ਗਲੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤਿਲ

ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਇੰਟ ਮੋਲ: ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਲੁਤਫੀ ਏਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਿਊਬ ਟਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ 14-ਮੀਟਰ ਉੱਚੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮੋਲ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਭੈਣ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗੇ।"
ਮੰਤਰੀ ਏਲਵਨ ਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਿਊਬ ਟਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੀ ਭੈਣ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਸੜਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ. ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੁਰੰਗ, ਜੋ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 90 ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗੀ, ਵਿੱਚ 2 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਇੱਕ ਜਾਣ ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਪਸੀ ਲਈ, ਮੰਤਰੀ ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ। ਇਤਿਹਾਸਕ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਵਿੱਚ ਖਪਤ।"
ਮੰਤਰੀ ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਗਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਲਾਗਤ 2 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੂਰਬ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਖੁਦਾਈ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਤੀ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲੰਗ, ਜੋ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਮੇ ਅਤੇ ਗੋਜ਼ਟੇਪ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 100 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ 15 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਮੰਤਰੀ ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ:
"ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਟਨਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ (ਟੀਬੀਐਮ) ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹਾਲਾਤ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮੋਲ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਕਨਕੁਰਤਾਰਨ ਤੱਕ 3,4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਬੋਸਫੋਰਸ ਤੋਂ 106 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਖੁਦਾਈ ਕਰੇਗਾ। ਅਸੀਂ 1.500 ਟਨ ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ 130 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ ਇਸ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ 40 ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕਾਰਜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਹ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤਿਲ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਲਗਭਗ 10 ਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਅਸੀਂ 1,5 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਖੁਦਾਈ ਪੂਰੀ ਕਰ ਲਵਾਂਗੇ।
ਬੀਚ ਰੋਡ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਕਨਕੁਰਤਾਰਨ ਅਤੇ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਮੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸੜਕ ਨੂੰ 8 ਲੇਨਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦੇਣਗੇ, ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, 'ਅਸੀਂ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸੜਕ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਦੋ ਲੇਨ ਬਣਾਵਾਂਗੇ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਕੱਟੇ ਬਿਨਾਂ ਕਨਕੁਰਤਾਰਨ ਅਤੇ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੜਕ ਦੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਈ ਜਾਵੇਗੀ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਬੋਸਟਾਂਸੀ-Kadıköy ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਹਨ ਸੁਰੰਗ ਰਾਹੀਂ ਸਿਰਕੇਸੀ-ਯੇਨੀਕਾਪੀ-ਜ਼ੇਯਟਿਨਬਰਨੂ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ, ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 14,6-ਕਿਲੋਮੀਟਰ-ਲੰਬਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਫਲੋਰੀਆ-ਸਰਕੇਸੀ ਕੋਸਟਲ ਰੋਡ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਗੋਜ਼ਟੇਪ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੋਵੇਗਾ। ਅੰਕਾਰਾ ਸਟੇਟ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਖੇਤਰ.
ਦੁਨੀਆ ਦੀ 6ਵੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸੁਰੰਗ
ਮੰਤਰੀ ਏਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 8 ਅੰਡਰਪਾਸ, 10 ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਓਵਰਪਾਸ ਅਤੇ 4 ਮੌਜੂਦਾ ਜੰਕਸ਼ਨ ਸੁਧਾਰ ਵੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, "ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਨੂੰ ਮੁਫਤ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਿਰਫ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਫੀਸ ਵੈਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ 4 ਡਾਲਰ + ਤੁਰਕੀ ਲੀਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਸੁਰੰਗ ਦੁਨੀਆ ਦੀ 6ਵੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸੁਰੰਗ ਹੋਵੇਗੀ; ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਵੀ ਇਸ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ। ਸੁਰੰਗ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੁਲ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਹਤ ਦੇਵੇਗੀ, ਬਲਕਿ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰੇਗੀ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।