ਪਹਿਲੀਆਂ ਹੋਈਆਂ Kadıköy-ਲੋਕ ਕਾਰਟਲ ਮੈਟਰੋ: M17 ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਗਣਤੰਤਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਮੈਟਰੋ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਜੋਂ 2012 ਅਗਸਤ 4 ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। Kadıköy-ਕਾਰਟਲ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਾਲ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
M4 ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਈ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ 85 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਦਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਪੂਰੇ ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ। M4, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈਰਮ-ਤੁਜ਼ਲਾ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ (LRT) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। Kadıköy-ਕਾਰਟਲ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਨੀਂਹ ਪੱਥਰ ਸਮਾਗਮ 29 ਜਨਵਰੀ 2005 ਨੂੰ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਦਘਾਟਨੀ ਸਮਾਰੋਹ 17 ਅਗਸਤ 2012 ਨੂੰ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਐਮ5 ਮੈਟਰੋ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਸਾਈਡ ਈ-4 ਹਾਈਵੇਅ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, 17 ਅਗਸਤ ਤੱਕ ਔਸਤਨ 110 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। . M4 ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਸਾਈਡ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮੈਟਰੋ ਹੈ, ਨੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਕਈ ਹੋਰ "ਪਹਿਲੇ" ਅਤੇ "ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ" 'ਤੇ ਵੀ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਹਨ। M16 ਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 4 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ, ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਲੰਬਾਈ 21.7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕਾਰਟਲ-ਕੇਨਾਰਕਾ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ M26.5 ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਫਰਕ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਸਿਰਲੇਖ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੇਗੀ। ਦੁਬਾਰਾ, ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਸ਼ਾ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 70 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ. Kadıköy-ਕਾਰਟਲ ਮੈਟਰੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। M4 ਲਾਈਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਹਿਲੀ, ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ, GoA2 ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਵਾਲੀ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਮੈਟਰੋ ਹੈ। 144 ਮੈਟਰੋ ਵਾਹਨ; ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਯਾਤਰੀ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ। Celtrac CBTC ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੀਂ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਉਡੀਕ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਕੇ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ। 1 ਸਾਲ ਵਿੱਚ 41 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ M4 ਲਾਈਨ, ਜਿਸਨੇ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਸਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਅੱਜ ਤੱਕ 41 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਚੁੱਕੀ ਹੈ। ਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾਣ ਦੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਤ ਵਾਧਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਹਰ ਗੁਜ਼ਰਦੇ ਦਿਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਰਹੀ ਹੈ, IMM ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਨੁਕੂਲਨ ਅਧਿਐਨਾਂ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ। ਜੋ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਦਿਨ ਰਾਤ ਸੇਵਾ
ਮੈਟਰੋ ਇੱਕ ਜੀਵੰਤ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ ਜੋ ਦਿਨ ਦੇ 24 ਘੰਟੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ M4 ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ: ਸਵੇਰੇ 06.00:00.00 ਵਜੇ ਤੋਂ ਰਾਤ ਨੂੰ 4:11 ਵਜੇ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਇਕਾਈਆਂ ਪੂਰੀ ਰਾਤ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, M16 ਮੈਟਰੋ 90 ਮੈਨੇਜਰ, 16 ਇੰਜੀਨੀਅਰ, 60 ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ, 14 ਕਮਾਂਡ ਸੈਂਟਰ ਕਰਮਚਾਰੀ, 46 ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ, 148 ਸਪੋਰਟ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ, 87 ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ, 488 ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਾਰਡਾਂ ਸਮੇਤ XNUMX ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਰਾਤ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ XNUMX ਸਫਾਈ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ 6 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢੰਗਾਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਣ
ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਹਿਲੂ ਜੋ M4 ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 6 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋਬਸ, ਬੱਸ, ਫੈਰੀ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੱਸ, ਨੋਸਟਾਲਜਿਕ ਟਰਾਮ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮਾਰਮਾਰੇ ਆਇਰੀਲਿਕਸੇਮੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ Üsküdar, Sirkeci, Yenikapı ਅਤੇ Kazlıçeşme ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ M29 Ayrılıkçeşme ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੋਵੇਗਾ।
ਸਿਟੀ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੱਸ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ
ਪੱਛਮ ਵੱਲ M4 ਲਾਈਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਟੇਸ਼ਨ। Kadıköyਸਿਟੀ ਲਾਈਨਜ਼ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੱਸਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ... ਫੈਰੀ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੱਸ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਪੀਅਰ, ਜੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪੈਦਲ ਦੂਰੀ ਦੇ 25-30 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸੇ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ M4 ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਏਕੀਕਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਟਰੋਬਸ ਦੁਆਰਾ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ Kadıköy-ਕਾਰਟਲ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਢੰਗ ਹੈ ਮੈਟਰੋਬਸ: M4 Ünalan ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਉਤਰੋ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋਬਸ ਸਟਾਪ 5A (Söğütlüçeşme-) 'ਤੇ ਉਤਰੋ।Cevizli34G (Beylikdüzü-Söğütlüçeşme) ਅਤੇ 34Z (Zincirlikuyu-Söğütlüçeşme) ਮੈਟਰੋਬਸ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ…. Ünalan ਲਾਈਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਮੈਟਰੋਬਸ ਨੂੰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਾਈਨ ਹੈ। ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ ਮਾਰਮਾਰੇ, ਯੇਨੀਕਾਪੀ-ਸ਼ੀਸ਼ਾਨੇ ਅਤੇ ਅਕਸਰਾਏ-ਯੇਨੀਕਾਪੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ, ਕਾਰਟਲ ਤੋਂ ਮੈਟਰੋ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣਗੇ:
ਕਾਰਟਲ ਤੋਂ
Kadıköyਤੱਕ: 32 ਮਿੰਟ
Üsküdar ਲਈ: 35 ਮਿੰਟ
ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਲਈ: 47 ਮਿੰਟ
ਤਕਸੀਮ ਲਈ: 55 ਮਿੰਟ
ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ: 66 ਮਿੰਟ
ਹੈਕਿਓਸਮੈਨ ਲਈ: 79 ਮਿੰਟ
ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ: 79 ਮਿੰਟ
ਅਤਾਤੁਰਕ ਓਲੰਪਿਕ ਸਟੇਡੀਅਮ ਲਈ: 89 ਮਿੰਟ
ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਮੁੱਖ ਧਮਣੀ, E-5 'ਤੇ ਸਥਾਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭੀੜ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ Kadıköyਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋਏ, M4 ਲਾਈਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਮੁੱਖ ਧਮਣੀ, E-5 ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਸਿੱਖਿਆ, ਸਿਹਤ, ਵਿੱਤ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਸਪਤਾਲ-ਅਡਲੀਏ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ, M4 'ਤੇ ਸਥਿਤ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪੈਲੇਸ ਆਫ਼ ਜਸਟਿਸ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਕੈਂਪਸ ਅਤੇ ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਐਮ 4 ਲਾਈਨ 'ਤੇ 6 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਦੇ ਕੈਂਪਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮੈਟਰੋ; 7 ਆਧੁਨਿਕ ਸਰਕਾਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਬੈਡਮ, Kadıköyਹਰ ਰੋਜ਼, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬੋਸਟਾਂਸੀ ਅਤੇ ਕਾਰਟਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਾਈਨ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਆਖਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ। Kadıköy ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ-ਕਲਾ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ...
ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਉੱਚ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ
ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, M99.72 ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਔਸਤ 4 ਸਫ਼ਰੀ ਦਰ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੀ। M2013 ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਵੱਛਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 5 ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 4 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਨੇ ਕਈ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ 85% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਦਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਇਸਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਅੰਕ. M4 ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੁੱਲ 1757 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਰਵੇਖਣ ਅਨੁਸਾਰ, 12.8% ਯਾਤਰੀਆਂ ਕੋਲ ਮਾਸਟਰ ਡਿਗਰੀ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ, 54.4% ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਅਤੇ 27.8% ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹਨ।
ਸਬਵੇਅ ਦੀ ਆਦਤ
M4 ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਲੀਵੇਟਰ, ਐਸਕੇਲੇਟਰ, ਐਸਕੇਲੇਟਰ, ਟਿਕਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਅਪਾਹਜਾਂ ਲਈ ਗਾਈਡਵੇਅ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਆਪਣੀ ਸਰਗਰਮ ਵਪਾਰਕ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਡੀਓ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਵਿਦਿਅਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਸੰਬੰਧੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਅਧਿਐਨ।
ਜਦੋਂ ਮਾਰਮੇਰੇ ਆਵੇਗਾ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧੇਗੀ
29 ਅਕਤੂਬਰ, 2013 ਨੂੰ Ayrılıkçeşme ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਉਦਘਾਟਨ ਦੇ ਨਾਲ, M4 ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੰਗ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਮਾਰਮੇਰੇ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਜਿਸਦੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 75 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤਰ-ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ, ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। M4 ਲਾਈਨ.
ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸੇਵਾ ਸੰਕਲਪ
Kadıköy-ਕਾਰਟਲ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਮਝ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਮਾਂ ਅਤੇ ਬੱਚੇ ਦੇ ਕਮਰੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਮਾਵਾਂ ਆਪਣੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਦੁੱਧ ਚੁੰਘਾ ਸਕਣ, ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਧਾਰਮਿਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਔਰਤਾਂ ਦੀਆਂ ਮਸਜਿਦਾਂ, ਮੁੱਖ ਸੇਵਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਮਾਂ ਸਾਰਣੀ ਮਾਡਲ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, M4 ਲਾਈਨ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਯੂਰਪੀ ਪਾਸੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਕੇਂਦਰ ਹਨ ਅਤੇ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰ ਹਨ, ਸਵੇਰ ਦੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਟਲ ਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। Kadıköy ਦਿਸ਼ਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੰਗ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਵੰਡ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵੱਡੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, M4 ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਹੱਲ ਲਿਆਇਆ. ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਰਤਲ-Kadıköy 3.5 ਮਿੰਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਫ਼ਰ ਦਾ ਅੰਤਰਾਲ, Kadıköyਕਾਰਟਲ ਅਤੇ ਕਾਰਟਲ ਵਿਚਕਾਰ ਫਲਾਈਟ ਦਾ ਅੰਤਰਾਲ 5.5 ਮਿੰਟ ਹੈ। ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਸ ਸਮਾਂ ਸਾਰਣੀ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰਾ ਯਾਤਰੀ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਿਯਮਤ ਵੰਡ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਬਚਤ ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਸਰੋਤ: www.netgazete.com
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ