ਨਿਊਯਾਰਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ

ਨਿਊਯਾਰਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨੈਟਵਰਕ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ: ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਕਾਦਿਰ ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਇੱਕ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਵਜੋਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮੇਅਰ ਕਾਦਿਰ ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਿਊਯਾਰਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨੈਟਵਰਕ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਇੰਡਸਟਰੀ (ਆਈਸੀਆਈ) ਦੀ ਨਵੰਬਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ, ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ ਨਾਲ ਨੇੜਲੇ ਸਬੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ। Topbaş ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਤਿਆਰੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ TOKİ, ISO ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ, ਪੁਨਰਵਾਸ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਬਾਦੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਟੱਲ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਆਬਾਦੀ 2005 ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਬਾਦੀ 2005 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਧੀ ਸੀ, ਅਤੇ 2050 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਆਬਾਦੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਨਵੀਨਤਾ ਕੇਂਦਰ ਹਨ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇੱਕ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਵਜੋਂ, ਉਹ 2014 ਵਿੱਚ 8,5 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕੀਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 60 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਹੈ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਬਜਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਕੋਲ ਕੋਈ ਘਰੇਲੂ ਕਰਜ਼ੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕਰਜ਼ੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਟੋਪਬਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਧਾਰ ਲੈਣ ਦੀ ਸੀਮਾ 38 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਇਹਨਾਂ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਕੰਮ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਿਊਯਾਰਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨੈਟਵਰਕ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ Mecidiyeköy Bağcılar Mahmutbey ਮੈਟਰੋ ਟੈਂਡਰ ਦੇ 17,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਟੋਪਬਾ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਾਂਗੇ। ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਨਾਲ Kabataş ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। Üsküdar-Ümraniye ਲਾਈਨ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਇਹ 38 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵ ਰਿਕਾਰਡ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲਾ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ Bağcılar Kirazlı Bakırköy IDO ਪੀਅਰ ਲਈ ਬਣਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਬਾਹਸੇਲੀਏਵਲਰ ਤੋਂ ਬੇਲੀਕਦੁਜ਼ੂ ਤੱਕ ਜਾਣਗੇ, ਪੂਰੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਟੈਂਡਰ ਫਾਈਲਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇੰਸ਼ਾ ਅੱਲ੍ਹਾ, Etiler Hisarüstu ਨੂੰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਟ੍ਰਾਇਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਕੰਮ ਹਨ। ਭਾਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਟੋਪਬਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਾਲਕ ਏਕਮੇਕ ਜਲਦੀ ਹੀ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਖੱਟੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਰਕੀ ਐਕਸਪੋਰਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ (ਟੀਆਈਐਮ) ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਮਹਿਮੇਤ ਬੁਯੁਕੇਕਸੀ ਨੇ ਕੱਲ੍ਹ ਆਯੋਜਿਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤੁਰਕੀ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ ਵੀਕ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ।