ਸਨਾਈਡਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ | ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਕਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਹਨ

ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ: ਸ਼ਨਾਈਡਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੇ ਆਪਣੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਕੈਨ ਸੀਲਨ, ਸਨਾਈਡਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੇਲਜ਼ ਮੈਨੇਜਰ; “ਬਜ਼ਾਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਮੋਟੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ 200-250 ਨਵੇਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ”ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਸ਼ਨਾਈਡਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਜੋ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਨੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ M3 ਅਤੇ M2 ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਲਈ ਨਾਮ. ਸ਼ਨਾਈਡਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੇਲਜ਼ ਮੈਨੇਜਰ ਕੈਨ ਸੀਲਨ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ, ਸੀਲਨ ਨੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜੋ ਉਹ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ ਕੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣਗੀਆਂ। . ਸੀਲਨ, ਜਿਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਖੇਤਰ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਰਗਰਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 2023 ਤੱਕ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇਕਰ 2023 ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਤੀਬਰ ਅਤੇ ਸਫਲ ਭਵਿੱਖ ਸਾਡੀ ਉਡੀਕ ਕਰੇਗਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਣਗੇ। ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾ.
ਕੀ ਅਸੀਂ ਸੰਸਾਰ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਸਨਾਈਡਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?
ਸਨਾਈਡਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 2010 ਵਿੱਚ ਸ਼ਨਾਈਡਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੁਆਰਾ ਅਰੇਵਾ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਿਡਾਰੀ ਬਣ ਗਿਆ। ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਸਿੱਧੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਉਪਕਰਣ ਵੀ ਹਨ. ਇਸ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਕਿਹੋ ਜਿਹੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਇਹਨਾਂ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਪੂਰੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਅਸੀਂ ਸਕਾਡਾ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। 2011 ਵਿੱਚ, ਸ਼ਨਾਈਡਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨੇ ਸਕਾਡਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਟੇਲਵੈਂਟ ਕੰਪਨੀ ਸਨਾਈਡਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੀ ਛਤਰ ਛਾਇਆ ਹੇਠ ਆ ਗਈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਸਿਨਕਨ-ਬਾਟਿਕੇਂਟ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਫਿਰ Ümitköy-Kızılay ਲਾਈਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਦੋ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ M 4 ਅਤੇ M 5 ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ।
ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਟਰਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ; ਦੁਬਾਰਾ, Telvent ਨੇ ਸਾਡੇ ਲਈ ਮੁੱਲ ਜੋੜਿਆ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਟਰਾਮ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਰੇਲ ਤਰਜੀਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਸ਼ਨਾਈਡਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰਕੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹੱਲ ਕੇਂਦਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੁਆਂਢੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉੱਤਰੀ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਲਜੀਰੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਟੀਮ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਅਧਿਐਨ ਸਪੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਟੇਲਵੈਂਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਟਰਕੀ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 1-1,5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਹੜੇ ਫਾਇਦੇ ਦਿੰਦੇ ਹਨ?
ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਸਨਾਈਡਰ ਹੀ ਡੀਸੀ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਟਰਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਿੱਧੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸਵਿਚਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਤੋਂ ਗੁਆਂਢੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਫੈਕਟਰੀ ਅਰੇਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਸਾਡਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨਿਰਮਾਣ ਗੇਬਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਮੱਧਮ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿਚਗੀਅਰ ਵੀ ਮਨੀਸਾ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੇ ਦਸਤਖਤ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿਭਾਗਾਂ ਦੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕੇਂਦਰ ਵੀ ਸਾਡੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਲਗਭਗ 80 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ R&D ਟੀਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੀਮ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਸ਼ਨਾਈਡਰ ਟਰਕੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਕੇਂਦਰ ਕਿੱਥੇ ਹੈ? ਕੀ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਦੇਸ਼ ਜੁੜੇ ਹੋਣਗੇ, ਕੀ ਨਵੇਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੋਣਗੇ?
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੌਕੇ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਹਨ। ਉਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣ ਲਈ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਰਗਰਮ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਤੁਰਕੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤਾ ਹੈ। ਸ਼ਨਾਈਡਰ ਦਾ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹੱਲ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੇਖਦਾ ਹੈ।
ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ 2023 ਲਈ ਉੱਚ ਟੀਚੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸਾਡਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ: ਦੂਜੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਾਪਿਤ ਆਰਡਰ ਹੈ. ਨਿਵੇਸ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਪੱਖ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ, ਤੁਰਕੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਯੂਰਪੀਅਨ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਬੈਂਕ, ਏਸ਼ੀਅਨ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਬੈਂਕ ਜਾਂ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਆਪਣਾ ਵਿੱਤ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਮਾਰਕੀਟ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਾਂਗ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੰਕਟ ਜਾਂ ਸਿਆਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਨ ਵਿੱਚ, ਟੈਂਡਰ ਪੁਆਇੰਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾ ਹੈ ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਝਟਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.
ਤੁਸੀਂ TCDD ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਸ਼ਨਾਈਡਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨਾਲ TCDD ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ। TCDD ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਘਰੇਲੂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਦਿਲ ਹਨ। ਸਾਡੀਆਂ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦਾ ਗੰਭੀਰ ਤਜਰਬਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤਿੰਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਾਂ ਜੋ TCDD ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਬਣਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਾਰਕੀਟ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਇੰਨੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਹਨ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਿੰਨਾਂ ਕਾਰਖਾਨਿਆਂ ਤੱਕ ਹੀ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ। ਮੋਟੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ 200-250 ਨਵੇਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜਿਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ 2023 ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਯੋਜਨਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਅੱਗੇ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਝਿਜਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹਾਂ।
ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਆਖਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੀ ਸੀ?
ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜੋ ਅਸੀਂ ਹੁਣੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ; ਇਹ ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ 7 ਯਾਤਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ CER ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜੋ 14 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਕਾਡਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮਾਂ ਸੀ. ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈਆਂ, ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ।
ਕੀ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ?
ਜੋ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਸੀਂ ਮੇਨਲਾਈਨ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹਨ। ਇਸ ਦਾ ਮਤਲੱਬ: ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸੈਂਟਰ ਤੋਂ ਰੇਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਅਸੀਂ ਰੇਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਨੁਕੂਲਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ Telvent ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਣੂ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਸਿਗਨਲ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹਾਂ।
ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਤੁਰਕੀ ਪੈਰ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਵਾਲੀ ਵੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਵੀਨਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬਿਜਲੀ ਇੱਕ ਥਾਂ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸਾਡੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਰਾਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਊਰਜਾ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਯਾਤਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਸਕਾਡਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ. ਸੁਰੰਗ ਹਵਾਦਾਰੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਲੋਡ ਤੱਕ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ। ਜੇ ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ; ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ETCS ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਹਰ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ETCS ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ, ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਕੀ ਫਾਇਦੇ ਹਨ?
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਗੰਭੀਰ ਖਤਰੇ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉੱਚ ਗਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ। ਲੋੜੀਂਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਰਕੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਜੋ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ; ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਜੋੜਿਆ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ। ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਸਹੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਸਹੀ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਨਿਵੇਸ਼ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆਵੇਗੀ। 2023 ਤੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨਾ 8 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਟੈਂਡਰਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਅਸੀਂ ਹੁਣੇ 2014 ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਹਾਂ। ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਕਿਹੜੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ? ਆਓ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ 2013 ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਸੀ.
ਸਾਡੀ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਨਾਮ ਆਵਾਜਾਈ ਹੱਲ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵੀ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੁਰਕੀ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ. ਮੈਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਅਰੇਵਾ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਲਗਭਗ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਬਣੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ; ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸੁਰੰਗ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ, ਸਮਾਰਟ ਹਾਈਵੇ ਹੱਲ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੱਲ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪੋਰਟ ਹੱਲ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨਾਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਪੋਰਟ ਆਪਰੇਟਰ ਦੀਆਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਗੇ। ਕਿਸੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਛੱਡਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਟੇਲਵੈਂਟ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।