ਕੀ ਇਸਪਾਰਟਾ-ਬੁਰਦੂਰ ਰੇਲਵੇ ਮਾਲ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਿਜਾ ਸਕਦਾ?

ਕੀ ਇਸਪਾਰਟਾ-ਬੁਰਦੂਰ ਰੇਲਵੇ ਮਾਲ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਿਜਾ ਸਕਦਾ? ਇਸਪਾਰਟਾ-ਬੁਰਦੁਰ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ 4 ਨਵੰਬਰ, 2004 ਨੂੰ ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਰੇਲਾਂ ਹੁਣ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਸਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਵਿਆਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਪਰ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਬਰਦੂਰ ਅਤੇ ਇਸਪਾਰਟਾ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਰੀ ਰਹੀ। ਪਰ ਬਰਦੂਰ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਈ। ਬੁਰਦੂਰ ਤੋਂ ਇਸਪਾਰਟਾ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੱਕ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਜਾਰੀ ਰਹੀ। 2012 ਵਿੱਚ, 206 ਹਜ਼ਾਰ 390 ਟਨ ਕਾਰਗੋ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਉੱਦਮ ਦੀ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵਜੋਂ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸਹੀ; ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਨਾਗਰਿਕ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ; ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਲਈ ਨਹੀਂ? ਕੀ ਇਹ ਰੇਲਵੇ 60 ਟਨ ਮਾਲ ਢੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਵੈਗਨਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਹਲਕੀ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨਹੀਂ?
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਸਬਿਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਰੇਲ ਮਾਰਗ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ ਬੁਰਦੂਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ। 6 ਮਾਰਚ, 1930 ਨੂੰ ਬੁਰਦੂਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ ਅਤਾਤੁਰਕ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਨਾਲ, 26 ਮਈ, 1936 ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਰੇਲਮਾਰਗ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਮਿਲਿਆ। ਕਾਰਗੋ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਤੋਂ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਬਰਦੂਰ ਨੂੰ ਅੰਤਲਯਾ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਭੇਜੇ ਗਏ ਸਨ, ਨੂੰ ਬਰਦੂਰ ਤੋਂ ਟਰੱਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅੰਤਲਯਾ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ। ਬਰਦੂਰ; ਉਸ ਨੂੰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਰਾਹੀਂ ਇਜ਼ਮੀਰ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਜਾਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ।
4 ਨਵੰਬਰ, 2004 ਨੂੰ, ਬਰਦੂਰ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਰਾਹੀਂ ਇਸਪਰਟਾ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ। ਇਸਪਾਰਟਾ-ਬੁਰਦੂਰ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਇਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਕਾਫ਼ੀ ਯਾਤਰੀ ਨਹੀਂ ਸਨ। 3 ਮਾਰਚ, 2008 ਨੂੰ, ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਿ ਬੁਰਦੂਰ-ਗੁਮੁਸਗੁਨ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਅਣਉਚਿਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸੀ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ, ਬਰਦੁਰ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਲੇਕਸ ਰੀਜਨ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। . 24 ਜੁਲਾਈ, 2008 ਨੂੰ, ਬਰਦੂਰ-ਇਸਪਾਰਟਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪਾਮੁਕਲੇ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ, ਬਰਦੂਰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲਈ ਤਰਸਦਾ ਰਿਹਾ। ਉਹ ਆਪਣੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਾਪਸ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਹੁਣ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, 'ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ' ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ, ਜੋ ਕਿ ਏਸਕੀਸ਼ੀਰ ਤੋਂ ਅੰਤਲਯਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੇਗਾ, ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਅਜੇ ਕੋਈ ਅੰਤਿਮ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 10 ਸਾਲ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ, ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਵਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ ਬਰਦੁਰ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ. ਬੁਰਦੂਰ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਬਣਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ 1936 ਵਿਚ ਅਤਾਤੁਰਕ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਬਰਦੁਰਲੂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਾਪਸ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ!

ਸਰੋਤ: http://www.burdurgazetesi.com