ਸਬਵੇਅ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੀ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀ ਸੰਸਦ ਦੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਹੈ: ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਚੇਅਰਮੈਨ ਉਮੁਤ ਓਰਾਨ ਨੇ ਚੀਨੀ ਸੀਐਸਆਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਆਂਦਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋ ਲਈ ਵੈਗਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰੇਗੀ। ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਮ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਸਨ।
1- ਕੀ ਚੀਨੀ ਸੀਐਸਆਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪਨੀ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ 324 ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਇਰ ਹੈ, ਨੇ ਸਬੰਧਤ ਟੈਂਡਰ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੈਗਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਟੈਂਡਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਵਾਏ ਸਨ?
2- ਕੀ ਉਸੇ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ "ਸਾਰੇ ਬ੍ਰੇਕ ਮੋਡਾਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਗਣਨਾਵਾਂ" ਦਿਖਾਉਣ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਹੈ?
3- ਉਕਤ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਸ ਤਰੀਕ ਤੱਕ ਕਿਹੜੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਮ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਵਾਏ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਕੀ ਹੈ, ਇਹ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਲਾਗੂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ?
4- ਵੈਗਨਾਂ ਅਤੇ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇਗਾ?
5- ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਟੈਂਡਰ ਕਮਿਸ਼ਨ ਉਪਰੋਕਤ ਚੀਨੀ CSR ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਟੈਂਡਰ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਕਿਵੇਂ ਸੀ? ਕੀ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਕੋਈ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਹਨ, ਕੀ ਕੋਈ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ?
6- ਕੀ ਸੀਐਸਆਰ ਨੇ ਟੈਂਡਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਛਾਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ?
7- ਕੀ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ, ਜੋ ਕਿ ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਨੇ ਅੰਕਾਰਾ ਖੇਤਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਅਮਲ 'ਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਨੀਂਹ 12 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀ ਸੀਐਸਆਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਿਆ ਸੀ, ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੀਐਸਆਰ-ਐਮਐਨਜੀ ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ, ਜੋ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 108 ਹਜ਼ਾਰ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 200 ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ 150 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪੈਦਾ ਕਰੋ। ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, 30 ਚੀਨੀ ਅਤੇ 350 ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਯੋਗ ਤਕਨੀਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ 6 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਪੜਾਅ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ