ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਮਿੰਨੀ ਸਾਊਂਡ ਵਾਲ ਹੱਲ: ਮੈਨਹਾਈਮ-ਨਿਊਓਸਥਾਈਮ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਈਸਟ ਰਾਈਡ ਲਾਈਨ ਨੇਕਰ ਬ੍ਰਿਜ ਵੱਲ ਲੰਬੇ ਡੈਮ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਰੌਲਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਆਪਕ ਸੀ। Deutsche Bahn AG ਲਈ ਪਤਝੜ 2011 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਬੈਰੀਅਰ, edenon (sedra elenis) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਰਨ ਸੀ।
ਈਸਟ ਰਾਈਡ ਲਾਈਨ ਮੈਨਹਾਈਮ ਨੂੰ ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਤੱਕ ਘੇਰਦੀ ਹੈ। 1985 ਤੋਂ, ਜਦੋਂ ਮੈਨਹਾਈਮ ਬੰਦਰਗਾਹ ਖੇਤਰ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਪੱਛਮੀ ਰਾਈਡ ਲਾਈਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਐਕਸਲ ਲੋਡ, ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਵਾਹਨ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਗਤੀ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਰੋਤ ਹੈ।
ਡਾਇਨੀਅਨ)(ਸੇਡਰਾ ਏਲੀਨਿਸ ਸਾਊਂਡ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦੀਵਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ-ਉਚਾਈ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਕੋਲ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਈਡੇਨਨ) (ਸੇਡਰਾ ਐਲੇਨਿਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਸ਼ੋਰ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਨੇੜਤਾ, ਢਾਂਚਾ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਧੁਨੀ ਗਣਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਧੁਨੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਕਲ ਹੈ: ਧੁਨੀ ਕੰਧ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਅਤੇ ਲੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਰੇਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪੈਰਾਬੋਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰਵ ਕਰਦੀ ਹੈ। .
ਈਡੇਨਨ)(ਸੇਡਰਾ ਏਲੀਨਿਸ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਿਖਰਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਰੇਲ ਦੇ ਸਿਖਰਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ 53 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਗਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਰੇਲ ਧੁਰੇ ਤੋਂ 1,78 ਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਤਿੰਨ-ਮੀਟਰ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਤਿੰਨ-ਮੀਟਰ-ਲੰਬੇ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਤੱਤ ਮੁਅੱਤਲ ਜਾਂ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ। ਫਿਕਸਿੰਗ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਥੇ ਹਨ ਇਹ ਬੋਲਟਾਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਰੇਲ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਹਰ ਤਿੰਨ ਮੀਟਰ 2,50 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੇਲ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਉਪਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਦੂਜੇ ਤੱਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮਾਰਗ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਖ਼ਤਰੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਕੰਧ ਐਡੀਨੌਨ)(ਸੇਡਰਾ ਏਲੀਨਿਸ), ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬੱਜਰੀ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ vmax = 160 km/h ਹੈ।
ਮੈਨਹਾਈਮ-ਨਿਊਓਸਥਾਈਮ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 500-ਮੀਟਰ-ਲੰਬੀ ਬਣਤਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ II ਦੇ ਤਹਿਤ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਪ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕੰਧ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਲਈ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ 3 ਡੀਬੀ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ, ਇਹ ਮਾਪ 25 ਮੀਟਰ ਅਤੇ 3,5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਮਾਪ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਰੇਲ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ.
MiNoBar_D-GB
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ