ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਬਾਕੀ ਹੈ। ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਦੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1860 ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਬਣੇ ਕਾਲਮਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੁਰੰਗ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਅਜਿਹੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦਾ ਅਗਲੇ 20-30 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 1902 ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਬਾਸਫੋਰਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀ ਇਕ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਰੱਖੀ ਇਕ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ.
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਿੰਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਇੱਛਾ, ਜੋ ਬਾਸਫੋਰਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਵਧੀ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪਹਿਲਾ ਵਿਆਪਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ 1987 ਵਿੱਚ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ।
ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅੱਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰੂਟ ਨੂੰ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
1987 ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਅਗਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ 1995 ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਧਿਐਨਾਂ ਅਤੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ 1987 ਲਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਸਮੇਤ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਅਧਿਐਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
1999 ਵਿੱਚ, ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਬੈਂਕ ਫਾਰ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਕੋਆਪਰੇਸ਼ਨ (JBIC) ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਿੱਤ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਕਰਜ਼ਾ ਸਮਝੌਤਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਬੋਸਫੋਰਸ ਕਰਾਸਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਿੱਤ ਦਾ ਅਧਾਰ ਹੈ।
ਇਸ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬੋਲੀ ਰਾਹੀਂ ਚੁਣੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਲਾਹਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੂਹ ਦੀ ਖਰੀਦ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਅਵਰਸਿਆ ਸਲਾਹ, ਚੁਣੇ ਗਏ ਸਲਾਹਕਾਰ ਨੇ ਮਾਰਚ 2002 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ।
ਟੈਂਡਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮਾਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਨ।
2002 ਵਿੱਚ, ਬੋਸਫੋਰਸ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਅਤੇ 4 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ BC1 ਰੇਲਵੇ ਬੋਸਫੋਰਸ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੀ ਉਸਾਰੀ, ਸੁਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਮਈ 2004 ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਜਿਸ ਨੇ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਗਸਤ 2004 ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਸ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਲਈ 2006 ਵਿੱਚ JICA ਨਾਲ ਦੂਜਾ ਕਰਜ਼ਾ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 2004 ਅਤੇ 2006 ਵਿੱਚ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (CR1) ਦੇ ਵਿੱਤ ਲਈ ਅਤੇ 2006 ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ (CR2) ਦੇ ਵਿੱਤ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਈ ਵਿੱਤ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਬੈਂਕ (EIB) ਨਾਲ ਲੋਨ ਸਮਝੌਤਿਆਂ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ.
2008 ਵਿਚ CR1 ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਵਿੱਤ ਲਈ ਅਤੇ 2010 ਵਿਚ CR2 ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਵਿੱਤ ਲਈ ਕੌਂਸਿਲ ਆਫ਼ ਯੂਰਪ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਬੈਂਕ (CEB) ਨਾਲ ਲੋਨ ਸਮਝੌਤਿਆਂ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਕੰਟਰੈਕਟ CR1 ਕਮਿਊਟਰ ਲਾਈਨ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ 2006 ਵਿੱਚ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਪੂਰਵ-ਯੋਗਤਾ ਦੇਵਤਾ 2004)।
ਆਈਸੀਸੀ ਆਰਬਿਟਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਜੋ ਸਮਾਪਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, ਜਾਰੀ ਹੈ। ਕੰਟਰੈਕਟ ਸੀਆਰ3 ਦੇ ਨਾਮ ਹੇਠ ਉਕਤ ਕੰਮ ਦੀ ਮੁੜ-ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜੁਲਾਈ 2010 ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟੈਂਡਰ ਨੋਟਿਸ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਜਨਵਰੀ 2011 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਕੰਟਰੈਕਟ CR2 ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨ ਸਪਲਾਈ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ 2008 ਵਿੱਚ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਪੂਰਵ-ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਮਾਤਮਾ 2007)।
ਨਕਸ਼ੇ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਲਈ ਏਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ
ਮਾਰਮਰੇ ਹਲਕਲੀ-ਗਿਚੇਜ਼ ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਸਟੋਰੀਆਂ
- Halkalı
- ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ
- Kucukcekmece
- Florya
- Yesilköy
- Yesilyurt
- ਅਟਾਕੋਏ
- Bakirkoy
- yenimahalle
- Zeytinburnu
- Kazlıçeşme
- ਅਲਹਿਦਗੀ ਦਾ ਝਰਨਾ
- Sogutlucesme
- ਲਾਈਟਹਾਊਸ
- ਗੋਜ਼ਟੇਪ
- erenköy
- Suadiye
- ਟਰੱਕ
- ਕੁਕੂਕਿਆਲੀ
- ਆਦਰਸ਼
- ਸੁਰਯਯਾ ਬੀਚ
- ਮਾਲਟਾ
- Cevizli
- ਖਾਨਦਾਨ
- ਬਸਕ
- ਉਕਾਬ
- ਡਾਲਫਿਨ
- Pendik
- ਥਰਮਲ ਪਾਣੀ
- ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ
- ਗੁਜ਼ਲਿਆਲੀ
- Aydıntepe
- İçmeler
- ਲੂਣ
- Çayırova
- Fatih
- Osmangazi
- Darica
- Gebze
ਲਾਈਨਾਂ ਮਾਰਮੇਰੇ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਨ
ਜਦੋਂ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
Halkalı ਸਟੇਸ਼ਨ M1B Yenikapı-Halkalı ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ, M9 İkitelli-Ataköy ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ Ataköy ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ, M3 Bakırköy-Başakşehir ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ Bakırköy ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ, M1A Yenikapı-Atatürk ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨਾਲ Yenikapı ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ, M1B Yenikapı-Kirazlı ਅਤੇ M2 Sıracımanikaplines, M1 ਸੈਨਿਕਾਪਾਈ-ਕਿਰਾਜ਼ਲੀ, ਸਟੇਸ਼ਨ TXNUMX Kabataş-ਬਾਗਸੀਲਰ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰੂਟ, ਐਮ 4 ਐਰੀਲਿਕ ਸੈਮੇਸੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ Kadıköyਤੁਜ਼ਲਾ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, Üsküdar ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ M5 Üsküdar-Çekmeköy ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, Göztepe ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ M12 Göztepe-Ümraniye ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, Bostancı ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ M8 Bostancı-Dudullu ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, M10 ਪੈਂਡਿਕ-ਸਾਕਬੀਸਾਏਨਸੀ ਪੇਂਡਿਕ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ, İçmeler ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ M4 Kadıköyਇਸ ਨੂੰ ਤੁਜ਼ਲਾ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ