ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਮਾਲਟੀਆ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਟੀਸੀਵੀ ਟ੍ਰੈਂਬਸ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਮਾਲਟੀਆ ਅੰਦਰੂਨੀ-ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ।
ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਾਹਨ, ਟਰੈਂਬਸ (ਟਰਾਲੀਬੱਸ + ਮੈਟਰੋਬਸ) ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਬਿਜਲੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਰਬੜ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲ 24.5 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ, ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਅਤੇ 230 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ, ਜੋ ਕਿ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦੇ। Bozankaya ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
ਕੀ ਬਕਵਾਸ, ਅਜਿਹੇ ਬਕਵਾਸ ਵਾਕਾਂਸ਼! ਕਿਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟਰਾਮ ਦੀ ਢਲਾਣ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦੀ...? ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਜਰਨਲ ਨੂੰ ਅਖਬਾਰ ਵਰਗੀ ਬਕਵਾਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਮੁੱਲ ਦੇਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ! ਤੁਲਨਾ ਬੇਸ਼ੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਤਰਕਪੂਰਨ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਮੁਹਾਵਰਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਕਵਾਸ ਹੈ! ਸਹੀ ਇੱਕ; ਰਬੜ ਦੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ (ਮੈਟਰੋਬਸ, ਟ੍ਰੈਂਬਸ, ਟਰਾਲੀਬੱਸ ਸਮੇਤ) ਲੋਹੇ ਦੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉਤਰਨ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
"ਢਲਾਨ" ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਨਾਲ; ਰੇਖਾ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਜਿਸਦਾ ਇੱਥੇ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਉਹ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਬਿੰਦੂਆਂ A ਅਤੇ B ਵਿਚਕਾਰ 1.000 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਉਚਾਈ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇਕਾਈ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਬਾਈਂਡ = ਪ੍ਰੋਮਾਈਲਸ [‰]" ਵਜੋਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਢਲਾਨ: ਟ੍ਰੇਨਾਂ 'ਤੇ (EBO, §7) ਮੁਫ਼ਤ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ। ‰12,5 ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ-ਲਾਈਨ ਲਈ, ਅਧਿਕਤਮ। ਇਹ ‰40 ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਆਂ YHT ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ‰18 ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ। ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਹਾਰਡ ਮੇਨ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ s=‰25 ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਵਜੋਂ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸਿਰਫ਼ ਸਟੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਤਮ s<‰2,5 ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਚਾਲੂ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਜਾਂ ਵੈਗਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਤੇ ਤਿਲਕਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕ ਸਕਦੀ ਹੈ।
S-BAHN/ਲਾਈਟ-ਕਮਿਊਟਰ-ਟਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ; s=‰40 ਤੱਕ ਢਲਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
TRAM ਵਿੱਚ, BOSTrab ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, Annex-2, 81 ਅਧਿਕਤਮ. S=‰100 ਦੇ ਆਰਡਰ ਤੱਕ ਢਲਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
ਗੇਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ-ਪਹਾੜੀ-ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ (ਜ਼ਹਨਰਦਬਾਹ); ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਢਲਾਨ s=‰250 ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਹੈ।
ਭਾਵ, ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਵਾਲਾ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਢਲਾਨ ਨਾਲ ਉਸ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਲੇਖ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੈਟੇਨਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਾਰੇ. ਕੁਝ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ! ਕਿਹੜਾ ਸਿਸਟਮ?
ਕਿਹੜੀ ਕੈਟੇਨਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ? ਕੀ ਇਹ ਸਿਰਫ ਕੈਟੇਨਰੀ ਤੋਂ ਸਿੱਧੀ ਲਈ ਗਈ ਊਰਜਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਵਿਚਕਾਰ ਬਫਰ ਸੰਚਵਕ ਹਨ? ਕੀ ਕੈਟੇਨਰੀ ਐਨਰਜੀ ਰਿਸੀਵਰ, ਇੱਕ ਪੈਂਟੋਗ੍ਰਾਫ ਆਰਮ ਜਾਂ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਆਰਟੀਕੁਲੇਟਿਡ ਹੈ?, ਉੱਪਰਲੀ ਕੇਬਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪੜਾਅ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਟਰਾਲੀਬੱਸ), ਦੂਸਰਾ ਪੋਲ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਊਰਜਾ ਰੇਲ ਤੋਂ? ਜਾਂ ਕੀ ਉਹ ਦੋਵੇਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ (ਮੈਟਰੋ ਸ਼ੈਲੀ)? ਬਨਾਮ, ਆਦਿ? ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਕੈਟੇਨਰੀ ਸਲਾਈਡ ਊਰਜਾ ਰੇਲ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਤੋਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
ਇਨ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋਵੇਗਾ!