ਬਰਸਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ

ਬੁਰਸਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ: ਬੰਦਿਰਮਾ-ਬੁਰਸਾ-ਅਯਾਜ਼ਮਾ-ਓਸਮਾਨੇਲੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, 75-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬੁਰਸਾ-ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ 22,15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਬੁਰਸਾ ਦੀ 60 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਬੁਰਸਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਬੁਰਸਾ-ਅੰਕਾਰਾ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 2 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 15 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਬੁਰਸਾ-ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।
ਰਿਪਬਲਿਕ ਆਫ਼ ਤੁਰਕੀ ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇਜ਼ (ਟੀ.ਸੀ.ਡੀ.ਡੀ.) ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਤੋਂ ਏਏ ਪੱਤਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਬੁਰਸਾ-ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਸੈਕਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਗਸਤ 2011 ਵਿੱਚ YSE Yapı Sanayi ve Ticaret A.Ş ਨੂੰ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜਿਸਦਾ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੀਂਹ ਦਸੰਬਰ 2012 ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਕੁੱਲ 138 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮਾਂ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 25 ਫਰਵਰੀ, 2015 ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਬੁਰਸਾ-ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਈਡਕਟ, ਪੁਲ, ਅੰਡਰ ਅਤੇ ਓਵਰਪਾਸ ਅਤੇ 12 ਸੁਰੰਗਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਤਿੰਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਰਸਾ, ਗੁਰਸੂ ਅਤੇ ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਭ ਲਈ, ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ 10 ਮਿਲੀਅਨ 500 ਹਜ਼ਾਰ ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਅਤੇ 8 ਮਿਲੀਅਨ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਘਣ ਮੀਟਰ ਦੀ ਭਰਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਬਰਸਾ ਦੀ 1891 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਤਾਂਘ, ਜੋ ਕਿ 1953 ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਬਰਸਾ-ਮੁਦਾਨੀਆ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੋਹੇ ਦੇ ਜਾਲ ਤੋਂ ਕੱਟੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ 60 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਲਾਈਨ ਪਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਸੇਵਾ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੁਰਸਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਬੁਰਸਾ-ਅੰਕਾਰਾ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 2 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 15 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਬੁਰਸਾ-ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ 1 ਘੰਟਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸੁਰੰਗ
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਬੁਰਸਾ-ਯੇਨੀਸ਼ੇਹਿਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਜਿਸਦੀ 22,15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਭੌਤਿਕ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ, 4 ਸੁਰੰਗਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ 920 ਹਜ਼ਾਰ 12 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਮਜ਼ਦੂਰ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 3 ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਰਾਤ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਖੁਦਾਈ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ (ਇੱਕ ਖਾਈ ਜਾਂ ਨੀਂਹ ਦੇ ਟੋਏ ਨੂੰ ਖੋਦਣ ਵੇਲੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਮਿੱਟੀ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਮੋਟੇ ਬੋਰਡਾਂ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧ ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) T2, T3, T4, T6, T9 ਅਤੇ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਹੈ। T12 ਸੁਰੰਗਾਂ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, 532-ਮੀਟਰ ਟੀ2 ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ 28,05, 253-ਮੀਟਰ ਟੀ3 ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ 912, 975-ਮੀਟਰ ਟੀ4 ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ 442, ਅਤੇ 2 ਵਿੱਚ। ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇਖਣ ਲਈ 440 ਹਜ਼ਾਰ 6-ਮੀਟਰ ਟੀ384 ਟਨਲ।785-ਮੀਟਰ ਟੀ7 ਟਨਲ 'ਚ 70 ਮੀਟਰ, 212-ਮੀਟਰ ਟੀ9 ਟਨਲ 'ਚ 487 ਅਤੇ 4 ਹਜ਼ਾਰ 920 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਟੀ12 ਟਨਲ 'ਚ 4 ਹਜ਼ਾਰ 651 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਹੈ। ਲਾਈਨ ਦੀ ਸੁਰੰਗ.
ਜਦੋਂ ਕਿ 230-ਮੀਟਰ T5 ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ ਲਾਈਨਿੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਕੇਬਲ ਚੈਨਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, T2 ਸੁਰੰਗ ਵਿਚ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਰਕ ਲਈ ਫਾਰਮਵਰਕ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ T6 ਸੁਰੰਗ ਦੇ B3 ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿਚ ਬੀਮ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। T7 ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਸੁਰੰਗ ਲਾਈਨਿੰਗ ਲਈ ਫਾਰਮਵਰਕ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਮਜਬੂਤ ਕੰਕਰੀਟ ਬੀਮ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
T3 ਅਤੇ T4 ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੂਟ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਅਤੇ ਢਲਾਣ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਪਾਵਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ 22 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ 120 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ 14,20 ਬੋਰ ਦੇ ਢੇਰ, ਹੈਡਰ ਬੀਮ ਲਈ ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਏ. 200 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈੱਡ ਟੈਂਚ ਪਾਈ ਗਈ।
6 ਮੀਟਰ ਬੋਰ ਦੇ ਢੇਰ ਵਾਇਆਡਕਟਾਂ ਲਈ ਚਲਾਏ ਗਏ ਸਨ
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, VK-3 16-17-18-10 ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਬੋਰ ਕੀਤੇ ਢੇਰ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਲੀਨ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ 1 ਅਤੇ 2 ਐਕਸਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੁੱਲ 6 ਮੀਟਰ ਬੋਰ ਦੇ ਢੇਰ ਚਲਾਏ ਗਏ।
VK-1 ਵਾਈਡਕਟ "ਮਿੱਟੀ ਮਿਸ਼ਰਣ" ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ 1-6 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ 676 ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ 6 ਹਜ਼ਾਰ 84 ਮੀਟਰ ਮਿੱਟੀ ਮਿਕਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਕੀਤੀ ਗਈ।