿਆਉਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਰਤਾਂ-
ਅਧਿਕਾਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਨਵਿਆਉਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮ ਦੇ 13 ਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, K1 ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਅਸਲ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਕੋਲ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਜਿਸਟਰਡ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟਰਡ ਮਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1 ਸਵੈ-ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਇਕਾਈ ਵਾਹਨ, ਸਵੈ-ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਟੋਅ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਕਤਾਰੀ ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਮਾਲਕੀਅਤ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਵਜ਼ਨ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਵੈਨਾਂ 30 ਟਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਤੁਰਕੀ ਲੀਰਾ ਦੀ ਪੂੰਜੀ ਜਾਂ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਪੂੰਜੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਪੂੰਜੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ ਨਾਲ ਹੀ ਅੰਤਰ-ਪ੍ਰਾਂਤਕ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਵੈ-ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਯੂਨਿਟ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਫੀਸਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਛੋਟ ਦੀ ਦਰ 1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋਵੇਗੀ। . ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਦਰ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਜੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਅਧਿਕਾਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 75 ਹਜ਼ਾਰ 3 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ/ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਕੇ ਘਰੇਲੂ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਥਾਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਾਹਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਨਿਰਮਿਤ; K500 ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਲਈ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਇਸ ਨਿਯਮ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਪੂੰਜੀ ਲੋੜਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ, ਮੌਜੂਦਾ ਪੂਰੀ ਤਨਖ਼ਾਹ ਨਾਲੋਂ 1 ਦੀ ਬਜਾਏ 75 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ।
K1 ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਹਿਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਸਮੇਤ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਕੋਲ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਜਿਸਟਰਡ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟਰਡ ਮਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3 ਸਵੈ-ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਯੂਨਿਟ ਵਾਹਨ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਸਵੈ-ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਟੋ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਕਤਰ ਦਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਭਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਸਵੈ-ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ 110 ਟਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਤੁਰਕੀ ਲੀਰਾ ਦੀ ਪੂੰਜੀ ਜਾਂ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਪੂੰਜੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਵੈ-ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਯੂਨਿਟ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਸਿਰਫ਼ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਘਰੇਲੂ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਪੂੰਜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧਾਰਾ 1 ਦੇ ਪੰਦਰਵੇਂ ਪੈਰੇ ਦੇ ਉਪ-ਪੈਰਾ "ਬੀ" ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ 43 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਛੂਟ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਫੀਸਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਅਧਿਕਾਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 75 ਹਜ਼ਾਰ 3 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ/ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਕੇ ਘਰੇਲੂ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਥਾਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਾਹਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਨਿਰਮਿਤ; K500 ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਲਈ, ਉਹ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਲਈ ਇਸ ਨਿਯਮ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਪੂੰਜੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਧਾਰਾ 1 ਦੇ ਪੰਦਰਵੇਂ ਪੈਰੇ ਦੇ "ਬੀ" ਧਾਰਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਗੇ। ਉਹ ਮੌਜੂਦਾ ਪੂਰੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ 43 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਫਰਕ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਗੇ। ਪਹਿਲਾਂ, 90% ਦੇ ਅੰਤਰ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।
K2 ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਲਈ ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1 ਸਵੈ-ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਇਕਾਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਵਪਾਰਕ ਜਾਂ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਜਿਸਟਰਡ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟਰਡ। ਸਿਰਫ਼ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕਾਂ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਅਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਅਥਾਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਫ਼ੀਸ 'ਤੇ 90 ਫ਼ੀਸਦੀ ਛੋਟ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਅਥਾਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 3 ਹਜ਼ਾਰ 500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਨਿਰਮਿਤ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਾਹਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ; K2 ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਪ੍ਰਮਾਣ-ਪੱਤਰ ਵੈਧ ਪੂਰੀ ਫੀਸ ਤੋਂ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਤਰ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ।
ਟਨੇਜ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਮੰਗੀ ਜਾਵੇਗੀ ਜੋ ਬਖਤਰਬੰਦ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਕੀਮਤੀ ਕਾਗਜ਼ ਜਾਂ ਧਾਤ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋ ਸੇਲਵੇਜ, ਪੈਸਾ ਜਾਂ ਸੋਨਾ ਲੈ ਕੇ K1 ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ, "ਰਬੜ ਵ੍ਹੀਲ ਕਰੇਨ" ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜਿਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਰਬੜ ਵ੍ਹੀਲ ਕਰੇਨ ਨੂੰ ਸਕੋਪ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
- ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਅਪਵਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ-
"ਵਾਹਨ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਵਿਵਹਾਰ" ਬਾਰੇ ਨਿਯਮ ਦੇ 30ਵੇਂ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਅਧਿਕਾਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਧਾਰਕ; ਦੂਜੇ, ਤੀਜੇ, ਚੌਥੇ ਅਤੇ ਪੰਜਵੇਂ ਪੈਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰਵੱਈਏ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰਡ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਪਣੀਆਂ ਆਵਾਜਾਈ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਰਨਗੇ। ਅਧਿਕਾਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਧਾਰਕ; ਇਹ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਵਾਲੇ ਟੋਇੰਗ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਆਰਟੀਕਲ 65 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੈਰੇ ਦੇ ਸਬਪੈਰਾਗ੍ਰਾਫ "ਈ" ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
- ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦੋਲਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੈਂਕ-
ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਧਾਂ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਧਾਰਾ 31 ਵਿੱਚ ਸੋਧਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਾਹਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬੱਸਾਂ ਵਜੋਂ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹਾਈਵੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਬੱਸ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀਆਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੱਸ ਤੋਂ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ। ; ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸੋਧਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸੀਟ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਾਹਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
"ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ" ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮ ਦੇ ਅਨੁਛੇਦ 65 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਉਪਬੰਧ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਟਰੇਲਰਾਂ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲ ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਪੂਰੇ ਜਾਂ ਖਾਲੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਤੀਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਲਿਜਾਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਨਿਯਮ ਅੱਜ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।