ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਮੁਕਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ

ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਮੁਕਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮੌਜੂਦਾ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ।
ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਦੇ ਡਰਾਫਟ ਕਾਨੂੰਨ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਪਬਲਿਕ ਵਰਕਸ, ਜ਼ੋਨਿੰਗ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਕਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ। ਡਰਾਫਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 26 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਟੀਚਾ 2035 ਤੱਕ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਉਦਾਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਯਿਲਦਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ 2003 ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਕੇ ਇਹ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਫਰਜ਼ ਹੋਣਗੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਵੇਂ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਸੰਗਠਨਾਂ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ। ਇਹ ਸੰਸਥਾ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਰਹੇਗਾ ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੋਵੇ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਬਣਿਆ ਰਹੇਗਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਇੰਕ. ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਮੰਤਰੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੂੰ ਡਰਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਦਰਜਾ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਰਹੇਗਾ, "ਉਸਦੇ ਕਰਤੱਵਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਰੇਲਵੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੁਝ ਅਚੱਲ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਮਾਮਲੇ ਇਸ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਹੋਣਗੇ।
ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਨਾਲ, TCDD ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਇੰਕ. ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਡਿਊਟੀ ਸਿਰਫ ਆਵਾਜਾਈ ਹੋਵੇਗੀ। ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਾਡੇ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਨਵਾਂ ਰੇਲਵੇ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਹੁਣ ਕਾਨੂੰਨ ਇਸ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ। ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 49 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਕਿ 'ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਆਉਣ ਦਿਆਂਗਾ' ਉਸ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਜੋ ਉਸਨੇ ਖੁਦ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇੱਕ ਹੋਰ ਰੇਲਗੱਡੀ ਫੀਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਕੇ ਉੱਥੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਾਡੇ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਵੀ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕਰਕੇ ਆਵਾਜਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ।
"ਮੁਕਤੀ, ਨਿਜਤਾ ਨਹੀਂ"
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕਾਨੂੰਨ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜਨਤਕ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਰੇਲਵੇ ਹੁਣ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਘਾਟਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ, ਮਾਲੀਆ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਰਾਜ ਸਮਾਜਿਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਲੀਹਾਂ 'ਤੇ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕੇ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ। ਕਾਨੂੰਨ ਵੀ ਇਸ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਨਵੇਂ ਕਾਨੂੰਨ ਨਾਲ, ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਰਗਾ ਕੋਈ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੁਲਾਜ਼ਮਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਸੇਵਾਮੁਕਤੀ ਲਈ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਹੋਣਗੇ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।