ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ ਸਮਾਰੋਹ

ਨੈਸ਼ਨਲ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰੋਮੋਸ਼ਨ ਸਮਾਰੋਹ: ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਸੁਲੇਮਾਨ ਕਰਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਮੁੱਖ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਜੋਂ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ 280 ਵਿਗਿਆਨੀ, 1056 ਇੰਜੀਨੀਅਰ, 520 ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਮਾਹਰ ਹੋਣ ਲਈ। ਕੁੱਲ 1856 ਲੋਕ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਨੈਸ਼ਨਲ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ, ਕਰਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ 11 ਅਕਤੂਬਰ 2012 ਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਮੀਟਿੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਚਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥੀਮ ਵਾਲੀ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ , ਨੈਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੇਨ ਸੈੱਟ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਨੈਕਸਟ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਫਰੇਟ ਵੈਗਨ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵਰਕਿੰਗ ਗਰੁੱਪ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਬਾਲੀ ਯਿਲਦਿਰਿਮ
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ, ਜੋ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਣੇ ਮਨ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨਗੇ, 2018 ਵਿੱਚ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਇੱਕ ਸੰਸਥਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ, ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਸੰਸਥਾ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਜਾਂ ਖੁੰਝ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 11 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੰਸਥਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਯਿਲਦਰਿਮ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ 150 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਰੇਲਵੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਤੁਰਕੀ ਪਹਿਲਾਂ ਰੇਲ, ਸਵਿੱਚ, ਸਲੀਪਰ, ਫਾਸਟਨਰ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਖਰੀਦਣਾ ਪਿਆ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਕਦਮਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਤੁਰਕੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਦੇਸ਼ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੀ ਰੇਲ, ਟ੍ਰੈਵਰਸ ਸਵਿੱਚ, ਸਿਗਨਲ, ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਰੇਲਬੱਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਾਲ ਮੈਟਰੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜਿੱਥੇ ਤੁਰਕੀ ਸਥਿਤ ਹੈ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 1 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਇੱਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ, ਯਿਲਦਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਖਪਤਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਇਸਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਬਣਾਇਆ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਲਈ ਇਕੱਲੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਯਿਲਦਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ OIZ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ 400 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਹਨ। ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹੁਣ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਕਿਤੇ ਉੱਭਰਿਆ ਹੈ, ਇਸਦਾ 11 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅੱਜ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਸਹਾਇਤਾ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਸਹਾਇਤਾ ਹੈ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਸਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਮਾਮਲੇ ਦੇ ਭੇਦ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 1 ਸਾਲ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਲੀਕੇ ਗਏ ਹਨ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸੁਹਜ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਯਿਲਦਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਤਰਕਸੰਗਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਭ ਕਰਾਂਗੇ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਏਕੀਕਰਣ ਹੋਣਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਡੇ ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਇੱਥੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ। TCDD ਪਾਇਨੀਅਰ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ। ਬਾਡੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਉਪਕਰਣ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇੱਥੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੋ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਉਹ ਬਾਹਰੋਂ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ TCDD ਦੀਆਂ 3 ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੀਆਂ 3 ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਗੀਆਂ, ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦਿਰਮ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ TÜLOMSAŞ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੇਗਾ, TÜVASAŞ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟ ਬਣਾਏਗਾ, ਅਤੇ TÜDEMSAŞ ਉੱਨਤ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਬਣਾਏਗੀ। . Yıldırım ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟੈਕਨੀਕਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਅਸੇਲਸਨ ਅਤੇ 153 ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਭਾਈਵਾਲ ਹਨ। ਯਿਲਦਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ TÜBİTAK ਵੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ:
“ਆਲੋਚਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। 'ਅਸੀਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ' ਕਹਿਣਾ ਅੱਧਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਜਦੋਂ ਕਿ 11 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਕਿ 'ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਰਾਜ ਬੰਦ ਕਰੋ' ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਉਸ ਮੁਕਾਮ 'ਤੇ ਆ ਗਏ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ, ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਅਜੇ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ, ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ, ਡਬਲ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾਉਣ ਵਰਗੇ ਕਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਹਨ। ਨੈਸ਼ਨਲ ਟਰੇਨ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਾਜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੁਰਕੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਦੇਸ਼ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ 'ਮੈਂ ਵੀ ਅੰਦਰ ਹਾਂ' ਅਤੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ।"
ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਫਿਰ TCDD ਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ ਅਤੇ TÜVASAŞ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਅਤੇ ਸੈੱਟ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ, ਜੋ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਸਨ।
ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਇਕ ਸਵਾਲ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 2012 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸਮਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅੱਜ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਨਤਾ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਲਈ 5 ਹੋਰ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ।
“2018 ਵਿੱਚ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਪਟੜੀ 'ਤੇ ਚਲੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋੜਿਆ ਮੁੱਲ; ਜੇ ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 100 ਹੈ. ਇਹ 3 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਬਜਟ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਹ ਬਜਟ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੇਵਾਂਗੇ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਵਾਂਗੇ ਕਿ ਇਸਦਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਇਸ ਦਾ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਦਰ ਰਹੇ। ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ, ਯਾਨੀ 5 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਲ ਵਿੱਚ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ 2-2,5 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ, ਖੇਤਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨਾਲ ਜੋ ਆਰਥਿਕ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਗਣਨਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।"
ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਸੁਲੇਮਾਨ ਕਰਮਨ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ, ਕਰਮਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪਾਰਟਨਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟੈਕਨੀਕਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ (ਆਈਟੀਯੂ) ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਕਾਰਜ ਸਮੂਹਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੋਡਮੈਪ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ।
ਕਰਮਨ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਅਤੇ ਆਈਟੀਯੂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ; ਇਹ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਜੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਰ ਵਜੋਂ TÜLOMSAŞ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਐਗਜ਼ੈਕਟਰ ਵਜੋਂ TÜVASAŞ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਲ ਭਾੜਾ ਵੈਗਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, TÜBİTAK, ASELSAN, DATEM ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਵਜੋਂ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਵਜੋਂ TÜDEMSAŞ। , ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਕਲੱਸਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਕਲੱਸਟਰ ਹਨ। ARUS, Eskişehir ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਕਲੱਸਟਰ RSK ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਟੀਮ, ਸਾਡੀ ਆਪਣੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਣ ਵਾਲੀ ਵੈਗਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਟੀਮ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਆਪਣਾ ਨਾਮ ਰੇਲਵੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸੁਨਹਿਰੀ ਅੱਖਰਾਂ ਨਾਲ ਲਿਖੇਗੀ।"
ਕਰਮਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ 4 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਗਰੁੱਪ ਬਣਾਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ 33 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਾਲਮੇਲ ਸਮੂਹ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਮਾਹਰ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਕੁੱਲ 280 ਲੋਕ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟੈਕਨੀਕਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਰੀੈਕਟਰ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਮਹਿਮੇਤ ਕਰਾਕਾ
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟੈਕਨੀਕਲ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਰੈਕਟਰ ਪ੍ਰੋ. ਮਹਿਮੇਤ ਕਰਾਕਾ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਭਾਈਵਾਲ ਬਣ ਕੇ ਬਹੁਤ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਅਕਾਦਮਿਕ ਸਟਾਫ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਕਰਾਕਾ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਪਹਿਲੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ-ਅਧਾਰਤ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨਾਲ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਪ੍ਰੋ: ਡਾ. ਕਰਾਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।