ਮਾਰਮੇਰੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਮਾਰਮੇਰੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਈਵੀਏ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਅੰਦੋਲਨ ਲਿਆਏਗਾ।
ਮਾਰਮੇਰੇ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਯੇਨਿਕਾਪੀ-ਸਰਕੇਸੀ-ਉਸਕੁਦਾਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ
ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ 29 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ
ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਵੀ ਇੱਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਕ ਹੋਣਗੇ। Cansel Turgut Yazıcı, EVA ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ, ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
EVA Gayrimenkul Değerleme Danışmanlık A.Ş ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੁਲਾਂਕਣ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ 'ਬੋਸਫੋਰਸ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ', ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ-ਯੇਨੀਕਾਪੀ-ਉਸਕੁਦਾਰ-ਸਰਕੇਸੀ-ਇਬਰਾਹਿਮਾਗਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇੱਕ ਹੈ। ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ.
ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ
ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕੋਰ 'ਕੇਂਦਰ' ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ ਕਰੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਬੋਸਫੋਰਸ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਅਤੇ ਉਪਨਗਰੀ ਲਾਈਨਾਂ ਵੀ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਯਾਜ਼ੀਸੀ ਨੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨੋਡਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਯੇਨੀਕਾਪੀ-ਸਰਕੇਸੀ-ਉਸਕੁਦਾਰ ਲਾਈਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ। Yazıcı ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਮਾਲਕ ਇਸ ਸਮੇਂ Üsküdar ਕੇਂਦਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਮਕਾਨਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 10 ਤੋਂ 15 ਮਿੰਟ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੈ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਕਾਸ.
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਯਾਜ਼ੀਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੇਂਦਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕਿਰਾਏ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਵਾਸ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਖੁੱਲਣ ਦਾ ਬਹੁਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਜਾਇਦਾਦ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। . ਇਹ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਿਰਕੇਸੀ-ਯੇਨੀਕਾਪੀ ਖੇਤਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸੀਮਤ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਨਿਵਾਸ ਜਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡਡ ਨਿਵਾਸ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਯਾਜ਼ੀਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡਡ ਨਿਵਾਸ ਯੇਦੀਕੁਲੇ- 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ। Zeytinburnu-Bakırköy ਲਾਈਨ, Kazlıçeşme ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਨੇੜਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਾਧੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸੇ ਵਪਾਰਕ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ
29 ਅਕਤੂਬਰ, 2013 ਨੂੰ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ 'ਬੋਸਫੋਰਸ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ' ਪੜਾਅ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਅਤੇ ਇਬਰਾਹਿਮਾਗਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਣ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ 2016 ਤੱਕ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਸ ਲਈ, ਯਾਜ਼ੀਸੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਗਤੀਵਿਧੀ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ.
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੋਸਫੋਰਸ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਨਿਟ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। Kazlıçeşme-Yedikule ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਬ੍ਰਾਂਡਡ ਨਿਵਾਸ ਹਨ, ਬ੍ਰਾਂਡਡ ਰਿਹਾਇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਨਿਟ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੀ ਆਮ ਰੇਂਜ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੇਦੀਕੁਲੇ ਕੋਨਾਕਲਰੀ, 16/9, ਓਟੋਮਾਰੇ ਸੂਟ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵੇਲੀਫੇਂਡੀ, ਸਾਹਿਲ ਪਾਰਕ, ​​ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਿਵਾਸ, ਬਾਇਕੋਕੀ 46. , ਰੀਅਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ 5.000 TL/m2 - 7.500 ਹੈ ਇਹ TL/m2 ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
ਯਾਜ਼ੀਸੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਲਈ ਕੋਈ ਕੀਮਤ ਨੀਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਇਹ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਕਿਹੜੀ ਕੀਮਤ ਨੀਤੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਗੇ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਯਾਜ਼ੀਕੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਿਉਂਕਿ ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਅਤੇ ਸਿਰਕੇਸੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਬੰਧਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਪਹਿਲੀ ਜਗ੍ਹਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਕੇ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਸਥਿਤ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਦਫ਼ਤਰੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਭਾਅ 'ਚ ਬੇਤਹਾਸ਼ਾ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, Yazıcı ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ Sirkeci-Yenikapı ਖੇਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਖੇਤਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਕੇਂਦਰ ਬਣਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗਾ।ਉਹ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਯੇਨੀਕਾਪੀ, ਸਿਰਕੇਸੀ ਜਾਂ Üsküdar ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਪਵੇਗਾ ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਵੇ।
ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 10-15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ
Üsküdar ਕੇਂਦਰੀ ਖੇਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਰੁਕਣ ਵਾਲਾ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਖੇਤਰ ਵਜੋਂ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਬਸਤੀਆਂ ਹਨ। Yazıcı ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪਸੰਦੀਦਾ ਸਥਾਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਘਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਬ੍ਰਾਂਡਡ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, Üsküdar Prestij Park ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਪੈਦਲ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ, 1 ਮਿਲੀਅਨ 500 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ.
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ Üsküdar ਵਿੱਚ ਜੋ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਹੋਵੇਗੀ, ਯਾਜ਼ੀਸੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੇਂਦਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਮਾਲਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨਾਲ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਉਭਰ ਕੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਹੈ।
Üsküdar ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 100 m2 ਫਲੈਟ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ 900-1.500 TL ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਤੱਤ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਾਇਆ 3.000 TL ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਜਾਇਦਾਦ ਮਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਮੰਗਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, Yazıcı ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਮਾਲਕ ਜੋ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਤੋਂ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਦਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਸਾਧਨ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਯਾਜ਼ੀਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਵਿਚਾਰਦਿਆਂ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹੁਣੇ ਹੀ ਨਵੇਂ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ। , ਮੰਗਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੋਚੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਬਣਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ।
ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਸਾਈਡ ਮੈਟਰੋ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, Yazıcı ਨੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 2012 - ਦਸੰਬਰ 2011 ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਕਾਰਟਲ-ਮਾਲਟੇਪ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡਡ ਰਿਹਾਇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ 2012 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਪਾਇਆ, ਯਾਨੀ 19 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੁੱਲ ਵਾਧੇ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ। ਦਸੰਬਰ 30 ਵਿੱਚ EVA Gayrimenkul Değerleme ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ "ਬ੍ਰਾਂਡੇਡ ਹਾਊਸਿੰਗ ਸੈਕਟਰ ਰਿਪੋਰਟ" ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕੀ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਕਰਤਲ-Kadıköy metro, Kartal Courthouse, ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਿਆਂ ਦਾ ਮਹਿਲ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕੀ ਜਾ ਰਹੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਾਰਟਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਧਿਆ ਹੈ, ਯਾਜ਼ੀਸੀ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਮਾਰਕੀਟ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਮਾਰਮਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇਬਰਾਹਿਮਾਗਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ Kadıköyਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਾਰਟਲ ਮੈਟਰੋ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ 2013 ਤੱਕ, ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰਟਲ ਤੋਂ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਮੇ ਤੱਕ ਜਾਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ, ਯਾਜ਼ੀਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 2015 ਵਿੱਚ, Halkalıਉਹ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ Yazıcı ਇਹ ਵੀ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਟਲ ਖੇਤਰ ਦੀ ਖਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਏਗਾ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡਡ ਰਿਹਾਇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਯੂਨਿਟ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਮੁੱਲ, ਜਿਸ ਨੇ ਲਗਭਗ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, 3.000-5.500 TL/m2 ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਯਾਜ਼ੀਸੀ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰ ਦਾ ਹੱਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, DKY İnşaat, Ege Yapı, İş GYO, Dap Yapı, Fer Yapı, ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Ağaoğlu ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਗੀਆਂ। Yazıcı ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਲੇਸ ਆਫ਼ ਜਸਟਿਸ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਦਫਤਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਫਲਤਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਕਾਰਟਲ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਖੇਤਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸ ਪ੍ਰਵੇਗ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ.
ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮਾਰਮਾਰੇ ਦਾ Üsküdar ਸਟੇਸ਼ਨ Üsküdar-Ümraniye ਮੈਟਰੋ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ Çekmeköy-Sancaktepe ਤੱਕ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰੇਗਾ, Yazıcı ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 2016 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਮੈਟਰੋ-ਅਧਾਰਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ Çekmeköy-Sancaktepe ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ। .
ਕਿਉਂਕਿ ਨਵੇਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਧੇਰੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ Çekmeköy-Sancaktepe ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡਡ ਰਿਹਾਇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਯੂਨਿਟ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਮੁੱਲ 2.750 ਅਤੇ 4.000 TL/m2 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, Yazıcı ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ 15 ਤੋਂ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ Üsküdar ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਵਾਲੀ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਵੀ ਇਸ ਵਾਧੇ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਿਆ, ਯਾਜ਼ੀਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ Halkalı 2015 ਵਿੱਚ Çekmeköy-Üsküdar ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਅਤੇ 2016 ਵਿੱਚ Çekmeköy-Üsküdar ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, Çekmeköy-Halkalı ਉਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ 70 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। Yazıcı ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੰਗ ਵਧੇਗੀ, ਅਤੇ ਜੋ ਲੋਕ ਅੱਜ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਕਿਰਾਏ ਲਈ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ 'ਤੇ ਉੱਚ ਮੰਗ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗੀ। ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਯਾਜ਼ੀਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਫਿਲਹਾਲ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਕਹਿਣਾ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਦਘਾਟਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਮਾਰਮੇਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋਵੇਗਾ
2015 ਤੱਕ, ਜਦੋਂ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਬੋਸਫੋਰਸ ਵ੍ਹੀਲਡ ਟਨਲ (ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ - ਗੋਜ਼ਟੇਪ ਜੰਕਸ਼ਨ) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵੀ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਾਜ਼ਲੀਸੇਸਮੇ ਅਤੇ ਗੋਜ਼ਟੇਪ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਖੇਤਰ, ਜਿੱਥੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਵੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਲਾਭਦਾਇਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਜੋਂ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਾਰਮਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ Üsküdar Square ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਆਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਹੱਬ ਵਜੋਂ Üsküdar ਦੀ ਪਛਾਣ ਮਾਰਮਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਮਾਰਮਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹੋਰ ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਜ਼ੀਸੀ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ: “ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਉਪਨਗਰੀਏ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਗੈਰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ 1960 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ ਹਨ। ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਰਮੇਰੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇਅ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਵਿਕਾਸ ਨੀਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਪਣੀ ਅਪੀਲ ਗੁਆ ਚੁੱਕੀ ਉਪਨਗਰੀਏ ਲਾਈਨ ਦੁਬਾਰਾ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਮੁੱਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਧ ਗਏ ਹਨ। ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਜਾਂ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦੁਆਰਾ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਵਧਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬਸਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ "ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਰਿਵਰਤਨ" ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ। ਮਾਰਮੇਰੇ ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸੇ Halkalı, Küçükçekmece, Zeytinburnu, Kazlıçeşme, Süleymaniye ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਹਨ। ਗਲਾਟਾਪੋਰਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਕਰੂਜ਼ ਪੋਰਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਇਸ ਸਾਲ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ, ਹੈਦਰਪਾਸਾ, ਕਾਰਟਲ, ਪੇਂਡਿਕ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਗੇਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਹੁਣ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੀਆਂ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਟਲ ਅਤੇ ਕੁੱਕੇਕਮੇਸ ਨੂੰ ਮਾਰਮੇਰੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਵਪਾਰਕ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ (ਸੀਬੀਡੀ) ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ XNUMX ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਆਬਾਦੀ ਵਿਕਸਤ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਾਲੇ ਪੈਰਿਸ ਅਤੇ ਲੰਡਨ ਵਰਗੇ ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਦਸ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਮੇਰੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਰੇਲ-ਅਧਾਰਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਿਆਏਗਾ।