ਮਲਤਯਾ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਲਾਈਟ ਮੈਟਰੋ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ

ਮਾਲਤਯਾ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਲਾਈਟ ਮੈਟਰੋ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ: ਮਾਲਤਯਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਉਮੀਦਵਾਰ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਇਬਰਾਹਿਮ ਗੇਜ਼ਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਲਾਗੂ ਕਰਾਂਗੇ, ਉਹ ਮਾਲਟੀਆ ਖੇਤਰ ਦਾ ਇਮਰਸਿਵ ਐਕਟਰ ਹੋਵੇਗਾ।"
ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਰੇਡੀਓ ਹੁਜ਼ੂਰ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਬਰਾਹਿਮ ਗੇਜ਼ਰ ਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਉਹ ਸੂਚਨਾ ਵੇਅ ਐਜੂਕੇਸ਼ਨ ਕਲਚਰ ਐਂਡ ਸੋਸ਼ਲ ਰਿਸਰਚ ਸੈਂਟਰ (ਬਿਲਸਮ) ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਉਸਨੇ ਫਰਾਤ ਵਿਕਾਸ ਏਜੰਸੀ (ਐਫ.ਕੇ.ਏ.) ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਬੋਰਡ ਵਰਗੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਉੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਅਜਿਹੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਖੇਤਰੀ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣਗੀਆਂ।
ਟਰੰਬਸ ਸਿਸਟਮ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਿਆਂ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਗੇਜ਼ਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਜਾਂ ਲਾਈਟ ਮੈਟਰੋ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ:
“ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10-15 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡਾ ਸ਼ਹਿਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਿਆਰਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰਾਮ ਸਿਸਟਮ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਉੱਥੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 25-30 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਥੇ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਜੇਕਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਟਰੋ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਮੈਟਰੋ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਟੀਆ ਕੋਲ ਇਸ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੀਂ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਗਲਤ ਫੈਸਲਾ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਲਾਗਤ ਦੇ ਬੋਝ ਹੇਠ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।