ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਬਾਰੇ ਫਲੈਸ਼ ਵਿਕਾਸ

ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਬਾਰੇ ਫਲੈਸ਼ ਵਿਕਾਸ:3. ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਵਧਾਈ ਗਈ ਹੈ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ 180 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 150 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵਿੱਤ ਵਿੱਚ ਹਾਲਾਤ ਪੈਦਾ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ, ਜੋ ਕਿ 25 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਲਈ 22.1 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਲਿਮਕ-ਕੋਲਿਨ-ਸੇਂਗਿਜ-ਮਾਪਾ-ਕਲਿਓਨ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਸਮੂਹ, ਜਿਸ ਨੇ ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਿਆ, ਜਿਸਦੀ ਨੀਂਹ 7 ਜੂਨ ਨੂੰ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਆਪਣੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਿੱਤ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਵੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ, 8 ਘਰੇਲੂ ਬੈਂਕਾਂ ਨੇ ਵਿੱਤ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਿਮਬੈਂਕਾਂ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾਈ ਹੈ।

180 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਵੇਗੀ

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਦੌਰਾਨ, 90 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਵਿੱਤੀ ਪੈਕੇਜ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਪੈਕੇਜ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੇਰਵਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਘੋਸ਼ਿਤ 4 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ 150 ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ 180 ਮਿਲੀਅਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

90+90 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ

ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ, ਜਿਸ ਨੂੰ 2017 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ 70-90 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਨੇ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ 70 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਬਜਾਏ 90 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਅਤਾਤੁਰਕ ਅਤੇ ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 70 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ।

ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਿ ਇਹ ਅੰਕੜਾ 2017 ਵਿੱਚ 90 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਤੀਜਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ 150 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, 3+90 ਅਤੇ 90 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਥਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ. 25 ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ.

ਆਕਰਸ਼ਕ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਅੰਕੜੇ, '3. ਕੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ?' ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹੋਏ, ਵਿੱਤ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “3. ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਕਰਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਰੰਟੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬੈਂਕ ਵਿੱਤ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਐਗਜ਼ਿਮਬੈਂਕਸ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਵਿੱਤ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ।

4 ਸਾਲ ਬਿਨਾਂ ਭੁਗਤਾਨ ਦੇ 16 ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਉਭਰਨ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਨ: ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਇਸ ਸਮੇਂ ਘਰੇਲੂ ਬੈਂਕਾਂ İş Bankasi, Akbank, Yapı Kredi, Garanti, Denizbank, Halkbank, Ziraat Bankasi ਅਤੇ ਨਾਲ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਹੈ। ਵਕੀਫਬੈਂਕ। ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ 6.6 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼.

ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ, 4.3 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਕਰਜ਼ੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਕੀ ਕੰਸੋਰਟੀਅਮ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਲੋਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਆਦ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਭੁਗਤਾਨ ਦੇ 4 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੈ, 12 ਸਾਲ ਤੋਂ 16 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ 6 ਤੋਂ 10 ਸਥਾਨਕ ਬੈਂਕ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਅਜੇ ਜਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸਾਈਡ ਜੌਬਸ ਸਥਾਨਕ ਬੈਂਕਾਂ ਲਈ ਆਕਰਸ਼ਕ

ਤੀਸਰੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਬੈਂਕਾਂ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਖੇਤਰ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਵਿੱਤ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਸੰਚਾਲਨ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਸੰਚਾਲਨ ਖੇਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਮੌਕੇ ਘਰੇਲੂ ਬੈਂਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ. ਰਿਟੇਲ ਬੈਂਕਿੰਗ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਵਿੱਤ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ।

22.1 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਟੈਂਡਰ

Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon ਜੁਆਇੰਟ ਵੈਂਚਰ ਗਰੁੱਪ ਨੇ ਮਈ 2013 ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਤੀਜੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ 3 ਬਿਲੀਅਨ 22 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੋਲੀ ਲਗਾਈ।

ਜਦੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ 165 ਯਾਤਰੀ ਪੁਲ, 4 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟਰਮੀਨਲ ਇਮਾਰਤਾਂ, 8 ਕੰਟਰੋਲ ਟਾਵਰ, ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ 6 ਸੁਤੰਤਰ ਰਨਵੇ, 16 ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੜਕਾਂ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁੱਲ 500 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦਾ ਏਪਰਨ ਹੋਵੇਗਾ। 6.5 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ.

ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਜਿਸਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ 10 ਬਿਲੀਅਨ 247 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ, 2018 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।