ਟਰਾਮ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿਚ ਕੋਨਯਾ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਝੱਟਕਾ

ਟਰਾਮ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿਚ ਕੋਨਯਾ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਝੱਟਕਾ
ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮਸ ਐਂਡ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲਿਸਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਰੇਡਰ) ਦੇ ਮੀਤ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਹਮੇਤ ਗੋਕ ਨੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕੋਨਿਆ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਾਰਾ ਐਕਸਯੂਐਨਐਮਐਕਸ ਟ੍ਰਾਮ ਕੌਨਿਆ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਝਟਕਾ ਸੀ.
ਨਵੇਂ ਟ੍ਰਾਮਾਂ ਦਾ ਠੇਕਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਜਿਸਦੀ ਜਨਤਾ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਟ੍ਰਾਮਾਂ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਨਿਆ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟ੍ਰਾਮ ਲਾਈਨ ਦੇ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਅਪ੍ਰੈਲ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਦੇ ਮੁੜ ਵਸੇਬੇ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਦੇ ਲਾਗੂ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੀ ਤਰੀਕ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਸੀ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਟੈਂਡਰ ਕੰਪਨੀ ਅਜੇ ਵੀ ਮਨ ਵਿਚ ਇਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਚਿੰਨ੍ਹ ਛੱਡਦੀ ਹੈ. ਸਕੌਡਾ, ਜਿਸ ਨੇ 15 ਮਿਲੀਅਨ 2013 ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਮ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਿਆ, ਨੂੰ ਵੀ ਚੈੱਕੋਸਲੋਵਾਕੀਆ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰਾਮਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਲੋਕ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੁਝ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਟ੍ਰਾਮ ਮੂਲ ਹੋਣ, ਭਾਵੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਨਿਆ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿityਂਸਪੈਲਿਟੀ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਾਮਾਂ ਦਾ 98 ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ. ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਲਈ ਮਿ Theਂਸਪੈਲਟੀ ਦਾ ਜਵਾਬ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਮਿਲਿਆ ਜੋ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮਸ ਅਤੇ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲਿਸਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਰੇਡਰ) ਦੇ ਮੀਤ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਅਨੋਦੋਲੂ ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮਸ ਕਲੱਸਟਰ (ਏ.ਆਰ.ਯੂ.ਐੱਸ.) ਦੇ ਸੱਕਤਰ ਜਨਰਲ, ਅਹਮੇਤ ਗੋਕ ਨੇ ਕੋਨਿਆ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿ Municipalਂਸਪੈਲਟੀ ਦੀ ਟ੍ਰਾਮ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਰੇ ਸਾਡੇ ਅਖਬਾਰ ਨੂੰ ਅਜੀਬ ਸਮਝਾਏ। ਗੋਕ, ਜੋ ਕੋਨੀਆ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਮ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨੇ ਕੋਨਿਆ ਦੇ ਮੇਅਰ ਤਾਹਿਰ ਅਕਯੁਰੇਕ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟ੍ਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸ਼ਰਤ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇ ਕਿ ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਜਵਾਬ ਮਿਲਿਆ. ਗੋਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਡਿਕ ਅਸੀਂ ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋ ਲਈ ਨਵੇਂ ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਸਬਵੇਅ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਵਿਚ 700 ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰੀਮ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਡੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਣਿਆ, ਨੇ ਸਾਡੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਾਇਆ ਅਤੇ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ. ਚੀਨੀ ਸੀਐਸਆਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੋਨਿਆਮਜ਼ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰਾਮਾਂ ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਐਕਸ.ਐਨ.ਐਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਘਰੇਲੂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਸਾਡਾ ਦਿਲ ਜੱਦੀ ਹੋਣ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ। ” ਕੋਨਿਆ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿ Municipalਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਤਾਹਿਰ ਅਕਯੁਰੇਕ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਨੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਲਿਖਿਆ, ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਗੋਕ ਨਾਲ ਮੀਟਿੰਗ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੱਤਰਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੰਟਰਵਿ interview ਦੀਆਂ ਬੇਨਤੀਆਂ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ.
ਵਿਕਰੀ ਟ੍ਰਾਮਵਾਸ ਆਵੇਗਾ?
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਟੈਂਡਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਗੋਕੋ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਟਰ ਸਕੌਡਾ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, ਜੀਬੀਆਈ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਹੈ. ਮਿ municipalityਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੂੰ ਸਕੌਡਾ ਜ਼ਰੂਰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਸੀਂ ਨੇੜਲੇ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਸਕੋਡਾ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਪਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਨਿਆ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਟ੍ਰਾਮ ਖਰੀਦੇਗਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਕੋਡਾ ਨਹੀਂ ਵੇਚ ਸਕਦਾ. ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਜਟ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਗੇ, ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ. ਲੀਰਾ ਭਾਗ ਨੂੰ ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐਕਸ. ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਇਲਾਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਤਕਨੀਕੀ ਯੰਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ..
ਕੋਨਿਆ ਇਹ ਟ੍ਰਾਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ
Kendisinin İstanbul Metro Ulaşım A.Ş. Genel Müdürü olduğu 1994- 1996 yılları arasında İstanbul Metrosu’nun parçalarının Konya’da yapıldığını dile getiren Gök, hâla o parçaların Konya’da üretildiğini söyledi. Konya’da ciddi bir potansiyel olduğunu savunan Gök, Konya’nın kendi tramvayını rahatlıkla yapabileceğini, şu ana kadar girişimimin olmamasının Konya sanayisi için büyük bir ayıp olduğunu ifade etti. Gök, “Konya’da sessiz sanayiciler var. Konya sanayi iyi bir organizasyonla bu tramvayları çok rahat yapabilir” dedi. Öte yandan Türkiye’nin birçok yerinde ise tramvay ve benzeri araç üreten kuruluşlar var. TÜLOMSAŞ Eskişehir’de dizel ve elektrikli lokomotif, TÜVESAŞ Adapazarı’nda yolcu vagonu, TÜDEMSAŞ Sivas’ta vagon, Durmazlar Bursa’da tramvay üretiyor. Bu illerde bu tip araçların üretilip, Konya’da üretilmemesi Konya sananiyisinin ayıbı olarak nitelendiriliyor.
ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਣ ਨਹੀਂ
ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਮੂਲ ਵਿਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨੂੰ ਵੀ ਤੁਰਕੀ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਹੈ, ਅਕਾਸ਼ ਕੀਤੇ "ਜਰਮਨੀ, ਸਪੇਨ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ, ਜਪਾਨ, ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਚੀਨ ਜ ਟਰਾਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੀ ਨਜ਼ਰ ਵੱਧ ਕੋਈ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ. ਉਹ 100 ਘਰੇਲੂ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਰੇਲ ਟਰਕੀ ਵਿੱਚ 100 ਸਾਲ ਵਰਤਿਆ ਸਿਸਟਮ, ਇਕ ਉਤਪਾਦ, ਬਾਹਰ 100 ਸਾਲ ਤੱਕ ਆਯਾਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਪਰਮੇਸ਼ੁਰ ਦੀ ਭਲਾਈ ਲਈ? ਇਹ ਇੰਨਾ .ਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਜਿਹੜੀਆਂ ਤੁਹਾਡਾ ਉਦਯੋਗ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਓ, ਮੈਂ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ 100 ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਆਓ ਕੁਝ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰੀਏ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਿਰ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਵਿਕਾਸ ਕਰਾਂਗੇ? ਵਿਕਾਸ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ। Sky, ਅਗਲੇ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲ 15 5 500 ਹੈ ਕਿ ਰੇਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਵਿਚ ਤੁਰਕੀ ਵਿਚ, ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.

ਸਰੋਤ: ਮੈਨੂੰ www.merhabahaber.co

ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

1 ਟਿੱਪਣੀ

  1. ਟ੍ਰਾਮ ਸਟਾਪ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ!

ਟਿੱਪਣੀ