ਕੀ ਸਾਈਡ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ 103 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਪੁਰਾਣੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ?

ਕੀ ਸਾਈਡ ਵਿਊ ਮਿਰਰ 103 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਅਤੀਤ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲਾਬੀ ਸਮੂਹ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਗੱਠਜੋੜ, ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰਾਂ ਨੂੰ ਕੈਮਰੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਇਸ ਲਈ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇਅ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੇਫਟੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਕੋਲ ਪਟੀਸ਼ਨ ਵੀ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰਾਂ ਦੇ 103 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਦਬਦਬੇ ਨੂੰ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਬਣਾਇਆ ਸੀ।
ਟੇਸਲਾ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ 1911 ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2012 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਰੇਸਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੱਤ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ ਕੈਮਰੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਕਰਾਸਓਵਰ ਸੰਕਲਪ ਵਿੱਚ "ਮਾਡਲ ਐਕਸ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਮਿਰਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਐਕਸਐਲ-1, ਜੋ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਤ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚੇਗਾ, ਸਾਈਡ ਮਿਰਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੈਮਰੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ। VW ਦੇ ਕੈਮਰਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀਆਂ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਤੋਂ ਸਿੱਧੀਆਂ ਦੇਖੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ
ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰ ਸਿਰਫ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੈਮਰੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਰੱਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਲੋੜੀਂਦਾ ਅਤੇ ਚੌੜਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ. ਕੈਮਰਿਆਂ ਦਾ ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, NHTSA ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਹਰ ਦੋਵੇਂ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ "ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਰਹਿਤ" ਵਾਹਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਖਲਾਈਆਂ ਵਿੱਚ, "ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਜਾਂਚ" ਦਾ ਨਿਯਮ ਸਿਖਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਾਹਰ ਇਹ ਵੀ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਲਦੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।