ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਕੋਰਕਾਰਡ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ

ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਕੋਰਕਾਰਡ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ: ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਵੇਅ ਵਿੱਚ 34 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ, ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ 9 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ 3 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਕੇ। , ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 6 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ, ਅਸੀਂ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 53 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਾਂ। ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ।"

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਅਫੇਅਰਜ਼ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟਰਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਵੇਜ਼ ਲਈ 34 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ, ਰੇਲਵੇ ਲਈ 9 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ, 3. ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਅਰਬ ਯੂਰੋ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੇਤਰ ਲਈ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਖੇਤਰ ਲਈ 6 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ। 53 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ XNUMX ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਾਂ।"

1. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਮੰਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨਾਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਅਫੇਅਰਜ਼ ਅਤੇ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਕੌਂਸਲ ਵਿਖੇ ਆਯੋਜਿਤ "ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਭਵਿੱਖ - ਖੇਤਰੀ ਸਹਿਯੋਗ ਅਵਸਰ ਪੈਨਲ" ਵਿਖੇ ਉਦਘਾਟਨੀ ਭਾਸ਼ਣ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਬਾਰੇ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ। ਉਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਜਾਂ ਹੋਣਗੇ।

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਸੰਕਟ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਪਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 2008-2009 ਦੇ ਸੰਕਟ ਵਿੱਚ, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸੰਕਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਰਾਹ ਅਪਣਾਇਆ। ਅਸੀਂ ਆਵਾਜਾਈ, ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਵਧਾ ਕੇ ਆਪਣੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਜੀਵਨਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।”

ਗਣਤੰਤਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਯਿਲਦਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਵੇਅ ਵਿੱਚ 34 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਕੇ, 9 ਬਿਲੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਯੂਰੋ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ 3 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 6 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ। ਅਸੀਂ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 53 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਾਂ”।

ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 80 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਆਕਾਰ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਭਲਾਈ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਅਤੇ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਬਦੌਲਤ, ਤੁਰਕੀ ਅੱਜ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ 16ਵੇਂ-17ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਆਰਥਿਕਤਾ ਯੂਰਪ ਦੀ 6ਵੀਂ ਆਰਥਿਕਤਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ।

ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਜਨਤਾ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:

“ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਬਜਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਫੰਡ ਦੇਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਇਸੇ ਲਈ, ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਭਾਈਵਾਲੀ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਡਲ, ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰਾਜ ਦੇ ਬਜਟ ਨੂੰ ਵੀ ਮਹੱਤਵ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 3rd ਬੌਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ, 2nd ਟਿਊਬ ਗੇਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇਅ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ $15 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਕੁੱਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਹਨ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੇਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ 10,5 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਆਮ ਬਜਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਲਗਭਗ 30 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਗੁਆਂਢੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਬਾਕੂ-ਤਬਲੀਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ, ਜਾਰਜੀਆ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਵਜੋਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਰੇਸ਼ਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਰੋਡ, ਚੀਨ ਤੋਂ ਲੰਡਨ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਕੋਰੀਡੋਰ, ਕੋਰੀਡੋਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਲਵਾਂਗੇ।
"ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਿਊਬਪਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 108 ਮੀਟਰ ਲੰਘੇਗਾ"

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡੇਢ ਸਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਲਤਾਨ ਅਬਦੁਲਮੇਸੀਦ ਦੇ ਸ਼ਾਸਨਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਆਪਣੀ ਤਸੱਲੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ:

“ਇਕ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ 8 ਸਾਲ ਲੱਗੇ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਖੁਦਾਈ... ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਵੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ, 6 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਵਾਲਾ ਵਿਸ਼ਵ ਸ਼ਹਿਰ, ਹੁਣ ਲਗਭਗ 8 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਣ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 300nd Tüpgeçit ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ 2 ਮੀਟਰ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ:

“ਜਦਕਿ ਮਾਰਮੇਰੇ ਨੂੰ ਰਬੜ ਦੇ ਟਾਇਰ-ਮਾਰਮੇਰੇ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਵਰਸਿਆ ਟਿਊਬਪਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੀ, ਜੋ ਅੱਜ ਤੱਕ 60 ਮੀਟਰ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ 2 ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੋਂ ਇਸ ਸਿਰਲੇਖ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਰਿਯੋਜਨਾ ਵੀ, ਇੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਫੰਡਿਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਸਟੇਟ ਮਾਡਲ ਹੈ।"
ਸੰਚਾਰ ਖੇਤਰ

ਇਹ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਧਿਐਨ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸੰਚਾਰ ਮਨੁੱਖੀ ਜੀਵਨ ਉੱਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਿੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ FATIH ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਸਿੱਖਿਆ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਮੌਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਗੇ।

ਸਰੋਤ: ਤੁਹਾਡਾ ਮੈਸੇਂਜਰ.ਬਿਜ਼