ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ
ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ ਨੂੰ ਏਲਾਜ਼ਿਗ ਅਤੇ ਮਲਾਤਿਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹਾਈਵੇਅ ਪੁਲ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਫ੍ਰੇਟਸ ਰੇਲਵੇ ਬ੍ਰਿਜ ਉੱਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਾਕਾਯਾ ਡੈਮ ਝੀਲ 'ਤੇ ਮਲਾਤਿਆ ਅਤੇ ਏਲਾਜ਼ਿਗ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 2 ਹਜ਼ਾਰ 50 ਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਪੁਲ ਹੈ, ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇ।
ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ, ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਪੁਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਪੁਲ ਦੋਵਾਂ ਸੂਬਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇਵੇਗਾ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਅੰਤਿਮ ਸੰਸਕਰਣ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਖਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਦੀਆਂ ਦੋ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਟਾਇਰ ਵਾਹਨ ਫੁੱਟਪਾਥ ਰਾਹੀਂ ਰੇਲ ਪਟੜੀਆਂ ਤੋਂ ਲੰਘ ਸਕਣ।
ਕਿਸ਼ਤੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਬਾਰੇ ਸੁਣਿਆ ਹੈ, ਵੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਵਾਜਾਈ ਮਿਲੇਗੀ।
ਏਰਦੋਆਨ ਦਾ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਾਲ ਅਨੁਸਰਣ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਉਲਵੀ ਸਰਨ, ਜਿਸ ਨੇ 2009 ਵਿੱਚ ਮਲਾਟੀਆ ਵਿੱਚ ਗਵਰਨਰ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਡਿਊਟੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਅਗਸਤ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਪਬਲਿਕ ਆਰਡਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਅੰਡਰ ਸੈਕਟਰੀਏਟ ਵਜੋਂ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਲਵੀ ਸਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸੁਪਨਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਅਹੁਦੇ 'ਤੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਏਰਦੋਗਨ ਵੀ ਇਸ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ. ਪੁਲ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸੁਪਨਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਪੁਲ, ਜਿਸਨੂੰ 1981 ਵਿੱਚ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 1986 ਵਿੱਚ ਤਤਕਾਲੀ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਟਰਗਟ ਓਜ਼ਲ ਦੁਆਰਾ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੀ METU ਅਤੇ USA ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕੀ ਸੀ। ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ
ਉਲਵੀ ਸਰਨ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਗਵਰਨਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਪੁਲ ਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦਿੱਤੇ;
ਪੁਲ ਦਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੁਲ ਦੇ ਪੈਰ ਠੋਸ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਵੀ ਲੰਘ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਜੋੜ ਨਾਲ ਪੁਲ ਦੇ ਸਟੀਲ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਾਂਗੇ। ਪੁਲ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਲਟੀਆ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਲਾਜ਼ਿਗ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਰੈਂਪ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਰਾਕਾਯਾ-ਫਿਰਤ ਰੇਲਵੇ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਹਾਈਵੇਅ ਕਰਾਸਿੰਗ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਧਿਐਨ-ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਅਧਿਐਨ ਪੂਰੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ।
ਖੇਤਰੀ ਲੋਕ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ
ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸਦੀ ਡੈਮ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੇ ਲਗਭਗ 100 ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਤਸੁਕਤਾ ਨਾਲ ਉਡੀਕ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਕੋਈ ਘਾਤਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾਲਤੀਆ ਦੇ ਬਟਲਗਾਜ਼ੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਇਲਾਜ਼ੀਗ ਦੇ ਬਾਸਕਿਲ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਕਾਰਕਾਇਆ ਡੈਮ ਝੀਲ ਉੱਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਗਸਤ 2002 ਵਿੱਚ, ਬਾਸਕਿਲ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਗਵਰਨਰਸ਼ਿਪ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਿਸ਼ਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਕਾਇਆ ਡੈਮ ਝੀਲ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਲਟ ਗਈ ਅਤੇ ਮੌਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੀ। ਇਸ ਉੱਤੇ ਪੁਲ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖੇਤੀ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਕਮਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨਾਗਰਿਕ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਖੇਤੀ ਉਤਪਾਦਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਖੁਰਮਾਨੀ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਵਰਤੋਂ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚੇ ਘਟਣਗੇ।
ਬ੍ਰਿਜ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਪੁਲ ਦੀ ਨੀਂਹ, ਜਿਸਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ 22 ਮਿਲੀਅਨ TL ਹੈ, ਢੇਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪੈਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਦੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀਆਂ ਸਲੈਬਾਂ ਹਨ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਯੂਫ੍ਰੇਟਸ ਰੇਲਵੇ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਮਲਾਤਿਆ ਦੇ ਬਟਾਲਗਾਜ਼ੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਫਰਾਤ ਰੇਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਏਲਾਜ਼ ਦੇ ਬਾਸਕਿਲ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਕੁਸਰਾਏ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, 4.5 ਮੀਟਰ, 6 ਮੀਟਰ ਉੱਚੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ 20 ਟਨ ਭਾਰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗਾ। ਐਕਸਲ ਦਬਾਅ.
ਕਾਰਕਾਯਾ ਡੈਮ ਝੀਲ 'ਤੇ ਬਣਿਆ ਇਹ ਪੁਲ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ ਹੈ। ਪੁਲ, ਜੋ ਕਿ 2.030 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ, 60 ਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਹੈ ਅਤੇ 30 ਮਜਬੂਤ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 366 ਸਟੀਲ ਬੀਮ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਭਾਰ 65 ਟਨ ਅਤੇ 29 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਬੀਮਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜੈਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ; 1.100 ਟਨ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ 243 ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਸਟੀਲ ਸਰਵਿਸ ਬ੍ਰਿਜ, 11.327 ਟਨ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ 119.320 m³ ਕੰਕਰੀਟ, 70 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ 420 ਮੀਟਰ ਚੱਟਾਨ ਐਂਕਰ ਪਾਇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਪੁਲ ਨੂੰ 16 ਜੂਨ 1986 ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸਰੋਤ: www.sonhaberler.gen.tr
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ