ਰਾਤ ਨੂੰ YHT ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਲੋਡ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ: ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਬੁਰਸਾ ਅਤੇ ਕੋਨੀਆ-ਕਰਮਨ-ਅਡਾਨਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਮਾਲ ਢੋਇਆ ਜਾਵੇਗਾ.
ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੁਣ ਮਾਲ ਢੋਏਗੀ। ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਬੁਰਸਾ ਅਤੇ ਕੋਨੀਆ-ਕਰਮਨ-ਅਡਾਨਾ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲਣਗੀਆਂ ਸਿਰਫ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, TCDD Taşımacılık AŞ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਲਈ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਨਿਯਮ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਅਫੇਅਰਜ਼ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਲੁਤਫੀ ਏਲਵਾਨ ਦੇ ਬਿਆਨ ਦਾ ਵੇਰਵਾ, ਕਿ 'ਭਾੜਾ ਵੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ', ਪਿਛਲੇ ਦਿਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਹੁਣ ਮਾਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵੀ ਕਰੇਗੀ। ਮਾਲ ਗੱਡੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਬੁਰਸਾ ਅਤੇ ਕੋਨੀਆ-ਕਰਮਨ-ਅਡਾਨਾ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲੇਗੀ, ਸਿਰਫ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗੀ। 2011 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 12 ਹਜ਼ਾਰ ਸੀ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 888 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ। ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 2023 ਤੱਕ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 2 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ 10 ਤੱਕ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ।
TCDD Tasimacilik AS ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ
ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, 1 ਮਈ, 2013 ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤੁਰਕੀ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾਖਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। TCDD Taşımacılık AŞ ਦੇ ਗਠਨ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ ਜੋ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਦਾ ਰਾਹ ਪੱਧਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਰੀ ਹਨ। 2014 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, TCDD ਅਤੇ TCDD Taşımacılık AŞ ਦਾ ਵੱਖ ਹੋਣਾ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਾਲ ਅਤੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲੇਗਾ।
40 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਸਰੋਤ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੇ ਗਏ
2003-2013 ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 2013 ਬਿਲੀਅਨ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ 40 ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਲਾਕ ਟ੍ਰੇਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, 2013 ਵਿੱਚ 26 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਜੋ ਕਿ 2003 ਵਿੱਚ 658 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ/ਸਾਲ ਸੀ, 2013 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 13 ਗੁਣਾ ਵਧ ਗਈ ਅਤੇ 8,7 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ/ਸਾਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। 3 ਵਿੱਚ, ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵੈਗਨ ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ 321 ਹਜ਼ਾਰ 2013 ਨਿੱਜੀ ਵੈਗਨਾਂ ਨਾਲ 6,1 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ 2023 ਦੇ ਟੀਚੇ
• 25 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਰੇਲਵੇ ਲੰਬਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ,
• 4 ਹਜ਼ਾਰ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕਰਕੇ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ,
• ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ੇਅਰ; ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ 10% ਅਤੇ ਭਾੜੇ ਲਈ 15%,
• ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ,
• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਵੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ,
• ਵਿਕਸਤ "ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ" ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਬਣਾਉਣਾ,
• ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਣਾ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ,
• ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨਾ,
• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੇਲਵੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਾ,
• ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਵੇ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ,
• 2023 ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ TCDD ਦੇ 57.2 ਬਿਲੀਅਨ ਟਨ-ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ