ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਸੀ ਕਿ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਮੈਂ ਆਸ ਕਰਾਂਗਾ ਓਨਾ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ

ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਸੀ ਕਿ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਮੈਂ ਆਸ ਕਰਾਂਗਾ ਓਨਾ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ
ਅੱਜ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਸਭਤੋਂ ਵਧ ਰਹੀ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ, ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਸਥਾਨ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਪੱਛਮ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿਚ ਸੰਸਾਰ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਦੇ ਪੋਰਟ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤਸ਼ੱਦਦ ..

ਸਿਰਫ ਭਾੜੇ ਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਕੀਮਤ ਦਾ ਤੱਤ ਵੀ. ਵਪਾਰ ਦੀਆਂ ਬੈਠਕਾਂ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬਿਤਾਏ ਗਏ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪੈਸੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਾਪੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਜਦੋਂ ਇਹ "ਸਮੇਂ ਦੇ ਮਾਲਕੀ, ਉਤਪਾਦ ਜਾਂ ਸੇਵਾ ਦੇ ਮੁੱਲ" ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ;

ਭਾੜੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਿਥਤੀਆਂ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਗ਼ਲਤ ਹੋਵੇਗਾ. ਆਧੁਨਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਹਾਈਵੇਅ ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿਚ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.

ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਬਰੱਸੇ ਲਈ ਇਕ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਮੈਨੂੰ ਉਤਸੁਕਤਾ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵੀ ਦੀ ਉਮੀਦ

ਇੱਕ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣੋ

ਯਾਕੀਸ਼ਾਿਰ-ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਐਸਕਸ਼ੀਰ-ਕੋਨਿਆ, ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਤੇ ਗਤੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਦੇ ਹਨ ਮੈਂ ਬੁਰਸਲੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਡੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ

ਮੈਂ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੈਰਿਟਾਈਮ ਅਤੇ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨਜ਼ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਡੀਰੀਮ, ਯੈਨ-ਬੁਰਸਾ ਬਰੂਸਾ-ਯਨੀਸੀਹਰ ਦੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮ ਬਾਰੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 80,000 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੇਗੀ.

ਲਾਈਨ 'ਤੇ 16,5 ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਦੇ 12 ਟਨਲ ਸਨ. ਬਰਸਾ-ਯਾਨੀਸੀਹਰ ਸੜਕ ਦੇ 3 ਪੁਆਇੰਟ ਤੇ ਵਾਈਡੀਕਟ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ 23 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, 3 ਵਿੱਚ, ਵਾਈਡੀਕੱਟ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ 6 ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁਰੰਗ ਅਤੇ ਵਿਜੁਏਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹਾਲਤਾਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.

ਮੰਤਰੀ ਯਿੱਦਦੀਰਿਮ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ:

Eder 8,5 ਮੀਲ ਦੀ ਸੁਰੰਗ ਹਜ਼ਾਰ ਦਿਨ ਹੈ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 8,5 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਵਿੱਚ 3 ਸਾਲ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਉਹ ਮਾਮਲਾ ਹੈ ਜੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਚੰਗੀਆਂ ਹਨ ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਿੱਟਾ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਦਲਾਵ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਲਿਆਵੇਗਾ

ਸ਼ੋਸ਼ਣ

ਆਵਾਜਾਈ ਮੈਰਿਟਾਈਮ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਇਮ ਦੀ ਯਸ਼ ਟੀ ਟੀ ਲਾਈਨ, ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗ਼ੁਲਾਮੀ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. Yıldırım ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਦਿਮਾਗਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਸ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਯੀਡਲਿਰੀਮ

ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ, ਨਾਗਰਿਕ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮੁਕੱਦਮਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਆਂਇਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੀ ਲੰਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਗਤੀ ਤੇ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮੰਤਰੀ ਯਿੱਦਦਰਿਮ ਨੂੰ ਗ਼ੁਲਾਮੀ ਲਈ ਨਾਗਰਿਕ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਅਤੇ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਰੋਤ: İhsan Bölük - www.ihsanboluk.com.t ਹੈ

ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਟੈਂਡਰ ਤਹਿ

ਪੁਆਇੰਟਸ 16

ਟੈਂਡਰ ਨੋਟਿਸ: ਸਾਗਰ ਦੁਆਰਾ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ

ਸਤੰਬਰ 16 @ 10: 00 - 11: 00
ਵਿਵਸਥਾਪਕ: IMM
+ 90 (212) 455 1300
ਲੇਵੈਂਟ ਓਜ਼ਨ ਬਾਰੇ
ਹਰ ਸਾਲ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਖੇਤਰ ਵਧ ਟਰਕੀ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀ ਆਗੂ. ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼, ਜੋ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਤੋਂ ਇਸ ਗਤੀ ਨੂੰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਪਣੀਆਂ ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਤਾਰਿਆਂ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਚਮਕਾਇਆ. ਇਹ ਮਾਣ ਹੈ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਨੈਸ਼ਨਲ ਰੇਲਗੱਡੀ "ਘਰੇਲੂ ਟਰਾਮ, ਹਲਕੇ ਰੇਲ ਅਤੇ ਸਬਵੇਅ ਵਾਹਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਾਣਯੋਗ ਮੇਜ਼ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ.

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ

ਇਹ ਸਾਈਟ ਸਪੈਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਕਕੀਮੈਟ ਵਰਤਦੀ ਹੈ. ਜਾਣੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟਿੱਪਣੀ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.