ਅੰਕਾਰਾ - ਇਸਤਾਂਬੁਲ YHT ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਅੰਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ: ਅੰਕਾਰਾ - ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ 250 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ 3 ਘੰਟੇ ਤੱਕ 98 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਉਸਾਰੀ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ 78 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ 10 ਭਾਗ ਹਨ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿੱਥੇ ਇਜ਼ਮਿਤ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਉੱਤਰੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸਮਾਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 533 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗਾ।
TCDD ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਸਥਿਤੀ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ: ਅੰਕਾਰਾ - ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਅੰਕਾਰਾ-ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਹੈ, ਨੂੰ 2009 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। Eskişehir-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ ਹੈ, ਜਾਰੀ ਹੈ. ਕੋਸੇਕੋਏ-ਗੇਬਜ਼ੇ ਸਟੇਜ ਦੀ ਨੀਂਹ ਮਾਰਚ 28, 2012 ਨੂੰ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਈਨ ਦੇ 44 ਕਿਲੋਮੀਟਰ-ਲੰਬੇ ਗੇਬਜ਼ੇ-ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਭਾਗ ਨੂੰ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਤਹੀ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਹ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। Sincan-Esenkent ਅਤੇ Esenkent-Eskişehir ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਅੰਕਾਰਾ - ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਸਥਿਤੀ
Esenkent-Eskişehir ਲਾਈਨ Esenkent-Eskişehir ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਡਬਲ-ਟਰੈਕ 250 km/h ਅਤੇ ਉੱਚ ਮਿਆਰ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
Eskişehir ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਰਾਸਿੰਗ ਨਵੀਨਤਮ ਸਥਿਤੀ • ਬੰਦ ਸੈਕਸ਼ਨ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ 1741 ਮੀਟਰ, ਜੋ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।
• ਅੰਡਰਪਾਸ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਰੀ ਹੈ।
• ਸਟੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ 'ਤੇ L,U ਕੰਧ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। Eskişehir ਸਟੇਸ਼ਨ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਟੈਲੀਕਾਮ 90 7 7 0
Eskisehir-ਇਨੋਨੂ ਲਾਈਨ
• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਭੂਸੱਤਾ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਓਵਰਪਾਸ ਅਤੇ DSI ਕੈਨਾਲ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਸੜਕ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਕੰਮ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗਾਰਡਰੇਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ 29 ਸਤੰਬਰ 2013 ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
• ਸੁਪਰਸਟਰਕਚਰ: ਪੀਰੀ ਰੀਸ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨਾਲ ਮਾਪ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ Eskişehir-İnönü ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਿੱਚ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਟੈਲੀਕਾਮ 97 100 98 95
İnönü- ਵੇਜ਼ੀਰਹਾਨ ਲਾਈਨ
• 17 ਅੰਡਰਪਾਸ, 3 ਓਵਰਪਾਸ ਅਤੇ 29 ਬਾਕਸ ਕਲਵਰਟ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਗਏ।
• ਕੁੱਲ 26 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀਆਂ 993 ਵਿੱਚੋਂ 19 ਸੁਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਪਰਸਟਰੱਕਚਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਬਿਜਲੀਕਰਨ: ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਾਈਟ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
• ਸਿਗਨਲਿੰਗ: 7 ਤਕਨੀਕੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਜਾਰੀ ਹੈ।
İnönü – Vezirhan ਫ਼ੀਸਦ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫ਼ਿਕੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਟੈਲੀਕਾਮ 100 55 53 40 ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ
ਵੇਜ਼ੀਰਹਾਨ-ਕੋਸੇਕੋਯ ਲਾਈਨ:
• ਸਾਰੀਆਂ 8 ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਵਿਆਡਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। (11.342 ਮੀਟਰ ਸੁਰੰਗ - 4.188 ਮੀਟਰ ਵਾਇਆਡਕਟ) • 151 ਪੁਲੀ ਅਤੇ 33 ਅੰਡਰਪਾਸ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਗਏ।
• ਗੇਵੇ ਅਤੇ ਵੇਜ਼ੀਰਹਾਨ (VK12- T17 ਐਂਟਰੈਂਸ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 48 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੁਪਰਸਟਰਕਚਰ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ।
Vezirhan-Köseköy ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਟੈਲੀਕਾਮ 99 65 28 48
Köseköy-Gebze ਲਾਈਨ
• ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਉਤਪਾਦਨ ਜਾਰੀ ਹੈ।
• ਬੈਲਸਟ ਅਤੇ ਸਲੀਪਰ ਰੱਖਣ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ। • ਮਾਸਟ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹਨ।
• ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਵਿਸਥਾਪਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ।
• ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਅਤੇ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਧਿਐਨ ਜਾਰੀ ਹਨ।
• ਕੇਬਲ ਚੈਨਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਜਾਰੀ ਹੈ।
Köseköy- ਗੇਬਜ਼ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਟੈਲੀਕਾਮ 98 14 0 5
ਇਜ਼ਮਿਤ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਉੱਤਰੀ ਕਰਾਸਿੰਗ
• Adapazarı ਉੱਤਰੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਸਰਵੇਖਣ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ 16 ਫਰਵਰੀ, 2011 ਨੂੰ ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
• 1 ਪੜਾਅ ਕੋਰੀਡੋਰ ਚੋਣ ਅਧਿਐਨ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
• ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਮਿਆਦ 26 ਸਤੰਬਰ, 2012 ਨੂੰ ਸਮਾਪਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।
• ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ 317 ਦਿਨਾਂ ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ