ਟ੍ਰਾਂਸ-ਸਾਈਬੇਰੀਅਨ ਰੇਲਵੇ

ਟ੍ਰਾਂਸ-ਸਾਈਬੇਰੀਅਨ ਰੇਲਵੇ: ਟ੍ਰਾਂਸ-ਸਾਈਬੇਰੀਅਨ ਰੇਲਵੇ। ਪੱਛਮੀ ਰੂਸ ਨੂੰ ਸਾਇਬੇਰੀਆ, ਦੂਰ ਪੂਰਬੀ ਰੂਸ, ਮੰਗੋਲੀਆ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਸਾਗਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਰੇਲਵੇ। ਮਾਸਕੋ ਤੋਂ ਵਲਾਦੀਵੋਸਤੋਕ ਤੱਕ 9288 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਰੇਲਵੇ ਹੈ।
ਇਹ 1891 ਅਤੇ 1916 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. 1891 ਅਤੇ 1913 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਕਮ 1.455.413.000 ਰੂਬਲ ਸੀ।
ਟ੍ਰਾਂਸ-ਸਾਈਬੇਰੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ
ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਤੱਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੰਦਰਗਾਹ ਲਈ ਰੂਸ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਤਾਂਘ ਨੂੰ 1880 ਵਿੱਚ ਵਲਾਦੀਵੋਸਤੋਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਾਲ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਰਾਜਧਾਨੀ ਨਾਲ ਇਸ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਾਇਬੇਰੀਆ ਦੇ ਭੂਮੀਗਤ ਅਤੇ ਸਤਹ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਇਸ ਤਾਂਘ ਦੇ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਲਿੰਕ ਹਨ। 1891 ਵਿੱਚ, ਜ਼ਾਰ III. ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਾਲ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ, ਸਰਗੇਈ ਵਿੱਟੇ ਨੇ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਸਾਈਬੇਰੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਬਣਾਉਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸੂਬੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੌਕਿਆਂ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਦੇਣ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ। 3 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮੌਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸਦਾ ਪੁੱਤਰ, ਜ਼ਾਰ II। ਨਿਕੋਲੇ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਾਰਾ ਰੂਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ 1905 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। 29 ਅਕਤੂਬਰ, 1905 ਨੂੰ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਯਾਤਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੇ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਸਾਗਰ (ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ) ਤੋਂ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਸਾਗਰ (ਵਲਾਦੀਵੋਸਤੋਕ ਬੰਦਰਗਾਹ) ਤੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਰੂਸ-ਜਾਪਾਨੀ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸਨੂੰ 1916 ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੈਕਲ ਝੀਲ ਅਤੇ ਮੰਚੂਰੀਆ ਲਾਈਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਔਖਾ ਰਸਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਇਸਦੇ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਰੂਟ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਟ੍ਰਾਂਸ-ਸਾਈਬੇਰੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਰੂਟ
ਟ੍ਰਾਂਸ-ਸਾਈਬੇਰੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਰੂਟ ਅਤੇ ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮਾਸਕੋ (0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਮਾਸਕੋ ਸਮਾਂ) ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਯਾਰੋਸਲਾਵਸਕੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਵਲਾਦੀਮੀਰ (210 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਮਾਸਕੋ ਸਮਾਂ)
ਗੋਰਕੀ (461 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਮਾਸਕੋ ਸਮਾਂ)
ਕਿਰੋਵ (917 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਮਾਸਕੋ ਸਮਾਂ)
ਪਰਮ (1397 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਮਾਸਕੋ ਸਮਾਂ +2)
ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਲਪਨਿਕ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ. ਇਹ ਇੱਕ obelisk ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. (1777 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਮਾਸਕੋ ਸਮਾਂ +2)
ਯੇਕਾਟੇਰਿਨਬਰਗ (1778 ਕਿ.ਮੀ., ਮਾਸਕੋ ਸਮਾਂ +2)
ਟਿਯੂਮਨ (2104 ਕਿ.ਮੀ., ਮਾਸਕੋ ਸਮਾਂ +2)
ਓਮਸਕ (2676 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਮਾਸਕੋ ਸਮਾਂ +3)
ਨੋਵੋਸਿਬਿਰਸਕ (3303 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਮਾਸਕੋ ਸਮਾਂ +3)
ਕ੍ਰਾਸਨੋਯਾਰਸਕ (4065 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਮਾਸਕੋ ਸਮਾਂ +4 )
ਇਰਕੁਤਸਕ (5153 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਮਾਸਕੋ ਸਮਾਂ +4 )
Sljudyanka 1 (5279 km, ਮਾਸਕੋ ਸਮਾਂ +5)
ਉਲਾਨ-ਉਦੇ (5609 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਮਾਸਕੋ ਸਮਾਂ +5)
ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸ ਮੰਗੋਲੀਆ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਬਿੰਦੂ ਹੈ। (5655 ਕਿ.ਮੀ., )
ਚੀਤਾ (6166 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਮਾਸਕੋ ਸਮਾਂ +6 )
ਇਹ ਟਰਾਂਸ ਮੰਚੂਰੀਅਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਬਿੰਦੂ ਹੈ। (6312 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, )
ਬਿਰੋਬਿਦਿਆਨ (8320 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਮਾਸਕੋ ਸਮਾਂ +7)
ਖਾਬਾਰੋਵਸਕ (8493 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਮਾਸਕੋ ਸਮਾਂ +7)
ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸ ਕੋਰੀਆ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਹੈ। (9200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, )
ਵਲਾਦੀਵੋਸਤੋਕ (9289 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਮਾਸਕੋ ਸਮਾਂ +7)
ਟ੍ਰਾਂਸ-ਸਾਈਬੇਰੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਟ੍ਰਾਂਸ-ਸਾਈਬੇਰੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਸਾਇਬੇਰੀਆ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਰੂਸ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਾਈਨ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ। ਸਾਇਬੇਰੀਆ ਦੇ ਭੂਮੀਗਤ ਅਤੇ ਸਤਹ ਸਰੋਤਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅਨਾਜ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਨੇ ਰੂਸੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟ੍ਰਾਂਸ-ਸਾਈਬੇਰੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਵੀ ਦੂਰਗਾਮੀ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਨ। ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਰੂਸ ਦੀ ਫੌਜੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੂਸ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 1894 ਵਿਚ ਰੂਸ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕਜੁੱਟਤਾ ਸੰਧੀ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਜਰਮਨੀ ਜਾਂ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਹਮਲੇ ਵਿਚ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਧੀ ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਜੋ ਤਾਲਮੇਲ ਲਿਆਵੇਗੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਗਤੀ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
ਟਰਾਂਸ-ਸਾਈਬੇਰੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਰੂਸ-ਫਰਾਂਸ ਸੰਧੀ ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਇੰਗਲੈਂਡ ਨੂੰ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਹਿੱਤਾਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਕੀਤਾ। ਰੂਸ ਦੀ ਵਿਸਤਾਰ ਨੀਤੀ, ਜੋ ਚੀਨ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਜ਼ਮੀਨੀ ਫੌਜ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰੇਗੀ, ਅਟੱਲ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚੀਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਰੂਸ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰਾ ਖੇਤਰ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੰਚੂਰੀਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਜਾਪਾਨ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਹਮਲੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪੱਖ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਿਲਾਦੀਵੋਸਤੋਕ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਰੂਸ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦਾ ਅੱਡਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।
ਦੋਹਾਂ ਪੱਖਾਂ ਦੀਆਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 1902 ਵਿਚ ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਧੀ ਹੋਈ। ਸੰਧੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਹੈ। ਸੰਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਬਾਹਰੀ ਹਮਲਾ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਰਾਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜਾ ਰਾਜ ਨਿਰਪੱਖ ਰਹੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹਮਲਾਵਰ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜਾ ਰਾਜ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਵੇਗਾ।
ਇਹ ਸੰਧੀ, ਜੋ 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ, ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਾਮਰਾਜ ਨੂੰ ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਗਠਜੋੜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਾਮਰਾਜ ਦੇ ਪਤਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।