ਰੇਲਵੇਮੈਨ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਚੱਲਦੇ ਹਨ
ਰੇਲਵੇ ਵਰਕਰਜ਼ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਰਚ, ਜੋ ਕਿ ਬੀਟੀਐਸ ਅਤੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੀ ਯੂਨੀਅਨ ਟਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ-ਸੇਨ, ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਰੀ ਹਨ।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਸਰਗਰਮੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, TCDD ਦੇ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡਰਾਫਟ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਚਰਚਾ 13 ਮਾਰਚ 2013 ਨੂੰ ਲੋਕ ਨਿਰਮਾਣ, ਵਿਕਾਸ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਆਧਾਰ ਨੰਬਰ 441 ਦੇ ਨਾਲ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ.
ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਦੌਰਾਨ, ਸੱਤਾਧਾਰੀ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਦਖਲ ਨਾਲ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਰਾਜ ਆਰਥਿਕ ਸੰਗਠਨ (ਕੇਆਈਕੇ) ਤੋਂ ਸਟੇਟ ਇਕਨਾਮਿਕ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ (ਆਈਡੀਟੀ) ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਜੇ ਬਿੱਲ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੀ ਜਨਰਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਨੂੰ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਆਪਰੇਟਰ ਬਣੋ।
ਹਾਲਾਂਕਿ TCDD ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਡਰਾਫਟ ਕਾਨੂੰਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਉਤਸੁਕ ਹੈ ਉਹ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਖੋਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਗਠਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਿਆ ਬਿੰਦੂ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ 4,5% ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚ 1,5%।
ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਦੋ ਗਲਤੀਆਂ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਖਰੜੇ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਕੌਮ ਨੂੰ ਜੋ ਉਮੀਦਾਂ ਹਨ, ਉਹ ਕਦੇ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ "ਆਓ, ਨਾਗਰਿਕ, ਆਓ" ਕਹਿ ਕੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਨੀਤੀ ਵਪਾਰੀ ਰਾਜ ਦੀ ਨੀਤੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਪਾਰੀ ਦੇ ਤਰਕ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਾਡਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸੰਚਾਲਨ 40% ਗੁਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਨੀਤੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕੀਮਤ ਚੁਕਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ।
ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇਕਰ ਰਾਜ ਲਾਭ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਸਿੱਖਿਆ, ਸਿਹਤ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਵਰਗੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ।
ਤੂਫਾਨ ਪਿੱਛੇ ਅਸਲੀਅਤ ਸਸਤੀ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਮੀਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਆਓ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਹੈਰਾਨ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਵਿਵਸਥਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਫਿਰ, ਇਹ ਕੌਮ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕਰੇਗੀ।
ਰੇਲਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਅਸਲ, ਤੱਥ-ਆਧਾਰਿਤ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹਨ। TCDD, ਇਸਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸਦੀਆਂ 80% ਲਾਈਨਾਂ ਸਿੰਗਲ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ। ਅਜਿਹੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਇਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਚਾਲਕ ਬਣਾਉਣਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਤਲਾਂ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਹੈ। ਇਹ TCDD 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਪਨੇ ਵਾਂਗ ਢਹਿ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨਤੀਜੇ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।
ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਡੀ ਯੂਨੀਅਨ, ਤੁਰਕੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ-ਸੇਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਸਦਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਇੱਕ ਯੂਨੀਅਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼, ਕੌਮ ਅਤੇ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਕਦਰਾਂ-ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਉਹ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼, ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੇ ਹਿੱਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਲਪਨਾਯੋਗ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਇੱਛਾ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮੁੜਨਾ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਖਰੜੇ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣਾ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਹਿੱਤ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇ ਸਾਡੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਕੋਈ ਚੰਗਾ ਕੰਮ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਤਾਜ਼ੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਯੂਨੀਅਨਿਸਟ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਹਾਂ, ਜਨਾਬ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਾਲਕਵਾਦੀ ਪਹੁੰਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗੀ। ਸਾਡੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ। ਇਕੱਠੇ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ। ਇਕੱਠੇ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਾਂ।
ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸਥਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਹਾਂ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕੱਲ੍ਹ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਉਸ ਕੰਮ 'ਤੇ ਮਾਣ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਪਛਤਾਵਾ ਸਮਾਂ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਮੋੜ ਸਕਦਾ।
TCDD ਵਰਗੀ ਇੱਕ ਅਨੁਭਵੀ ਸੰਸਥਾ, ਜਿਸਦਾ 156 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਮਾਣਮੱਤੇ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਮਾੜੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਲਈ, ਇਸ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਜੀਉਂਦਾ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ, ਅਸੀਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਾਡੀਆਂ ਪ੍ਰੈਸ ਅਤੇ ਮੀਡੀਆ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦਾ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
ਕਿਉਂਕਿ ਕੱਲ੍ਹ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਤੁਰਕੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਯੂਨੀਅਨ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ