ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬੁਰਸਾ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ
ਬੁਰਸਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਪੀਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਜਨਤਕ ਬੱਸਾਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਾਰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਪੀੜਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਣ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ 75 ਮਿੰਟਾਂ ਤੱਕ 3 ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ, ਬੁਰੁਲਾਸ ਦੀਆਂ ਪੀਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਹਰੀ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਗੈਰ-ਮੈਟਰੋ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਦੁਖੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ, ਜੋ ਬੁਰਸਾ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾਈ, ਸਮੁੰਦਰੀ, ਸੜਕ ਅਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਜਟ ਦਾ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਜਨਤਕ ਬੱਸਾਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੱਲ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀ ਬੁਰੁਲਾਸ, ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੀਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਰੀ ਬੱਸਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, 10 ਨੰਬਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਾਰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼।
ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ
ਜਦੋਂ ਕਿ 6 ਅਪ੍ਰੈਲ 2013 ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਬਲਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਬਲਿਕ ਬੱਸਾਂ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਬਲਿਕ ਬੱਸਾਂ ਨੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਮਾਲੀਆ ਨਹੀਂ ਪਤਾ, ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੁਰੁਲਾ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਭੇਜੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕੋਈ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਫੀਸ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਤਾਂ UKOME ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਫੀਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਸੇਵਾ ਫੀਸ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੰਗ 'ਤੇ, ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸੀਪਲ ਕੌਂਸਲ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਨਵੇਂ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਲਈ ਦੋ ਵਾਰ ਬੁਲਾਉਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸਰਕਾਰੀ ਬੱਸਾਂ ਵੱਲੋਂ ਕੋਈ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪਬਲਿਕ ਬੱਸਾਂ ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨੀ ਟੈਂਡਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਟੈਂਡਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਸਤੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਨਗੀਆਂ।
ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ
ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਾਰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ 75 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ 3 ਵਾਹਨਾਂ ਤੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ, ਬੁਰੁਲਾਸ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗ੍ਰੀਨ ਬੱਸਾਂ ਮੈਟਰੋ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ, ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਦੁਖੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਨੁਚਿਤ ਮੁਨਾਫਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਾਗਰਿਕ, ਜਿਸ ਕੋਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3 ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਅਧਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਗ੍ਰੀਨ ਬੱਸਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਪੈਸੇ ਦੇਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ। ਟੈਕਸ ਚੋਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਟਿਕਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਸਰਕੂਲਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਗ੍ਰੀਨ ਬੱਸਾਂ ਬੁਕਾਰਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਲੈ ਕੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਸਬਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਕਾਰਡ, ਛੂਟ ਕਾਰਡ ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਰਡ ਹੈ।
ਪੀਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ
ਬੁਰੁਲਾਸ, ਜੋ ਕਿ ਹਰੀ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਪੀਲੀਆਂ ਬੱਸਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਪਤਾ ਹਨ, ਨੂੰ ਵੀ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੀਲੀ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਾਰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦਾ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਹਰੀ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਸਰਗਰਮ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੌਕੇ ਵੀ ਹੋਣਗੇ।
ਸਰੋਤ: www.bursa.bel.tr
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ