ਕੈਟੇਨਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਵਲੀ: ਜੇ ਇਸ ਨੇ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਸੀ: ਸੀਐਚਪੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਡਿਪਟੀ ਡਾ. ਸੇਜ਼ਗਿਨ ਤਾਨਰੀਕੁਲੂ ਨੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਏਲਵਨ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, “ਜੇਕਰ ਕਰੂਜ਼ ਤਾਰ (ਕੈਟਨਰ) ਕੋਕਾਏਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ 235 - 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਪਰੀ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਮਾਪ ਕੀ ਹੁੰਦੇ? ਕੀ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨਾ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਰਾਜਧਾਨੀ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ YHT ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੇਲ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਤਿਆਰੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ? ਉਸ ਨੇ ਪੁੱਛਿਆ।
ਟੈਨਰੀਕੁਲੂ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਲੁਤਫੀ ਏਲਵਾਨ ਦੁਆਰਾ ਪੁੱਛੇ ਗਏ ਆਪਣੇ ਲਿਖਤੀ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ, ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ, ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਨਵੀਨਤਮ ਕੈਟੇਨਰੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਾ ਸਵਾਲ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਰਾਜਧਾਨੀ ਅੰਕਾਰਾ - ਇਸਤਾਂਬੁਲ। ਇਹ ਪੁੱਛਦਿਆਂ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਈਐਚਟੀ ਲਾਈਨ ਲਈ ਕਿਹੜੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਸਮੇਤ ਕਿੰਨਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਨਰੀਕੁਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ; ਦੇਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ? ਕੀ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨਾ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਰਾਜਧਾਨੀ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ YHT ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੇਲ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਤਿਆਰੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ? 26 ਜੁਲਾਈ, 2014 ਤੱਕ YHT ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੇਲ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਤਕਨੀਕੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਪੂਰੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ? ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਕੀਤੇ।
ਇਹ ਪੁੱਛਦਿਆਂ ਕਿ ਕਿਸ ਸੰਸਥਾ ਜਾਂ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਰੂਜ਼ ਤਾਰ (ਕੈਟਨਰ) ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ YHT ਦੀ 20-ਮਿੰਟ ਦੀ ਦੇਰੀ ਹੋਈ, ਤਾਨਰੀਕੁਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜੇਕਰ ਕਰੂਜ਼ ਤਾਰ (ਕੈਟਨਰ) ਕੋਕਾਏਲੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ 235 - 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਪਰੀ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਮਾਪ ਕੀ ਹੁੰਦੇ। ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ. ਟੈਨਰੀਕੁਲੂ ਦੁਆਰਾ ਪੁੱਛੇ ਗਏ ਸਵਾਲ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਨ:
“ਜੇਕਰ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨਾ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਲਾਈਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ 26 ਜੁਲਾਈ, 2014 ਤੱਕ ਕਿਹੜੇ ਲਾਈਨ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਜਰਮਨ TÜV-SÜD ਰੇਲ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਰਿਪੋਰਟ ਦਾ ਪੂਰਾ ਪਾਠ ਕੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ YHT ਲਾਈਨ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ? 13 ਮਾਰਚ, 2009 ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਆਡਿਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀ TÜV-SÜD ਦੁਆਰਾ ਲਾਈਨ ਦੇ ਖੁੱਲਣ 'ਤੇ, ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਜਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਚਾਲਨ ਰਿਪੋਰਟ ਕਿਸ ਮਿਤੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ? ਕੀ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ TÜV-SÜD ਰੇਲ ਕੰਪਨੀ, ਜੋ YHT ਲਾਈਨ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, 120km/h ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ TÜV-SÜD ਰੇਲ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਸਕੇਂਟ ਅੰਕਾਰਾ - ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਲਈ 250 km/h 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ? ਬਾਸਕੇਂਟ ਅੰਕਾਰਾ - ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਕਿਵੇਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. / h? ਕੀ ਰੇਲਾਂ YHT ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਪੇਨ ਦੀ ਆਰਸੇਲਰ ਸਮੂਹ ਏਸੇਰਾਲੀਆ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੀ ਰੇਲਾਂ ਮੈਡ੍ਰਿਡ-ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਉਤਪਾਦਨ ਕੋਡ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ? ਕੀ ਸਪੇਨ ਦੇ ਆਰਸੇਲਰ ਸਮੂਹ ਦੀ ਏਸੇਰਾਲੀਆ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਡ੍ਰਿਡ-ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਟਿਕਾਊਤਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ? ਕੀ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ YHT ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਅਤੇ ਸਪੇਨ ਦੇ ਆਰਸੇਲਰ ਸਮੂਹ ਦੀ ਏਸੇਲੀਆ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਰੇਲਾਂ ਮੈਡ੍ਰਿਡ-ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਹਨ? ਕੀ ਅਸੀਂ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਏਸੇਰਾਲੀਆ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ