UND ਨੇ ਸਾਰੀਆਂ ਧਿਰਾਂ ਨੂੰ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਹੈ! ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਬੇਬੁਨਿਆਦ ਖ਼ਬਰਾਂ ਹਨ ਕਿ ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਪੱਖ ਨੂੰ "ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮੱਸਿਆ" ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ UND ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਤੀਬਰ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਜਵਾਬ 31 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਹਰ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਮੀਡੀਆ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨਾਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਤੇ ਸਬੂਤਾਂ ਸਮੇਤ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਅੰਡਰ ਸੈਕਟਰੀ ਤਲਤ ਅਯਦਨ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਪੱਤਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਪੱਖ ਨੇ "ਸੇਵਾ" ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ UND ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ, ਸਾਡੇ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਮੀਡੀਆ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। .
UND ਇਸ ਪੱਤਰ ਨੂੰ "ਤੁਰਕੀ ਪੱਖ ਨੂੰ ਬੈਠਣ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਰਿਆਇਤਾਂ ਦੇਣ ਲਈ ਮਨਾਉਣ" ਲਈ ਬਲਗੇਰੀਅਨ ਪੱਖ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਮੰਨਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ "ਜਦ ਤੱਕ ਮੀਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ" ਵਾਕੰਸ਼ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ "ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ" ਪਾਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਭਾੜੇ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਪੱਖ ਦੇ ਮੌਕਾਪ੍ਰਸਤੀ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹੈ।
ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਬੁਲਗਾਰੀਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ "125.000 ਟ੍ਰਾਂਜਿਟ ਦਸਤਾਵੇਜ਼" ਦੇਣੇ ਸਨ, ਇੱਕ "ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ" ਰਵੱਈਏ ਨਾਲ "ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਟਰੰਪ ਕਾਰਡ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਖੇਡਣ" ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰਾਂ ਲਈ ਬੇਲੋੜੀ ਉਡੀਕ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 5.000 ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਫਿਰ 10.000 ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਨਘੜਤ ਬਹਾਨੇ ਬਣਾ ਕੇ।
ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰਾਂ ਕੋਲ ਟਰਕੀ ਅਤੇ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਵਿਚਕਾਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 80% ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹੈ, "ਫਾਇਦਿਆਂ" ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰਾਂ ਨੂੰ EU ਮੈਂਬਰ ਵਜੋਂ, ਵਾਧੂ ਲਾਗਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਟੇ ਅਤੇ ਵੀਜ਼ਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਤੁਰਕੀ ਤੋਂ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਤੱਕ 60 ਹਜ਼ਾਰ ਨਿਰਯਾਤ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਵਿਚੋਂ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚੋਂ ਸਿਰਫ 20%, ਯਾਨੀ 10.000 ਮੁਹਿੰਮਾਂ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, "ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਲ ਦਾ ਮਾਲਕ। ".
ਕੀ ਬਲਗੇਰੀਅਨ ਪੱਖ ਹੋਰ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ?
ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਉਣ ਲਈ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਾਂ 'ਤੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਅਣਉਚਿਤ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਡੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰਾਂ ਨੂੰ "ਕਾਫ਼ੀ ਖੂਨ" ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਜੁਰਮਾਨਾ 1.500 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ, ਬੁਲਗਾਰੀਆਈ ਵਾਹਨ ਜੋ ਸਾਡੇ ਪੁਲਾਂ 'ਤੇ "ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਘਦੇ ਹਨ" ਜਾਂ "ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ" ਨੂੰ 1 ਯੂਰੋ ਦਾ ਵੀ ਜੁਰਮਾਨਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
UND ਨੂੰ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ
ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਾਰਤਾਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ:
“ਤੁਹਾਡੇ EU ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਰਾਹੀਂ ਸਾਡੀ ਆਵਾਜਾਈ ਮੁਫਤ ਸੀ। "ਸਟੈਂਡਸਟਿਲ" ਨਿਯਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਇਜ਼ ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਦਤਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਸਾਡੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਕੋਟਾ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਅਪਰਾਧ ਹੈ। 2007 ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਹੋਇਆ!"
ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਈਯੂ ਵਿਚਕਾਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਸਮਝੌਤੇ ਅਤੇ ਕਸਟਮਜ਼ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਰਕੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ "ਵੀਜ਼ਾ-ਮੁਕਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼" ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਸੀ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਜ ਵੀ ਇਹੀ ਅਧਿਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ!
ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਕੌਂਸਲ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਨੰਬਰ 1/95 ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਈਯੂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਸਟਮ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨਾ, 1996 ਤੋਂ 28 ਈਯੂ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਈਡਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਈਯੂ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਆਰਟੀਕਲ 5 ਅਤੇ 6 "ਮੁਫ਼ਤ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਉਪਾਵਾਂ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ" ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਤੋਂ EU, ਅਤੇ EU ਤੋਂ ਤੁਰਕੀ ਤੱਕ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ।
2007 ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਬਣਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੀ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਨੇ ਵੀ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਸ ਨੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਸਨ?
ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਕੀ ਉਸਨੇ ਤੁਰਕੀ ਨਾਲ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਲੇਖਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ?
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਕੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਜਰਮਨੀ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਰਹੇ ਹੋ?
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਇਹ ਰੁਕਾਵਟ ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਈਯੂ (ਬੁਲਗਾਰੀਆ) ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਏ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ?
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ ਕਿ ਇਹ ਤੁਰਕੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ "ਮੁਆਵਜ਼ਾ" ਦੇਵੇਗਾ?
ਖੈਰ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕੇ, ਬਲਗੇਰੀਅਨ ਪੱਖ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, "ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਪਰਾਧ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ?
ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਸੰਗਠਨ (WTO) ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ; "ਕੋਈ ਵੀ ਦੇਸ਼ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ।"
ਇਹੀ WTO, ਬਾਲੀ ਵਿੱਚ 3-6 ਦਸੰਬਰ 2013 ਨੂੰ ਹੋਈ ਮੰਤਰੀ ਪੱਧਰੀ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ, ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਸਮੇਤ 159 ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ GATT ਦੀ ਧਾਰਾ 5 ਉੱਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ:
"ਕੋਈ ਵੀ ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ, ਜਾਂ ਬਚਾਅ ਵਜੋਂ ਇਹਨਾਂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ"
ਕੀ ਬੁਲਗਾਰੀਆ WTO ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ?
ਉਸਨੇ 1 ਮਹੀਨਾ ਪਹਿਲਾਂ "ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ" ਕੀਤੇ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ?
ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬਲਗੇਰੀਅਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬੁਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ:
ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਅਗਵਾਈ ਕੌਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਖਿਡੌਣਾ ਨਾ ਬਣੋ!
ਖੜੇ ਹੋ ਜਾਓ!
ਆਪਣੀ ਸੇਵਕਾਈ ਨੂੰ ਸੱਚ ਦੱਸੋ।
ਅਸੀਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਹਾਜ਼ਰਾਨੀ ਹਾਂ ਜੋ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਦੋਸਤਾਂ ਵਜੋਂ ਇਕੱਠੇ ਰਹੇ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।
ਅਸੀਂ ਇਸ ਇਲਾਜ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ।
2013 ਵਿੱਚ, ਸਾਡੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੋ ਵਾਰ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ। ਇਸ ਕਾਰਨ, ਕਿਸ ਨੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀਤਾ?
ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰਾਂ ਨੇ ਮੁੜ ਆਪਣਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੱਲ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ।
ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਿਆਰੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਦੋਸਤੋ!
ਸਾਡੀ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਲਏ ਗਏ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਹਾਂ।
ਕੋਈ ਵੀ ਸਾਡੇ 'ਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦੇ ਉਲਟ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ।
ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦੇਵਾਂਗੇ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਐਨਜੀਓਜ਼ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ:
ਪਿਆਰੇ TOBB, TIM, MUSIAD, TUSIAD, DEIK, YASED...
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਗਰੂਕ ਹੋ?
ਉਹ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਰੋਕ ਰਹੇ ਹਨ।
ਇਹ ਮਸਲਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੈਂਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ!
ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਜੋ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ...
ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ 29 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ!
ਹੁਣ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਉੱਥੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ਬਦ ਖਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ...
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਹੱਲ ਲਈ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਇਹ ਜਨਤਾ ਲਈ ਸਤਿਕਾਰਤ ਹੈ।
ਆਦਰਪੂਰਵਕ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ...
ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ
ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਸੰਕਟ ਵਿਆਪਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੋਟ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ