ਇਜ਼ਮਿਤ ਦਾ ਟਰਾਮ ਰੂਟ ਅਜੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਇਜ਼ਮਿਤ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਸਿਆ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. 30 ਮਾਰਚ ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ "ਟਰਾਮਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ। ਟਰਾਮ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸਿਆਸੀ ਵਾਅਦੇ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੋ ਗਿਆ। ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਰੱਖੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟਰਾਮ ਕੈਬਿਨ ਦਾ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਜ਼ਮਿਟ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਨੂੰ ਐਨੀਟਪਾਰਕ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਇਸ ਵਾਰ ਟਰਾਮ ਨੂੰ ਇਜ਼ਮਿਟ ਵਿੱਚ ਲਿਆਏਗਾ. ਹੁਣ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਮ ਕਿੱਥੋਂ ਲੰਘੇਗੀ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਜ਼ਮਿਤ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਥਾਂ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਥਾਂ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕੰਮ ਦਾ ਬੋਝ ਝੱਲਣ ਵਾਲੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਚਾਲਕ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ, ਵਿਕਲਪਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਸੇਕਾਪਾਰਕ ਤੋਂ ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਟਰਾਮ ਰੂਟ ਇਜ਼ਮਿਟ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ. ਟਰਾਮ ਦੇ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਹੁਣ ਚਰਚਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਜ਼ਮਿਤ ਵਿੱਚ ਟਰਾਮ ਕਿੱਥੇ ਲੰਘੇਗੀ. ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਨੇ ਇਜ਼ਮਿਤ ਵਾਕਿੰਗ ਰੋਡ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ 1st Geçit ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਬੈਂਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮਾਪ ਲਏ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਸੀ ਕਿ "ਹੇ ਮੇਰੇ ਰੱਬ, ਟਰਾਮ ਵਾਕਿੰਗ ਰੋਡ, ਪੁਰਾਣੇ ਰੇਲ ਮਾਰਗ ਤੋਂ ਲੰਘੇਗੀ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੁੱਖਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ"
ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਚਿੰਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਪੈਦਲ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਖਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 17 ਅਗਸਤ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਤੱਟ 'ਤੇ ਰੇਲਮਾਰਗ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਪਿਤਾਮਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਇਸ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੇਰਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਮਤਲ ਰੁੱਖਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਤੱਕ ਇਜ਼ਮਤ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਇਜ਼ਮਿਤ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਜਗ੍ਹਾ, ਜੋ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ ਪੈਦਲ ਮਾਰਗ। ਇੱਥੋਂ ਟਰਾਮ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣਾ ਇਜ਼ਮਿਤ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ, ਇਬਰਾਹਿਮ ਕਾਰੌਸਮਾਨੋਗਲੂ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਮੈਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਬਾਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਣ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲੈਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਵੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਧਾਨ ਸਾਹਿਬ ਨੇ ਦੂਜੇ ਦਿਨ ਦੁਬਾਰਾ ਫ਼ੋਨ ਕਰਕੇ ਅਜਿਹੀ ਯਾਦ ਮੰਗੀ। ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਟਰਾਮ ਦੇ ਰਸਤੇ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ, “ਸਰ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਟਰਾਮ ਨੂੰ ਵਾਕਿੰਗ ਰੋਡ ਤੋਂ ਲੰਘੋਗੇ? ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੋਵੇਗੀ," ਮੈਂ ਕਿਹਾ।
ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟਰਾਮ ਰੂਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੋਈ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਰੌਸਮਾਨੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਇਸ ਵੇਲੇ, ਅਸੀਂ ਐਕਸ-ਰੇ ਲੈ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਦੋ ਬਦਲ ਹਨ। ਇੱਕ ਹੈ ਵਾਕਵੇਅ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੁਰੀਏਟ ਸਟ੍ਰੀਟ (ਵਾਕਿੰਗ ਰੋਡ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਗਲੀ) ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕਮਹੂਰੀਏਟ ਸਟ੍ਰੀਟ (ਵਾਕਿੰਗ ਰੋਡ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਾਲੀ ਗਲੀ) ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਦੂਸਰਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਟਰਾਮ ਨੂੰ ਕਮਹੂਰੀਏਟ ਜਾਂ ਹੁਰੀਏਟ ਸਟ੍ਰੀਟ ਰਾਹੀਂ ਲੈਣਾ। ਵਾਕਵੇਅ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ। ਕਿਹੜਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਕਿਹੜਾ ਘੱਟ ਖਰਚਾ ਹੈ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੁਰੀਅਤ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੀ ਹੈ, ਵਾਕਿੰਗ ਰੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਰਚਨਾਵਾਂ ਇੱਕ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਬੇਸ਼ੱਕ ਪੇਂਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਚਰਚਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਪੁੱਛਾਂਗੇ ਜਿਸ ਕੋਲ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਵਿਚਾਰ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਮਿਲ ਕੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੀ ਹੈ।”
ਮੈਂ ਕਿਹਾ, "ਚੇਅਰਮੈਨ"; “ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਥੋੜੀ ਹੋਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਵਾਕਵੇਅ ਉੱਤੇ ਟਰਾਮ ਨਾ ਲਓ। ਮੈਂ ਕਿਹਾ, "ਜੇ ਟਰਾਮ ਉਥੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਕਵੇ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।"
"ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ," ਕਰੌਸਮਾਨੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਮੈਂ ਵੀ ਇਹੀ ਵਿਚਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ Hürriyet Street ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੱਡੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਵਾਕਿੰਗ ਰੋਡ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ।”
ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਕਾਰਾਓਸਮਾਨੋਗਲੂ ਨੇ ਇਜ਼ਮਿਟ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਟਰਾਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮਿਆਦ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਨੂੰ 2015 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਉਸ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਦੀ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਖੁਦਾਈ ਕਰਕੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ। ਰੂਟ ਫਾਈਨਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਰੇਲਾਂ ਪਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਮ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸੇਕਾ ਪਾਰਕ-ਐਂਡ.ਵੋਕੇਸ਼ਨਲ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲੇਗੀ। ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਯਾਹੀਆ ਕਪਟਾਨ ਪਹੁੰਚੇਗਾ, ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਹੁੰਚੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕਰਾਂਗੇ, ਬਹੁਤ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ।”
ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਇਬਰਾਹਿਮ ਕਰੌਸਮਾਨੋਗਲੂ ਵਰਗਾ ਵਿਅਕਤੀ, ਜੋ ਰੁੱਖਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲਣ ਦਾ ਇੰਨਾ ਚਾਹਵਾਨ ਹੈ, ਪੈਦਲ ਮਾਰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਟਰਾਮ ਲੰਘੇਗਾ. ਫਿਲਹਾਲ ਰੂਟ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਸਮਾਜ ਵਿਚ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਮੇਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਹੁਰੀਅਤ ਸਟਰੀਟ 'ਤੇ ਟਰਾਮ ਰੇਲਾਂ ਵਿਛਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਸਿਰਫ ਟਰਾਮ ਇਸ ਗਲੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੇਗੀ, ਵਾਕਿੰਗ ਰੋਡ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗੀ, ਅਤੇ ਕਮਹੂਰੀਏਟ ਸਟ੍ਰੀਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। , ਬਿਲਕੁੱਲ ਕੋਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪਾਬੰਦੀ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਮੌਕਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਕਾਰੋਸਮਾਨੋਗਲੂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਪੁੱਛਿਆ, ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਜ਼ਮਿਟ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਦੇਖਦਾ ਹੈ। ਕਰੌਸਮਾਨੋਗਲੂ, ਆਪਣੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ, ਜੋ ਉਸ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ 'ਤੇ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਮੈਂ ਇਜ਼ਮਿਤ ਦੀ ਖਾੜੀ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਹਾਂ। ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਖਾੜੀ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਵੀ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਯਕੀਨ ਰੱਖੋ, ਘਰੇਲੂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਜਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਮਾਰਮਾਰਾ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਤਸਵੀਰ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੌਸਮੀ ਹਾਲਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਜ਼ਮਤ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਜ਼ਹਿਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਨਹੀਂ ਛੱਡ ਸਕਦਾ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ।''
ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਨਾਮ ਅਜਿਹਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਵੀ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ