ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟੰਨਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਦੇਵੇਗੀ: ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਲੁਤਫੀ ਏਲਵਾਨ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਉਹ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਮੰਤਵ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ 80 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ."
ਬੋਸਫੋਰਸ ਹਾਈਵੇਅ ਸੁਰੰਗ ਖੁਦਾਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮਾਰੋਹ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਰੇਸੇਪ ਤਾਇਪ ਏਰਦੋਆਨ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਏਲਵਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਐਲਵਨ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ 80 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। .
ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਾਰਮੇਰੇ, ਤੀਜਾ ਪੁਲ, ਤੀਜਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਇਆ, ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਤੋਂ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ। ਹਰੇਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਵਿੱਤੀ ਆਕਾਰ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਮਦਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਖਾਸ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਟਨਲ ਬੋਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ 4 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ, 120 ਮੰਜ਼ਿਲਾ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਭਾਰ 3 ਹਜ਼ਾਰ 400 ਟਨ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 40 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ, ਜੋ ਕਿ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਛੇਵੇਂ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਕਨਕੁਰਤਾਰਨ ਤੱਕ 10-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ 3,4 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ, ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਲਗਭਗ 1,5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰੇਗੀ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣਾ ਹੈ।
ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਸੀਅਤ ਨੂੰ ਨਾ ਤਾਂ ਪੁੱਟਸ਼ਿਸਟਾਂ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ। ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਦਾ ਵੀ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ, ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ।
ਪਿਛਲੇ 2,5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਕੰਮ!
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਅਫੇਅਰਜ਼ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਦਿਨ ਸੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੀ ਜੋ ਸਮਾਜਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਭਿਅਤਾ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਜਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ ਸੀ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ।
Yıldırım ਨੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਏਰਡੋਆਨ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਾਇਆ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ, "ਮਾਰਮੇਰੇ ਨੂੰ ਉਦਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਮਾਰਮਾਰੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭਰਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ" ਅਤੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਸ ਹਦਾਇਤ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ 2,5 ਸਾਲ ਲੱਗ ਗਏ, ਯਿਲਦਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਹਾਈਵੇ ਟਿਊਬ ਪੈਸੇਜ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪੜਾਅ ਅੱਜ ਤੱਕ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ ਹਨ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ