ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਆਪਣੀ 10 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਦੌਰਾਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਚਿਹਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ।

ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਆਪਣੀ 10-ਸਾਲ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਦੌਰਾਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਚਿਹਰਾ ਬਦਲਿਆ: ਕਾਦਿਰ ਟੋਪਬਾਸ, ਜਿਸ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਾਹ ਲਿਆਇਆ, ਨੇ ਆਪਣੇ 10-ਸਾਲ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਕਾਰਜਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਚਿਹਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਟੋਪਬਾਸ, ਜੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਸੱਟ ਲਈ ਹੱਲ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਲਈ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਉਹ ਦੁਬਾਰਾ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਸਰਪ੍ਰਸਤੀ ਹੇਠ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜ ਦੇਵੇਗਾ।
ਕਾਦਿਰ ਟੋਪਬਾਸ, ਜੋ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੇ ਆਪਣੇ ਕੰਮਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪਛਾਣ ਲਿਆਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਮੈਟਰੋ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਨਵੇਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਟਰੋਬਸ ਅਤੇ ਟਿਊਲਿਪਸ ਨਾਲ ਸ਼ਿੰਗਾਰਿਆ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸ਼ਹਿਰ ਸੰਕਲਪ ਬਣਾਇਆ। ਟੋਪਬਾਸ, ਜਿਸ ਨੇ 2010 ਤੋਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ 'ਤੇ ਰਾਜ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਉਹ 2004 ਮਾਰਚ ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਆਪਣਾ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ 'ਤੇ ਰਾਜ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਮੇਅਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।
ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ 6.5 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ: ਮੈਟਰੋ 41 ਦੀ ਲੰਬਾਈ 81 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਜਦੋਂ 23.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਯੇਨੀਕਾਪੀ-ਹੈਸੀਓਸਮੈਨ ਲਾਈਨ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘਟਾ ਕੇ 32 ਮਿੰਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। 44 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮੁੱਖ ਸੁਰੰਗਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰਤਲ-Kadıköy ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ-Bağcılar-Olimpiyatköy ਲਾਈਨ ਇਸ ਸਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਈ। ਅੱਜ ਤੱਕ, ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ 6 ਬਿਲੀਅਨ 633 ਮਿਲੀਅਨ TL ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮੈਟਰੋ 'ਤੇ ਕ੍ਰਾਂਤੀ: ਹੈਲਿਕ ਬ੍ਰਿਜ: ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ, ਜਿਸਦੀ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਨੂੰ ਟੋਪਬਾਸ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਹੈਲੀਕ ਮੈਟਰੋ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈਕਿਓਸਮੈਨ ਤੋਂ ਮੈਟਰੋ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੇ। ਇੱਥੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, Kadıköyਉਹ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਟਲ, ਬਾਕਰਕੋਏ-ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਜਾਂ ਬਾਕਸੀਲਰ-ਓਲਿੰਪੀਆਟਕੀ-ਬਾਸਾਕਸ਼ੇਹਿਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ।
7 ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਅਤੇ 231 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ
2004 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ 592 ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਸਨ। ਅੱਜ ਇਹ ਗਿਣਤੀ 2 ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਸਟਾਫ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ İSPARK ਵਰਗੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਕੰਪਨੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਡੋਲਮਾਬਾਹਸੇ-ਬੋਮੋਂਟੀ ਸੁਰੰਗ ਸੜਕ ਲਗਭਗ 419 ਮਿਲੀਅਨ TL ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 250 ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਹਨ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਦਾ ਰਸਤਾ ਘਟਾ ਕੇ 22 ਮਿੰਟ ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ 5 ​​ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 7 ਚੌਰਾਹੇ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। 231 ਬਿਲੀਅਨ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਹਾਈਵੇਅ, ਟਨਲ ਅਤੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਕਰਕੇ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਵਿਸ਼ਵ ਉਦਾਹਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ: ਮੈਟਰੋਬਸ
17 ਸਤੰਬਰ 2007 ਨੂੰ, ਪਹਿਲੀ ਮੈਟਰੋਬਸ ਸੇਵਾਵਾਂ Avcılar ਅਤੇ Topkapı ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈਆਂ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, E-5 ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈਟਰੋਬਸ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ ਬਣ ਗਿਆ। ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਟਰੋਬੱਸ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. Beylikdüzü ਅਤੇ Söğütlüçeşme ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ 83 ਮਿੰਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 800 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਮੈਟਰੋਬਸ ਦੁਆਰਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. IETT ਫਲੀਟ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। IETT 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ 3 ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 86 ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, IETT ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬੱਸ ਫਲੀਟ ਬਣ ਗਿਆ।