ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਲ ਮੈਟਰੋ ਨੈਟਵਰਕ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਸਬਵੇਅ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕ, ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਉਪਨਗਰੀਏ ਸੰਚਾਲਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਸ਼ੈਲੀ ਲਿਆਏਗਾ।
ਮੈਟਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਹਾਂਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਹੈ, ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਕਰਾਕੇ - ਇਸਟਿਕਲਾਲ ਸੀਡੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਫਨੀਕੂਲਰ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿਚਕਾਰ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕਥਾਵਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲੇ ਸਬਵੇਅ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਅਸਲੀਅਤ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਬਵੇਅ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ।
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਤੇ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸਾਡੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਉੱਡਣਾ। ਪਰ ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਅਸੰਭਵ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਸਨ। ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਉੱਡ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ, ਲਾਈਟ ਮੈਟਰੋ ਆਦਿ ਵਰਗੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤੁਲਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਲ ਮੈਟਰੋ ਨੈਟਵਰਕ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸਬਵੇਅ ਨੈੱਟਵਰਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਅਰਥਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉਸੇ ਰੂਟ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧਣ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੱਖਾਂ ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਭੀੜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ. ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਸਾਈਡ ਮੈਟਰੋ ਵਾਂਗ. ਈ-5 ਨਾਮਕ ਹਾਈਵੇ ਨੂੰ ਹੇਠਲੀਆਂ ਬਸਤੀਆਂ ਨਾਲ ਰਲੇ ਹੋਏ ਕਈ ਸਾਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਰਿੰਗ ਰੋਡ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੜਕ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਨਾਮ "ਅੰਕਾਰਾ ਅਸਫਾਲਟ" ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਸਬਵੇਅ ਰੂਟ, ਸਾਰੀਆਂ ਭੀੜਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਛੂਟ ਵਾਲੀ ਟਿਕਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਦਿਲਚਸਪੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੀ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ? ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਹ ਕਰੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਲਾਈਨਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਸੀ, ਉਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਿੱਥੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹੁਣ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਮੈਟਰੋ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਪਨਗਰੀਏ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਰੂਟ, ਜੋ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਵੇਗਾ, ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚਿੱਤਰ ਸੁਧਾਰ ਕਾਰਜ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਿਕਪਾਕਟ ਅਤੇ ਨਸ਼ੇੜੀ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਨਾਹ ਅਤੇ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਸੀ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਹੁਣ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਹੈ। ਸਬਵੇਅ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕ, ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਉਪਨਗਰੀਏ ਸੰਚਾਲਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਸ਼ੈਲੀ ਲਿਆਏਗਾ।
ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਕੋਲ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਹੋਰ ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਵਾਂਗ ਖੋਜ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਵੇਗਾ। ਇੱਥੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ. ਆਓ ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੀਏ ਕਿ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਔਖੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: http://www.kesfet.tv
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ