ਮੁਸੀਆਦ ਤੋਂ ਕੋਰਮ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਮੰਗ 'ਤੇ ਰਿਪੋਰਟ: ਸੁਤੰਤਰ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (MUSIAD) Çorum ਸ਼ਾਖਾ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਰੇਲਵੇ ਮੰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ।
MUSIAD ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ 85 ਵੀਂ ਜਨਰਲ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਬੋਰਡ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਲੁਤਫੀ ਏਲਵਨ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਯੋਗਦਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕੋਰਮ ਖੇਤਰੀ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗੀ ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਬੋਰਡ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, MUSIAD Çorum ਬ੍ਰਾਂਚ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਰੂਮੀ ਬੇਕਿਰੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ Çorum, ਜੋ ਕਿ ਸਰਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸ਼ਹਿਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਹੁਣ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।
ਬੇਕੀਰੋਗਲੂ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕੋਰਮ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਚਾਲੂ ਖਾਤੇ ਦੇ ਘਾਟੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਉੱਦਮੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਮਾਈ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ, ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਾਧੂ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵਧਾਓ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੋਰਮ ਦੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਰਾਜਧਾਨੀ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਸੈਮਸਨ ਪੋਰਟ ਤੋਂ 2,5 ਘੰਟੇ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਬੇਕੀਰੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਪਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਹਾਈਵੇਅ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਸੂਬੇ ਦੀ ਅਸਲ ਨਿਰਯਾਤ ਸ਼ਕਤੀ ਸੀਮਤ ਕਸਟਮ ਸਲਾਹਕਾਰ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਝਲਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਡੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਸਾਡੀ ਖੋਜ ਅਨੁਸਾਰ ਜਦੋਂ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੋਂ ਬਰਾਮਦ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਸਾਡੀ ਸਾਲਾਨਾ ਬਰਾਮਦ 400 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਕੋਰਮ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਵਜੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਅੱਜ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੇਚਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਇੱਕ ਕੀਮਤ ਲਾਭ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸ਼ਰਤ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਵੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਭਾਰ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਘਰੇਲੂ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤਾਂ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਬੇਕੀਰੋਗਲੂ ਨੇ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸੂਬਿਆਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅੱਜ ਤੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹੱਤਵ, ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਮਹੱਤਤਾ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਨਿਵੇਸ਼ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਡਾ ਕੋਰਮ ਪ੍ਰਾਂਤ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਵੰਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਅੱਜ, ਅੰਕਾਰਾ, ਕੋਰਮ ਅਤੇ ਸੈਮਸੁਨ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੇਕੀਰੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ ਅਤੇ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਨਹੀਂ ਹੈ " Çorum", ਨੇ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਇੱਜ਼ਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ।
ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 2007 ਵਿੱਚ ਮਰਜ਼ੀਫੋਨ ਮਿਲਟਰੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਨੂੰ ਨਾਗਰਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਕੋਰਮ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਘਾਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਬੇਕੀਰੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਦੋਵੇਂ ਕਾਫ਼ੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਮ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾਡੇ ਸੂਬੇ ਕੋਰਮ ਲਈ. . ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਏਜੰਡੇ ਵਿਚ ਹਰ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਸੂਬੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਥਾਂ ਬਣਾ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੁਝ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ। ਇਹ ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਵੀ EU ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, Çorum ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹਨਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਵਾਂਝਾ ਵੀ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸੂਬੇ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਉਹ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ Çorum ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ, ਇਸਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵੱਲ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੀ ਉੱਦਮਤਾ ਅਤੇ ਉੱਦਮਤਾ ਦੀ ਸਮਝ ਦੇ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। , ਜੋ ਅੱਜ 450 ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਸੂਬੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਨਾ ਪਵੇ, ਸਗੋਂ ਤਰੱਕੀ ਕਰਨ ਦੇ ਉਲਟ.
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕੋਰਮ, ਜਿਸਦਾ ਸਭਿਅਤਾ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਡੂੰਘੇ ਜੜ੍ਹਾਂ ਵਾਲੇ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਅਮੀਰ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਾਨ ਹੈ, ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ;
“ਹੱਤੁਸਾਸ, ਹਿੱਟੀਆਂ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ, ਜਿਸ ਨੇ 7000 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਲੱਭਿਆ ਅਤੇ ਐਨਾਟੋਲੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਸੰਗਠਿਤ ਰਾਜ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ, ਕੋਰਮ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੁਆਰਾ ਏਸਕੀਹੀਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਲਈ ਅੰਕਾਰਾ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੋਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।
Çorum ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ 450 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਹੂਲਤਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਟਾਈਲਾਂ ਦੀ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਲੋੜ ਅਤੇ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਇੱਟਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ Çorum ਤੋਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਟਾ, ਫੀਡ, ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਿਰਮਾਣ, ਰਸਾਇਣ, ਅੰਡੇ ਦੀ ਪੋਲਟਰੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਸੈਕਟਰ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਰਮ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਸੀਮਿੰਟ ਅਤੇ ਖੰਡ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਹਨ।
ਅੱਜ, ਕੋਰਮ ਸ਼ੂਗਰ ਫੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਸੀਮਿੰਟ ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਅਤੇ 5 ਮਿਲੀਅਨ 150 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਉਤਪਾਦ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਵਸਰਾਵਿਕ ਅਤੇ ਸੈਨੇਟਰੀ ਵੇਅਰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਹੂਲਤ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਲੋੜ ਲਗਭਗ 5 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ 150 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੜਕ ਟਾਈਲਾਂ ਅਤੇ ਇੱਟਾਂ, ਆਟਾ, ਫੀਡ, ਅੰਡੇ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣ ਵਰਗੇ ਉਤਪਾਦ ਔਸਤਨ 250 ਹਜ਼ਾਰ ਟਰੱਕਾਂ, ਯਾਨੀ ਕਿ 7 ਲੱਖ 500 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਲਾਨਾ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰੂਸ, ਯੂਕਰੇਨ, ਰੋਮਾਨੀਆ ਅਤੇ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਦਰਾਮਦ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲਗਭਗ 1 ਲੱਖ 178 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਆਯਾਤ ਉਤਪਾਦ (ਕਣਕ, ਲੱਕੜ, ਚਿੱਠੇ, ਮਾਲ, ਆਟਾ, ਪਾਈਪ, ਲੋਹਾ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਆਦਿ) ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ, ਸੈਮਸਨ ਪੋਰਟ। ਤੁਰਕੀ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਾਂਤ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਰੱਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸਾਡੇ Çorum ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਅੱਜ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਟਰਨਕੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹਨਾਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਸਾਡੇ ਸੂਬੇ Çorum ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਕੋਰਮ ਦੇ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੇ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ 180 ਤੋਂ 200 ਟਨ ਦੇ ਔਸਤ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਰਮ ਤੋਂ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਔਸਤਨ 12-14 ਟਰੱਕਾਂ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਸਮਸੂਨ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਕੋਰਮ ਤੋਂ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ 13 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਿਜਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਰਹੀ ਹੈ।
ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅੰਕਾਰਾ-ਕਰਿਕਲੇ-ਸੇਰੇਕਲੀ-ਯੋਜ਼ਗਾਟ-ਸਿਵਾਸ-ਅਮਾਸਿਆ-ਸੈਮਸੂਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸੜਕ ਨੂੰ 197 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇ ਕੋਰਮ ਸਮੇਤ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੜਕ 197 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਛੋਟੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ, ਯੋਜ਼ਗਾਟ, ਸਿਵਾਸ ਤੋਂ ਸੈਮਸਨ ਤੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅੱਧੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੂਟ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। Çorum ਦੁਆਰਾ ਨਾ ਰੁਕਣ ਲਈ। ਰੀਪਬਲਿਕ ਆਫ਼ ਟਰਕੀ ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇਜ਼ (ਟੀ.ਸੀ.ਡੀ.ਡੀ.) ਓਟੋਮੈਨ ਅਤੇ ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਕੁਝ ਰੇਲਵੇ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹਿੰਮਟ ਡੇਡੇ ਤੋਂ ਇੱਕ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਿੱਥੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਨੇਵਸੇਹਿਰ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਨੇਵਸੇਹਿਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਕੋਰਮ ਰੇਲਵੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਕਾਰਾ-ਸੈਮਸੁਨ ਰੇਲਵੇ ਲਗਭਗ 221 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸੂਬੇ ਦੇ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ Çorum ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬਾਸਕੇਂਟ ਦਾ ਸੈਮਸਨ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਰਹਾਲ ਅਤੇ ਅਮਾਸਿਆ ਤੋਂ ਬਾਸਕੇਂਟ ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਅਸੀਂ ਜਿਸ ਰੇਲਵੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਡੇ ਸੂਬੇ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸੂਬਿਆਂ ਲਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। Amasya-Çorum-Kırıkkale ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ 170 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਦੱਖਣ ਅਤੇ ਉੱਤਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ।
ਮੇਰਸਿਨ ਪੋਰਟ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹੈ। ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸੈਮਸਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹੈ, ਜੋ ਦਿਨ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੇਰਸਿਨ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਸੈਮਸਨ ਪੋਰਟ, ਯਾਨੀ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਧੁਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੋਰੀਡੋਰ, ਦੋਵਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜੇਗਾ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸਟ੍ਰੇਟਸ 'ਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ। ਅਮਾਸਿਆ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੇ ਮਰਜ਼ੀਫੋਨ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਰੇਲਵੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਮੇਰਜ਼ੀਫੋਨ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ-ਕਰਿਕਕੇਲੇ-ਕੋਰਮ-ਸੈਮਸਨ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਸ਼ਾਹ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅੰਕਾਰਾ-ਯੋਜ਼ਗਾਟ-ਸਿਵਾਸ-ਅਮਾਸਿਆ-ਸੈਮਸੁਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਰਮ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੀ ਰੇਲਵੇ ਲੋੜ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅੰਕਾਰਾ-ਕਰਿਕਕੇਲੇ-ਕੋਰਮ-ਸੈਮਸਨ ਦੇ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਉਚਿਤ ਹੋਵੇਗਾ।
ਕੋਰਮ ਤੱਕ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਬਾਰੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀਆਂ
ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਜੋ Çorum ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੇ ਵਪਾਰ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਸਾਡੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਹਿਟਿਤ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ Çorum ਇੱਕ ਖਿੱਚ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਰੇਲਵੇ ਸੂਬਾਈ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਲਈ ਜੋ ਵਾਧੂ ਮੁੱਲ ਲਿਆਵੇਗਾ, ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਜੀਵਨ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਮੌਕਿਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਲਾਭ, ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਫੈਸਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਏਗਾ। ਸਾਡੇ ਸੂਬੇ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ। ਤੱਥ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਰਮ ਕੋਲ ਰੇਲਵੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿ ਸਾਡੇ ਸੂਬੇ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਹ ਹਾਈਵੇਅ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਕਿਉਂ ਹੈ। .
ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੋਰਮ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਿੱਚ 2008 ਵਿੱਚ ਸੂਬਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 70ਵੇਂ ਰੈਂਕ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵੰਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ 49ਵੇਂ ਰੈਂਕ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡਾ ਪ੍ਰਾਂਤ ਅੰਤਰ-ਪ੍ਰਾਂਤ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਿੱਚ 2008ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ, ਮਨੁੱਖੀ ਪੂੰਜੀ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ, ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ, ਵਪਾਰ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਭਾਵੀ ਸੂਚਕਾਂਕ (ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚ 2009ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ। 27-61).
ਇਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸੂਬਿਆਂ ਨਾਲ ਬਣਨ ਵਾਲੇ ਰੇਲਵੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਨਾਲ, ਸਾਡੀ ਬਰਾਮਦ 6-7 ਗੁਣਾ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਸਾਲਾਨਾ ਬਰਾਮਦ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 250 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ, 1 ਬਿਲੀਅਨ 200 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ। . ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਵਿੱਚ ਅਮਾਸਿਆ-ਮੇਰਜ਼ੀਫੋਨ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਰਾਮਦਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 1 ਬਿਲੀਅਨ 500 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਵਾਧੂ ਲਿਆਏਗਾ।
ਹੱਟੁਸ਼ਾ, ਸਾਪਿਨੁਵਾ ਅਤੇ ਯਾਜ਼ਿਲਿਕਾਯਾ ਖੰਡਰ, ਜੋ ਕਿ ਹਿੱਟੀ ਸਭਿਅਤਾ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਸਨ, ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹਰ ਸਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। 2011 ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 125 ਹਜ਼ਾਰ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੇ ਕੋਰਮ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ, ਜਿੱਥੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਖੁਦਾਈ ਵਿੱਚ ਲੱਭੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਲਾਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਖੰਡਰ ਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਇਹ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਜੋ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੇ ਕੋਰਮ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗਾ, ਸਾਡੇ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3-4 ਗੁਣਾ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ।
ਇਹ ਸਾਰੇ ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਕੋਰਮ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿੰਨੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਕਾਸ ਹੋਣਗੇ. ਇਸ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭਿਅਤਾ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਯਤਨ ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਦਿਖਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 2023 ਵਿਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਮੰਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਅਧਿਐਨਾਂ ਬਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਬਾਰੇ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਧਿਐਨ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ-ਕੋਰਮ-ਸੈਮਸੁਨ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਅਧਿਐਨ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 2023 ਵਿਜ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਮਾਂ ਲੰਮਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਾਂਤ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਯੂਨੀਐਕਸ਼ਿਅਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨਾ ਦੂਜੇ ਸੂਬਿਆਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਪਾੜਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕੋਰਮ ਦੇ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਮੁੱਲ
ਸਾਡੇ ਸੂਬੇ ਕੋਰਮ ਨੇ 2009 ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਜਦੋਂ ਗਲੋਬਲ ਆਰਥਿਕ ਸੰਕਟ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਸੀ, ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡੀਆਂ ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਅੰਕੜੇ ਜੋ ਸਾਡੇ ਸੂਬੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫ਼ਤਰ ਦੂਜੇ ਸੂਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਸੂਬੇ ਦੀ ਨਿਰਯਾਤ ਦਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਸੈਕਟਰ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਸੂਬੇ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਮਾਣ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਟਾ ਅਤੇ ਅੰਡੇ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਾਡੇ ਸੂਬੇ ਦੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਰਯਾਤ ਵਸਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ।
ਸਾਡੇ ਸੂਬੇ ਤੋਂ ਦਰਾਮਦ 2009 ਵਿੱਚ 68 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ, 2010 ਵਿੱਚ 65 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ, 2011 ਵਿੱਚ 115 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਅਤੇ 2012 ਵਿੱਚ 98 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਸਨ। 2013 ਵਿੱਚ ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧ ਗਏ। ਇਹਨਾਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ, Çorum ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਸਰਪਲੱਸ ਵਾਲੇ ਸੂਬਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਲਾਨਾ ਦਰਾਮਦ ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਦਾਰਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ ਖਰੀਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ