Eskişehir YHT ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਭੂਮੀਗਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

Eskişehir YHT ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਭੂਮੀਗਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ: Eskişehir YHT ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਭੂਮੀਗਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਲੁਤਫੀ ਏਲਵਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ (ਵਾਈਐਚਟੀ) ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਜਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚੇ-ਉੱਚੇ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਤੋਂ ਪੇਂਡਿਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ. ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਏਲਵਨ, ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਾਈਐਚਟੀ ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਨੂੰ ਅੰਡਰਗਰਾਊਂਡ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਿੱਖਿਆ ਮੰਤਰੀ ਨਬੀ ਅਵਸੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ YHT ਲਾਈਨ ਦਾ 2,2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਏਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡੇ YHTs ਨੇ ਇਸ ਸੁਰੰਗ ਰਾਹੀਂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੱਟ-ਅਤੇ-ਕਵਰ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਐਸਕੀਸ਼ੀਰ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਮਹੱਤਵ ਹੈ, ਏਲਵਨ ਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸੌ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ "ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਪਛਾਣ" ਹੈ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ 2009 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ-ਕੋਨੀਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਸੀ। 2013 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਕੰਮ ਏਸਕੀਹੀਰ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ YHT ਲਾਈਨ 'ਤੇ 180-200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਨੂੰ 275 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ."
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਭੂਮੀਗਤ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ, ਐਲਵਨ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਕੋਰਡੋਬਾ, ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੁਹਜ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ, ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਿਟੀ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
- 5 ਹਜ਼ਾਰ ਘਰਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਿਵੇਸ਼
ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੇ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਕਾਰਨ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਰਸਤੇ ਦੇ ਕੰਮ ਔਖੇ ਹਨ, ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “2,2-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਭਾਗ ਵਿੱਚ 145-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬੋਰ ਪਾਈਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੀਣ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ, ਬਰਸਾਤੀ ਪਾਣੀ ਅਤੇ 3,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲਾ ਸੀਵਰੇਜ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 20 ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ 5 ਹਜ਼ਾਰ ਮਕਾਨ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
-"(ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ YHT ਲਾਈਨ) ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ"
ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੈਸ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ YHT ਲਾਈਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਿਤੀ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ, ਤਾਂ ਏਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਤੋਂ ਪੇਂਡਿਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸ਼ਾਇਦ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਅੱਜ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਹ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਚੋਣ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਚਦੇ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੁੰਦੀ। YHT ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। “ਅਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਓਪਨਿੰਗ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਉਦਘਾਟਨ ਦੀ ਮਿਤੀ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ।
- "ਕੱਲ੍ਹ ਵੀ ਉਹ ਸਾਡੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਕੱਟ ਕੇ ਭੱਜ ਗਏ"
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ 25 ਵਾਰ ਕੇਬਲ ਕੱਟੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ ਕੌਣ ਅਤੇ ਕਿਉਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੱਲ੍ਹ ਵੀ ਉਹ ਸਾਡੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਕੱਟ ਕੇ ਭੱਜ ਗਏ। ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਹਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਾਰਡ ਲਗਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਕੱਟ ਕੇ ਦੌੜਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਲੋਕ ਫੜੇ ਗਏ ਸਨ। ਉਸ ਦਿਨ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਦੁੱਖ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਏਸਕੀਸੇਹਿਰ ਅਤੇ ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਤੋਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਅਰਾਮ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲੇਗਾ। ਸਾਡੇ ਦੋਸਤ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਏਕੀਕਰਣ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਉਦੋਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਅੰਤਿਮ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਆਸੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਚੋਣਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖੋਲ੍ਹ ਦੇਵਾਂਗੇ।”
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਸਾਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਿਲਡਿੰਗ ਬਣਾਉਣਗੇ, ਐਲਵਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਕੰਮ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਭਾਸ਼ਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਲਵਾਨ ਅਤੇ ਐਵਸੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਫ਼ਦ ਪੀਰੀ ਰੀਸ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੁਆਰਾ ਐਸਕੀਸੇਹਿਰ ਤੋਂ ਬਿਲੀਸਿਕ ਦੇ ਬੋਜ਼ਯੁਕ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਲਈ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਸੁਲੇਮਾਨ ਕਰਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੀਰੀ ਰੀਸ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 247 ਵੱਖਰੇ ਮਾਪ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੜਕ, ਰੇਲ, ਜ਼ਮੀਨ, ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਕਰਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਭ ਕੁਝ ਮਾਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਪਰ ਹੁਣ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਮਾਪ ਲਵਾਂਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਥੋੜਾ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਰੇਲਗੱਡੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਐਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਟੈਸਟ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ YHT ਲਾਈਨ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।