ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੀ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸੈਂਟਰ ਤੋਂ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਲੈਵਲ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਜ਼ਮੀਰ-ਮਨੀਸਾ-ਬਾਂਦੀਰਮਾ ਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ 3rd ਖੇਤਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਸਾਲ ਲੱਗਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬੈਰੀਅਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਟ੍ਰੇਨ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਬਣ ਜਾਣਗੇ। ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਇਜ਼ਮੀਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ ਤੋਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਮਨੀਸਾ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬੁਖਾਰ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇਜ਼ (ਟੀਸੀਡੀਡੀ) ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸੈਂਟਰ ਤੋਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਧਿਐਨ ਇਜ਼ਮੀਰ-ਮਨੀਸਾ-ਬੰਦਿਰਮਾ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ 3rd ਖੇਤਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਸਾਲ ਲੱਗਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬੈਰੀਅਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਟ੍ਰੇਨ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਬਣ ਜਾਣਗੇ। ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਇਜ਼ਮੀਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ ਤੋਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲੜੀ ਦਾ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਟਰੇਨਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਬਲਾਕ ਦੂਰੀ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਉਤਰ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਆਵੇਗੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਨਾਲ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਲਿਜਾਣ ਨਾਲ, ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਢਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ ਹੈ। ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਮੋਚੀ ਪੱਥਰ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਮ 3-4 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ