ਅਬਾਬਾ ਨੇ ਮਾਲਟੀਆ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ

ਅਬਾਬਾ ਨੇ ਮਾਲਾਤੀਆ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ: ਅਬਾਬਾ ਨੇ ਫਾਸਟ ਟੇਰੇਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਦੱਖਣੀ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਤੱਕ, ਹੇਕਿਮਹਾਨ-ਕੁਲੁਨਕਾਕ-ਦਾਰੇਂਡੇ ਹਾਈਵੇ ਤੋਂ ਪੁਟੁਰਗੇ ਅਤੇ ਡੋਗਾਨਿਓਲ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦਰਿਮ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਮਤਰੇਏ ਬੱਚੇ ਬਣੋ. .
ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਪੀਪਲਜ਼ ਪਾਰਟੀ (ਸੀਐਚਪੀ) ਮਾਲਤਿਆ ਡਿਪਟੀ ਵੇਲੀ ਅਬਾਬਾ ਨੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਦੱਖਣੀ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਤੱਕ, ਹੇਕਿਮਹਾਨ-ਕੁਲੁਨਕਾਕ-ਦਾਰੇਂਡੇ ਹਾਈਵੇਅ ਤੋਂ ਪੁਟੁਰਗੇ ਅਤੇ ਡੋਗਨਯੋਲ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ। ਮਾਲਤਿਆ ਦੇ ਮਤਰੇਏ ਬੱਚੇ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਯਿਲਦੀਰਿਮ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।
ਇਹ ਸੁੰਦਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਸਾਡਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ
CHP ਤੋਂ ਅਬਾਬਾ ਨੇ ਆਪਣਾ ਭਾਸ਼ਣ ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, "ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਮੈਂ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਸੂਬੇ, ਮਲਾਤਿਆ ਦਾ ਡਿਪਟੀ ਹਾਂ, ਜੋ ਪੂਰਬ ਨੂੰ ਪੱਛਮ ਤੋਂ, ਪੱਛਮ ਨੂੰ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਪੂਰਬ ਨੂੰ ਉੱਤਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।" ਕਾਰਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ। ਅਬਾਬਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮਾਲਟੀਆ ਦੇ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਸਹੀ ਅਨੁਪਾਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਜਟ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਰਥਾਤ: ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ 14 ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜੇਗਾ। ਮਲਾਤਿਆ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਸੂਬਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਖੇਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਲਤਿਆ-ਏਲਾਜ਼ਿਕ-ਡਿਆਰਬਾਕਿਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਬੇਸਬਰੀ ਨਾਲ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹਨਾਂ ਸੂਬਿਆਂ ਲਈ ਇਸਨੂੰ 2023 ਤੱਕ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਮਾਲਾਤੀਆ ਦੀ 763 ਹਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਇਰਜਿੰਕਨ ਦੀ 218 ਹਜ਼ਾਰ ਆਬਾਦੀ ਹੈ
ਅਬਾਬਾ ਨੇ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਬਿਨਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, "ਮਾਲਾਟੀਆ ਦੀ ਆਬਾਦੀ 763 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ, ਏਲਾਜ਼ ਦੀ ਆਬਾਦੀ 563 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਿਯਾਰਬਾਕਰ ਦੀ ਆਬਾਦੀ 1 ਮਿਲੀਅਨ 163 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ 3 ਸੂਬਿਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਆਬਾਦੀ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟਰੇਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, 2 ਲੱਖ 917 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਸਿਵਾਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 218 ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਏਰਜਿਨਕਨ ਤੱਕ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜਦੋਂ ਲੋਕ ਇਸਦੀ ਆਬਾਦੀ ਅਤੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦੇ ਹਨ, "ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਲਈ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?" ਉਹ ਪੁੱਛਣਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਚਲੋ ਗੰਦੇ ਹੋ ਗਏ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਨਾਗਰਿਕ ਨਹੀਂ ਬਣ ਸਕਦੇ, ਮੰਤਰੀ ਸਾਹਿਬ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਆ ਜਾਵੇ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਮਾਲਟਿਆ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਾਲਟਿਆ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਲਈ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਲਾਜ਼ਿਗ, ਦਿਯਾਰਬਾਕਿਰ, ਅਦਯਾਮਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪੂਰੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਅਨਾਤੋਲੀਆ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮਾਲਟਿਆ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਇਹ ਮਾਲਤਿਆ ਲਈ ਕੋਈ ਅਹਿਸਾਨ ਜਾਂ ਉਪਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਮਾਲਟਿਆ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ 'ਤੇ ਵੀ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਖੋਲ੍ਹ ਰਹੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਤਿਆਰ ਵੈਗਨ ਫੈਕਟਰੀ ਹੈ
“ਇਹ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਸਾਕਾਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ Çankırı ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਲੀਪਰ ਫੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਰੇਲ ਫਾਸਟਨਰ Erzincan ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ - ਬੇਸ਼ਕ, Erzincan ਨੂੰ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਭੁਲਾਇਆ ਗਿਆ। " ਆਗਬਾਬਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮਲਾਟੀਅਨਾਂ ਦੀ ਵੈਗਨ ਰਿਪੇਅਰ ਫੈਕਟਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਿਹਲੀ ਸੀ, ਨੂੰ ਭੁਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਮਾਲਾਤੀਆ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਅਣਡਿੱਠ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਤਿਆਰ ਇਮਾਰਤ ਸੀ।
ਮੈਂ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਧਿਆਨ ਲਈ ਦੱਖਣੀ ਰੂਟ ਰੋਡ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹਾਂ
ਫਾਸਟ-ਟਰੈਕ ਬਾਰੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੀਐਚਪੀ ਮਾਲਤਿਆ ਡਿਪਟੀ ਵੇਲੀ ਅਬਾਬਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਹਾਈਵੇਅ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਹੈ। ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਮਲਾਤਿਆ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸੂਬਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਰ ਕੋਈ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਐਲਾਨੀ ਉੱਤਰੀ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ। ਇੰਜੀਨੀਅਰ, ਆਰਕੀਟੈਕਟ, ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਇਸਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ। ਇਸ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਖੇਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨਾਂ 'ਤੇ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਗੱਲ ਕਹੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਵਿਕਲਪਕ, ਛੋਟੀ, ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਦੱਖਣੀ ਰਿੰਗ ਰੋਡ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਵੱਲ ਕੋਈ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ। ਮੈਂ ਦੱਖਣੀ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਨੂੰ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ।”
ਹਰ ਪਾਸੇ ਡਬਲ ਰੋਡ, ਮਾਲਤਿਆ ਤੱਕ ਡਬਲ ਢੇਰ
“ਇਹ ਦੋਹਰੀ ਸੜਕ ਹੈ ਜਿਸ ਉੱਤੇ AKP ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਣ ਹੈ। ਡਬਲ ਰੋਡ 'ਤੇ, ਮਾਲਤੀਆ ਨੂੰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਉਹ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਜਿਸਦਾ ਉਹ ਹੱਕਦਾਰ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੋਹਰੀ ਸੜਕ ਹਰ ਪਾਸੇ ਚਲੀ ਗਈ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਹ ਦੋਹਰੇ ਢੇਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਲਾਤਿਆ ਵਿੱਚ ਆ ਗਈ। ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਅਬਾਬਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਬਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਸ਼੍ਰੀ ਮਾਲਤਿਆ ਸਾਬਕਾ ਡਿਪਟੀ ਅਸਲਾਨੋਗਲੂ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨਾਲ, ਮਾਲਤਿਆ ਅਤੇ ਹੇਕਿਮਹਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਰੂਟ 'ਤੇ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੁਲੰਕੈਕ ਸੜਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਧੰਨਵਾਦ। ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਸੜਕ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਹੋਵੋਗੇ। ਦੋਸਤੋ, ਮੇਰਾ ਦਿਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਾਈਵੇਅ ਤੋਂ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੇਕਿਮਹਾਨ ਅਤੇ ਕੁਲੁਨਕਾਕ ਨੂੰ ਡੇਰੇਂਡੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਸੜਕ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਦੇ ਅਵਲੀ ਅਤੇ ਕੁਲੁਨਕਾਕ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ, ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਬੁਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਡੋਗਨੋਲ ਇੱਕ ਭੁੱਲਿਆ ਹੋਇਆ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ
DOĞANYOL- ÇÜNCÜŞ ਰਾਹ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਡੋਨਯੋਲ ਨੂੰ ਬਚਾਓ
“ਤੁਸੀਂ ਚਾਰ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੁਟੁਰਗੇ ਅਤੇ ਡੋਗਾਨਿਓਲ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਮਲਾਟਿਆ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਾਲਟਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਆਪਣੇ ਵਾਕਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਭਾਸ਼ਣ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਅਬਾਬਾ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਦੋਗਾਨਿਓਲ ਇੱਕ ਭੁੱਲਿਆ ਹੋਇਆ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਹੈ। ਅਬਾਬਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਪੁਟੁਰਗੇ ਸੜਕ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਸਰਕਾਰ ਡੋਮ ਪਹਾੜ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਸੀ। ਇਸ ਰੂਟ 'ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਭੁੱਲਿਆ ਹੋਇਆ ਡੋਗਨਯੋਲ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਹੈ. ਦੋਗਾਨਿਓਲ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਇੱਕ ਭੁੱਲਿਆ ਹੋਇਆ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਹੈ। ਡੋਗਨਯੋਲ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੀ ਸੜਕ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਟੁਰਗੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੋਂ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ, ਦੁਖਦਾਈ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਡੋਗਨਿਓਲ ਸੜਕ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਯੋਗ ਸਥਾਨ ਹੈ? ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਸਥਾਨ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸੁਝਾਅ ਵੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸੜਕ ਹੈ ਜੋ ਮਲਾਟੀਆ ਨੂੰ ਦਿਯਾਰਬਾਕਰ ਕੁੰਗੁਸ਼ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। Doganyol ਅਤੇ Cüngüş ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹਨ। ਜੇ ਇਸ ਸੜਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੋਗਨਿਓਲ ਨੂੰ ਉਸ ਭੁੱਲੇ ਹੋਏ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਵੀ ਛੁਟਕਾਰਾ ਮਿਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।'' ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਭਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
ਮਾਲਤਿਆ ਵੀ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਸੀਐਚਪੀ ਮਾਲਤਿਆ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਵੇਲੀ ਅਬਾਬਾ ਨੇ ਆਪਣਾ ਭਾਸ਼ਣ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ, "ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਜਾਏਗਾ: ਮਾਲਤਿਆ-ਯੇਲੀਯੁਰਟ-ਕੇਲੀਖਾਨ-ਅਦਯਾਮਨ ਸੜਕ ਚੌਤਾਲੀ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ। 2011 ਵਿੱਚ, ਮੰਤਰੀ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: "ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ।" "ਇਹ 2015 ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।" ਇਸ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਪੰਤਾਲੀ ਸਾਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੀ 50ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਮਨਾਉਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਸੜਕ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਲਾਤੀਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਅਦਯਾਮਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਗਰੀਬ ਖੇਤਰ, Çelikhan ਨਾਲ ਵੀ ਚਿੰਤਤ ਹੈ, ਇਹ ਅਦਿਆਮਨ ਦੀ ਵੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸੜਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ, ਮਾਲਟੀਆ ਦੇ ਲੋਕ, ਅਦਯਾਮਨ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਭਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗਲੇ ਲਗਾ ਸਕੀਏ। ਜਦੋਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮਾਲਤਿਆ ਮਤਰੇਈ ਬੱਚਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮਾਲਤਿਆ ਨੂੰ ਨਾਮਨਜ਼ੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ”
ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦਿਰਿਮ: ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਰੂਟ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ
ਅਬਾਬਾ ਦੇ ਭਾਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ
; “ਮੈਨੂੰ ਮਲਾਤਿਆ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਮੈਂ ਏਰਜ਼ਿਨਕਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਅਰਾਪਗੀਰ ਰਾਹੀਂ ਮਾਲਟਿਆ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਏਰਜ਼ਿਨਕਨ ਆ ਰਹੇ ਹੋ। ਹੁਣ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਕਹਿਣ ਦਿਓ: ਸਿਵਾਸ, ਮਾਲਤਿਆ, ਇਲਾਜ਼ਿਗ, ਦੀਯਾਰਬਾਕਿਰ, ਇਹ ਰਸਤਾ ਹੈ। ਸਿਵਾਸ, ਮਲਤਿਆ, ਇਲਾਜ਼ਿਗ, ਦਿਯਾਰਬਾਕਿਰ; ਇੱਕ ਸ਼ਾਖਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਸ਼ਾਖਾ ਸਿਵਾਸ ਤੋਂ ਅਰਜਿਨਕਨ, ਏਰਜ਼ੁਰਮ, ਕਾਰਸ ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇਹ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਥੋਂ ਦੀ? ਸਿਵਾਸ ਤੋਂ। ਹੁਣ ਅਸੀਂ 2014 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸਿਵਾਸ, ਏਰਜਿਨਕਨ, ਕਾਰਸ, ਟਬਿਲਿਸੀ, ਬਾਕੂ ਲਾਈਨ 'ਤੇ, 3 ਪਣਬਿਜਲੀ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਇਸ ਸਮੇਂ ਰੂਟ 'ਤੇ ਸਿਵਾਸ, ਅਰਜਿਨਕਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਢੁੱਕਵਾਂ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ ਗਿਆ। ਰਸਤਿਆਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਜਾਰੀ ਹੈ। Erzincan ਨੂੰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੋਵੇਂ ਇੱਕੋ ਦਰ 'ਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਸਿਵਾਸ ਤੱਕ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕੰਕਰੀਟ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।