Eskişehir ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ 25 ਜਨਵਰੀ, 2014 ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ Eskişehir ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ (ESTRAM) ਨੂੰ 20 ਨਵੇਂ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ 25 ਜਨਵਰੀ, 2014 ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ। , ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟ੍ਰਾਮ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ 1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕੰਮ 2013 ਜੁਲਾਈ, 65 ਤੱਕ ਪੂਰੇ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ Yıldıztepe-Yenikent-Çankaya, Emek-71 Evler ਅਤੇ Batıkent-Çamlıca ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ 25 ਜਨਵਰੀ, 2014 ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰਗਤੀ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਰਕਮ ਲਗਭਗ 1 ਜੁਲਾਈ, 2013 ਤੱਕ 35 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕੰਮ ਦਾ ਕੁੱਲ ਠੇਕਾ ਮੁੱਲ ਲਗਭਗ 89 ਮਿਲੀਅਨ 37 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਹੈ।
47 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਲਾਨਾ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ
Eskişehir ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵੀਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਗਭਗ 35 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਹਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 47 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਔਸਤਨ 95 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਔਸਤ ਸਾਲਾਨਾ 2012 ਲੱਖ 34 ਹਜ਼ਾਰ 314 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਹੈ। 533।"
20 ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਮਿਲੇਗੀ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੌਕੇ ਹੋਣਗੇ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਰਬੜ-ਟਾਈਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਟਰਾਮ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟਰਾਮ ਸਿਸਟਮ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆ ਹੈ;
ਚੱਲ ਰਹੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰਜੀਹੀ ਉਦੇਸ਼
“ਅਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ 95-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਟਰਾਮ ਰੂਟ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ Eskişehir ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 16 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ, ਹਸਪਤਾਲਾਂ, ਇੰਟਰ-ਸਿਟੀ ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਇਸ ਮੁੱਖ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਸ਼ਿਕਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਗੀਆਂ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ Eskişehir ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਯਾਦ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਮ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਸੂਬਿਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ SPO ਦੁਆਰਾ 4 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਦੇਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ 4 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਦੇਰੀ ਨਾ ਹੋਈ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਅੱਜ ਵਾਧੂ ਲਾਈਨਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੀਜੇ ਪੜਾਅ ਦੀਆਂ ਵਾਧੂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ। ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਾ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਹੈ। ਟਰਾਮ ਸਿਸਟਮ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ