ਕੋਨਯਾ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਭੂਮੀਗਤ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਟਰਾਮ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੋਨੀਆ ਵਿੱਚ ਟਾਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਕਰਨਾ
ਸੇਲਕੁਕ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਐਕਸੀਡੈਂਟਸ ਰਿਸਰਚ, ਪ੍ਰੀਵੈਨਸ਼ਨ ਐਂਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਓਸਮਾਨ ਨੂਰੀ ਕੈਲਿਕ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦਿਨ-ਬ-ਦਿਨ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕੇ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਹੁਣ ਕੋਨਿਆ ਵਿੱਚ ਭੂਮੀਗਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, Çelik ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੈਟਰੋ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਕਿ ਕੁਝ ਖਤਰਨਾਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰਾਮ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਕਰਨਾ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੋਵੇਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਲਕਾਸੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, Çelik ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰਾਮ ਨੂੰ ਭੂਮੀਗਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਜਿੱਥੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਲਕਾਸੀ ਅਤੇ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਕੰਮ ਸਬਵੇਅ ਨਿਰਮਾਣ ਜਿੰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਗੈਰ-ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਵਰਗੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਾਗਤ ਵਧੇਗੀ, Çelik ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਕੋਨੀਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਮੈਟਰੋ ਨਹੀਂ ਬਣ ਸਕੀ। ਪਰ ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭੂਮੀਗਤ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ