Karşıyaka ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਰੂਟ ਅਤੇ Karşıyaka ਟਰਾਮ ਸਟਾਪ

karsiyaka ਟਰਾਮ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ
karsiyaka ਟਰਾਮ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ

ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਅਲੇਬੇ Karşıyaka Mavişehir ਅਤੇ Mavişehir ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਭਗ 10-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੂਟ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਦੇ ਰੂਟ ਨੂੰ DLH ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ 15 ਸਟਾਪਾਂ ਅਤੇ 17 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੈ, ਇੱਕ ਡਬਲ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਕੈਟੇਨਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੋਲ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰਕ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਾਹ ਲਿਆਵੇਗੀ. ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਤਿੰਨ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, Karşıyaka ਟਰਾਮ ਦੇ ਰੂਟ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ, DLH ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਹੈ Karşıyaka ਟਰਾਮ ਅਲੇਬੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਤੱਟ ਤੋਂ ਬੋਸਟਨਲੀ ਪਿਅਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇਗੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਮਾਈਲ ਸਿਵਰੀ ਸਟ੍ਰੀਟ, ਸੇਮਲ ਗੁਰਸੇਲ ਸਟ੍ਰੀਟ, ਸੇਹਿਤ ਸੇਂਗਿਜ ਟੋਪਲ ਸਟ੍ਰੀਟ, ਸੇਲਕੁਕ ਯਾਸਰ ਸਟ੍ਰੀਟ ਅਤੇ ਕਾਹਾਰ ਦੁਦਾਏਵ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾਵੀਸ਼ਹੀਰ ਉਪਨਗਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਜ਼ਿਲੀਹਾਊਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਚੱਲੇਗੀ। ਸਹੂਲਤਾਂ।

ਕੋਨਾਕ ਟਰਾਮ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ, F.Altay Square-Konak-Halkapınar ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, 13 ਸਟਾਪਾਂ ਅਤੇ 19 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਨਾਕ ਟਰਾਮਵੇਅ, ਲਗਭਗ 21 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ, 5,5 ਸਟਾਪ ਅਤੇ 9 ਵਾਹਨ Şirinyer-DEÜ. Tınaztepe ਕੈਂਪਸ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਬੁਕਾ ਟਰਾਮ ਲਈ DLH ਤੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੋਨਾਕ ਟਰਾਮ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਟੈਂਡਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ ਆਪਣੀ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਉਸਾਰੀ, ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪੂਰਕ ਕਾਰਜ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਫੈਬਰਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸੁਰਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਜੋ ਅਮੀਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ। ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ।

T2 ਕੋਨਾਕ ਟਰਾਮਵੇਅ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ

ਇਜ਼ਮੀਰ ਕੋਨਾਕ ਟ੍ਰਾਮਵੇਅ

T2 (Fahrettin Altay - Halkapınar) ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਰੇਲ ਵਿਛਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਟਰਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ, ਨਵੰਬਰ 2015 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਉਸਾਰੀ ਕਾਰਜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੇਇਰ ਈਸਰੇਫ ਬੁਲੇਵਾਰਡ 'ਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਲਾਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਦੀ ਖੋਜ 'ਤੇ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਨੰਬਰ 1 ਖੇਤਰੀ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਕਲਚਰਲ ਐਂਡ ਨੈਚੁਰਲ ਹੈਰੀਟੇਜ ਨੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕਲਾਤਮਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਟ੍ਰਾਮ ਲਾਈਨ, ਜਿਸਦੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਫਰਵਰੀ 2018 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ, ਨੂੰ 24 ਮਾਰਚ, 2018 ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। T2 ਲਾਈਨ 'ਤੇ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਲਗਭਗ 92.000 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਫਹਿਰੇਟਿਨ ਅਲਟੇ ਤੋਂ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ ਸਾਹਿਲ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਥਾਤਪਾਸਾ ਵੋਕੇਸ਼ਨਲ ਅਤੇ ਟੈਕਨੀਕਲ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ 15 ਜੁਲਾਈ ਡੈਮੋਕਰੇਸੀ ਸ਼ਹੀਦ ਸਕੁਏਅਰ 'ਤੇ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ। ਕੋਨਾਕ ਪੀਅਰ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਮਹੂਰੀਏਟ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰੋ, ਗਾਜ਼ੀ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸ਼ੇਇਰ ਈਸਰੇਫ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੋ, ਅਤੇ ਅਲੀ ਸੇਟਿਨਕਾਯਾ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆ ਗੋਕਲਪ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕਰੋ। ਅਤਾਤੁਰਕ ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੋਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਲਾਈਨ ਅਲਸਨਕਾਕ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੁਬਾਰਾ ਵੰਡਦੀ ਹੈ। ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹੀਦ ਸਟ੍ਰੀਟ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਿਮਨ ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਮੇਲੇਸ ਬ੍ਰਿਜ 'ਤੇ ਮੁੜ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਲਕਾਪਿਨਾਰ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।

T2 ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਹਲਕਾਪਿਨਾਰ, ਕੋਨਾਕ ਅਤੇ ਫਹਿਰੇਟਿਨ ਅਲਟੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਇਜ਼ਬਾਨ ਦੇ ਅਲਸਨਕਾਕ ਅਤੇ ਹਲਕਾਪਿਨਾਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, İZDENİZ ਦੇ Üçkuyular, Göztepe, Karantina ਅਤੇ Konak piers ਤੱਕ, ਅਤੇ ਬੱਸ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ESHOT ਅਤੇ İZULAŞ.

ਇਜ਼ਮੀਰ ਕੋਨਾਕ ਟ੍ਰਾਮ ਸਟਾਪਸ

ਕੋਨਾਕ ਟਰਾਮ (T2) ਇੱਕ 19 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 12,8 ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਜ਼ਮੀਰ ਟਰਾਮ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ 24 ਮਾਰਚ, 2018 ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਫਹਰੇਟਿਨ ਅਲਟੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈਲਕਾਪਿਨਾਰ ਹੈ। 21 ਵਾਹਨ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 41 ਮਿੰਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।

  • Halkapınar
  • ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ
  • ਗੈਸ
  • ਅਲਸਨਕ ਸਟੇਡੀਅਮ
  • ਅਲਸਨਕਾਕ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ
  • ਅਤਾਤੁਰਕ ਸਪੋਰਟਸ ਹਾਲ
  • Hocazade ਮਸਜਿਦ
  • ਕੁਲੁਰਪਾਰਕ ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਾਈ ਸਕੂਲ
  • ਗਾਜ਼ੀ ਬੁਲੇਵਾਰਡ
  • ਕੋਨਕ ਪੀਅਰ
  • Karatas
  • ਕੁਆਰੰਟੀਨ
  • ਪੁਲ
  • ਸ਼੍ਰੀ ਸਾਦਿਕ
  • ਗੋਜ਼ਟੇਪ
  • ਗੁਜ਼ਲਿਆਲੀ
  • ਏ.ਏ.ਐੱਸ.ਐੱਸ.ਐੱਮ
  • ਤਿੰਨ ਖੂਹ
  • ਫਹਰੇਤਿਨ ਅਲਤੈ

T1 ਕਾਰਸ਼ੀਆਕਾ ਟਰਾਮਵੇਅ ਦਾ ਨਕਸ਼ਾ

ਇਜ਼੍ਮਿਰ Karşıyaka ਟਰਾਮ

ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਅਲੇਬੇ ਤੋਂ ਸਿੰਗਲ ਲਾਈਨ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। Karşıyaka ਇਹ Iskele ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਡਬਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਟਰਾਮ ਸੇਮਲ ਗੁਰਸੇਲ ਕੈਡੇਸੀ, ਹਸਨ ਅਲੀ ਯੁਸੇਲ ਬੁਲੇਵਾਰਡ, 2018 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਸੋਕਾਕ, ਸੇਹਿਤ ਸੇਂਗਿਜ ਟੋਪਲ ਐਵੇਨਿਊ, ਸੇਲਕੁਕ ਯਾਸਰ ਸਟ੍ਰੀਟ ਅਤੇ ਕਾਹਰ ਦੁਦਾਏਵ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਤੱਟ ਤੋਂ ਮਾਵੀਸ਼ੇਹਿਰ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਤਾਸ਼ਹੀਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। Ataşehir ਤੋਂ Mavişehir ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੇਵਰੇਯੋਲੂ ਸਟਾਪ ਤੋਂ Çiğli ਤੱਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ।

ਇਜ਼੍ਮਿਰ Karşıyaka ਟਰਾਮ ਸਟਾਪ

Karşıyaka ਟਰਾਮ (T1) 14 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ 8,8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜੋ ਇਜ਼ਮੀਰ ਟਰਾਮ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ 11 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2017 ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਲੇਬੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤਾਸ਼ੇਹਿਰ ਹੈ। 17 ਵਾਹਨ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.

T1 ਲਾਈਨ ਤੋਂ İZBAN ਦੇ ਅਲੇਬੇ, Karşıyaka ਅਤੇ Mavişehir ਸਟੇਸ਼ਨ, İZDENİZ Karşıyaka ਅਤੇ ESHOT ਅਤੇ İZULAŞ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਬੋਸਟਨਲੀ ਪੀਅਰ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ।

  • ਫਲੈਟ
  • ਰਿੰਗ ਰੋਡ
  • ਮਾਵੀਸੇਹੀਰ
  • MKAtaturk ਖੇਡ ਹਾਲ
  • ਵਿਗਿਆਨ ਅਜਾਇਬ ਘਰ
  • ਅਟਕੇਂਟ
  • ਸੇਲਕੁਕ ਯਾਸਰ
  • ਸੂਬਾਈ ਹਾਊਸ
  • ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ
  • ਬੋਸਟਨਲੀ ਪਿਅਰ
  • ਡਾਲਫਿਨ
  • ਵਿਆਹ ਮਹਿਲ
  • Karşıyaka Pier
  • alaybey

1 ਟਿੱਪਣੀ

  1. ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਸਵਾਲ ਸਹੀ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ: ਕੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਬੀ ਜੀ ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੰਡਦੀਆਂ ਹਨ? İZBAN ਇੱਕ LR-ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਰੂਟ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਵੰਡੇ ਗਏ ਹਨ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਟਰਾਮ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਚਾਨਕ ਭੀੜ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ, ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੀਲ ਬੋਲਾਰਡ, ਸਿਗਨਲ, ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ. (ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ...) ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝਿਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਵੰਡ ਤੱਟਵਰਤੀ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।
    ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਸਿੱਖਿਆ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ੈਬਰਾ ਪੈਦਲ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਦਰਦ ਅਤੇ ਪੀੜਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਸਥਾਨਕ ਅਥਾਰਟੀ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਪੱਧਰਾਂ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ, ਪੁਲਿਸ, ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ... ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੇਵਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਅਲੰਕਾਰਿਕ ਵਾਕੰਸ਼ ਹੈ "ਇਮਾਮ ਅਤੇ ਮੰਡਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ"… ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਲੋਕ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦਾ ਆਦਰ ਅਤੇ ਨਿਮਰ ਹੋਣ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਪਾਰ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਾਉਣ ਅਤੇ ਸਿੱਖਣ! ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਥੇ ਹੈ!
    ਤੁਹਾਡਾ ਸ਼ੁਭਚਿੰਤਕ
    ਐਮਬੀ ਸੇਨਕੋਕ
    (ਅਤਿ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਗਾਈਡਵੇਅ ਸਿਸਟਮ ਮਾਹਰ)

ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਛੱਡਣਾ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ.


*