ਆਖਰਕਾਰ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ

ਆਖਰਕਾਰ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ: ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜਿਸਦੀ ਛੱਤ 3 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸੜ ਗਈ ਸੀ, ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ! ਸਥਾਨਕ ਚੋਣਾਂ ਤੋਂ 2 ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ, 28 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ 'ਦੇਰੀ ਵਾਲੇ ਟੈਂਡਰ' ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਛੱਤ ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ 1.5 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਅਖਬਾਰ Kadıköyਤੁਰਕੀ ਤੋਂ ਗੋਕੇ ਉਇਗੁਨ ਦੀ ਖਬਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜਿਸਦੀ ਛੱਤ ਨੂੰ 28 ਨਵੰਬਰ, 2010 ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ ਸੀ, ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ 3 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਇੱਕ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਹੈ। ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੇ ਸੰਪੂਰਨ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮ" ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਂਡਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਤੁਰਕੀ ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇ ਟੈਂਡਰ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਓਪਨ ਟੈਂਡਰ, ਮੰਗਲਵਾਰ, ਜਨਵਰੀ 28, ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ 14.30 ਵਜੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਛੱਤ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਲੱਕੜ ਦੀ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਮੂਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਵਿਆਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਕੰਮ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ 500 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
84 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦੇਖਭਾਲ ਨਹੀਂ!
ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਟਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੌਰਾਨ 28 ਨਵੰਬਰ, 2010 ਨੂੰ ਲੱਗੀ ਅੱਗ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਦਾਇਰ ਮੁਕੱਦਮੇ ਵਿੱਚ, ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੋ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ 'ਲਾਪਰਵਾਹੀ' ਦੇ ਜੁਰਮ ਲਈ 10 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਸੁਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਅੱਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਅਤੇ ਆਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣਾ।
ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ 8ਵੀਂ ਕ੍ਰਿਮੀਨਲ ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਪੀਸ ਦੇ ਜੱਜ, ਨੂਹ ਹੁਸੈਨ ਕੋਸੇ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਕੇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ, ਨੇ ਤਰਕਪੂਰਨ ਫੈਸਲੇ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ 84 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਛੱਤ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਅੱਗ ਲੱਗੀ ਸੀ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਨੁਕਸ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੱਜ ਕੋਸੇ ਨੇ ਫੈਸਲੇ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ: ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ; ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਸੰਪੱਤੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਇਹਨਾਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਨੁਕਸ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਰਾਧਿਕ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਕਾਰਨਕ ਸਬੰਧ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। .
1917 ਵਿੱਚ ਤੋੜ-ਫੋੜ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੱਗੀ ਅੱਗ ਵਿੱਚ, ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਛੱਤ ਸੜ ਗਈ ਸੀ। 5 ਸਤੰਬਰ, 25 ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਬਜ਼ੇ ਤੋਂ 1923 ਸਾਲ ਤੱਕ ਬਚੇ ਇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਸਿਰਫ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੀ ਹੋ ਸਕੀ। ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਛੱਤ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਲਈ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 29 ਸਤੰਬਰ, 1933 ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
'ਵਿਗਿਆਨਕ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ'
ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਏਕਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਰਟੀਆਂ, ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ, ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾ ਕੇ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ "ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪਹਿਲੀ ਸਮੂਹ ਦੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਿਲਕੁਲ ਇਸਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਮੁੱਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ";
“ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੇ ਹੱਥੋਂ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਅਤੇ ਅਣਗਹਿਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿੰਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਇਸਦੇ ਵਿਹੜੇ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਖੇਤਰ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਰੇਲਵੇ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਲਿਆਇਆ. ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਏਕਤਾ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਬਾਰੇ ਨਿੰਦਿਆਵਾਂ, ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਤੀਬਰ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਹਿੱਤਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਅਤੇ ਅਣਗਹਿਲੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 28 ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਬਰ ਬਣ ਗਿਆ। ਨਵੰਬਰ 2010, ਜੋ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਬੋਰਡ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਝਲਕਦਾ ਸੀ। ਲਾਪਰਵਾਹੀ, ਲਾਪਰਵਾਹੀ, ਗੈਰ-ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਤੇ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੜੀ ਸਾੜ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨੀ ਗਈ। “ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ”, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਮਾਜਿਕ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮਾਂ ਕਾਰਨ ਅੱਜ ਤੱਕ ਸਾਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਿਆ, ਪਰ “ਅਟੱਲ ਪਰਿਵਰਤਨ” ਨੂੰ ਇਸ ਅੱਗ ਦੇ ਬਹਾਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਮੁੱਲਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖ ਕੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਭਾਲ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 'ਭਾਗਦਾਰੀ' ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਬਹਾਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਵਿਆਪਕ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਇਕਜੁੱਟਤਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਕ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। "
OIB ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਰੇਗਾ
ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਖੇਤਰ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਬਣਾਏਗਾ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ-ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਟੈਂਡਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਦਫਤਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਉਲੀਕੇਗਾ। ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ 2 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੀ.ਏ. ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ 5 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ TCDD ਦੁਆਰਾ 'ਮਨਜ਼ੂਰ' ਹੈ। ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਠੇਕੇਦਾਰ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ। TCDD ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਸੁਲੇਮਾਨ ਕਰਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ (BOT) ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਉਦਮ ਜੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ ਉਹ TCDD ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਫਿਰ, ਅਸੀਂ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਹਰ ਸਾਲ ਕਿਰਾਇਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗੇ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ Kadıköy ਮਾਸਟਰ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਪਲਾਨ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਚੌਕ ਨੂੰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਮੁਕੱਦਮੇ ਵਿੱਚ ਹੈ। Kadıköy ਚੌਕ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਮਾਸਟਰ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਪਲਾਨ ਵਿਰੁੱਧ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।